Pour le moment il est encore en transport en commun, mais je compte le déclasser en poids lourd en gardant 6 ou 9 places. La base est saine, quelques traces de corrosion mais rien de méchant, quant au moteur il tourne comme une horloge.
Maintenant place aux photos:
Le moteur:
Le WEBASTO:
Les soutes:
ou j'ai decouvert un compresseur de clim 
Allez y entrer, Une p'tite biere fraiche au passage:
Bienvenue a bord:
Le poste de pilotage:
Je crois que je vais m'amuser pour l'electricité:
Edit du 24/11/07: demontage des sieges
Avant:
Pendant:
Aprés:
Edit du 15 avril 2009:
démontage des portes bagages et des lumieres couloir:
LA qualité de fabrication allemande n'est pas une légende, j'ai jamais vue autant de vis pour tenir 2 bout de planche, maintenant il faut que j'attaque le démontage des conduis de ventil, il y a moins 500 rivets a faire sauter 
Edit du 15/03/2011:
Aprés de long mois (qui a dit années?), les travaux reprennent, avec la suite du demontage complet de l'interieur et la mise a nu:
Mise a jour 06/06/11
Reconstruction du plancher 10 cms plus bas avec confection et soudure de traverses, bien plus costaud qu'a l'origine:
