gasoil excellium

[papiculteur]

bonjour la communauté, qui utilise le gasoil excellium pour son trafic et il y a t il un avantage ? Merci

[ravely]

J'en ai eu mis quand le prix était abordable, c'est un carburant qui possède un additif pour nettoyer le circuit d'injection.

[vanden]

J'avais une station Total Access qui parfois était au même prix que la grande surface à coté et ça m'est arrivé d'en mettre très occasionnellement dans mon Espace et ma Mégane.
Je faisais de l'ordre de 20 000 km par an
J'ai vendu mon Espace à 300 000 km (après 25 ans de service) et la Mégane à 200 000 km après 12 ans.
Je n'ai jamais changé un injecteur ni sur l'une ni sur l'autre.
Je ne pense pas que ce soit le peu que j'ai mis qui ait eu cet effet.

En revanche je faisais beaucoup de route et peu de ville.

[vicnet]

Justement, j'en parlais avec un collègue qui me disait qu'il faisait beaucoup plus de kilomètres avec ce gasoil sur les grandes routes ou autoroutes.
Pour lui, l'écart de prix est acceptable si on fait peu de ville.

Vous en pensez quoi ?

a+
Vicnet

[ravely]

Mon frangin a fait les mêmes constatations pour le kilométrage.

[glutch2000]

J'ai entendu dire que c'est bien pour les moteurs avec beaucoup de km.
Ca disait un plein sur quatre.(sans donner plus d'infos sur de réelles améliorations)
J'ai essayé parfois l'excelium (il y en a aussi dans les super marchés), pas vu de différence.(juste sur le prix)
Quand à savoir si mes injecteurs sont plus propre ? comment savoir ?
C'est pas un truc qu'on démonte facilement comme une bougie de mobylette pour voir la couleur ...
Les vieux diésels peuvent fonctionner à l'huile végétale et au gaz oil. (Mr Diesel a commencé comme ça)
Peut-être est-ce fait pour les moteurs TDCIRTDI à injection multipoints et calculateurs indépendants ...
A mon avis, c'est un peu comme les huiles, la même 15W40 de 5 à 25€ le litre.
Total ajoute (ou pas) un additif qui ferait moins consommer et améliorer les performances du moteur ?
Et Michelin va sortir son pneu inusable ...

[Romarin 06]

Bonsoir,

En 2015 mon Trafic II (Dci 115 de 2012 avec Fap) avait environ 50000 km et, après aménagement, consommait en moyenne 8.35 l/100 km.

En 2021, le même Trafic avec environ 125000 km a consommé en moyenne 8.26 l/100 km alors qu'il est plus lourd (modification d'aménagement) qu'en 2015.

Moins 0,1 l/100 km sans jamais avoir consommé d'Exellium, sans que j'aie changé ma façon de conduire (c'est mon ressenti) sans que nous ayons changé de secteur de résidence (nous habitons en montagne et ça se paye cash à la pompe...). A contrario, le Trafic doit faire largement moins de 10 % de trajets en ville.

Je n'ai pas d'explication particulière à proposer ni de conclusion à tirer, c'est juste un constat.

[Pcx]

Bonjour,

Je ne vais pas pourvoir argumenter pour les Go Premium (en général), car je roule à plus de 99% au Go de supermarché (ou tout au moins le moins cher)

En 34 ans au rythme de 47000km/an (ça a pas mal diminué ces dernières années), je n'ai jamais eu de problème, ni pu constaté une quelconque difference d'autonomie les rares fois ou j'ai mis un carburant Premium.

J'ai fait environ la moitié en injection classique avec 3 véhicules, et l'autre moitié en injection electronique avec 2 véhicules (un CDI et un TDI injecteur pompe), jamais de pannes.
Le CDI à 422000km et le TDI 486000km.

Pour tout mes véhicules je suis au niveau des consommations annoncées par le constructeur, voir en dessous pour le TDI.
Par exemple, à 90km/h stabilisé (Rocade + autoroute) pour des trajets boulot/dodo journalier de 150km, j'ai fait un peu plus de 3,6l/100, soit 1400km avec le plein, données constructeur 4,3l/100.
A quelques 0,1l pret je l'ai fait plusieures fois.
De mon point de vue difficile de faire mieux, même avec un carburant dit supérieur, et surtout difficile d'attribuer 0,1l de difference au seul carburant.

J'ai essayé aussi avec le fourgon avec du Go Premium en Andorre (ça coute moins cher ), deux, trois fois.
Rien constaté de marquant, toujours autant de mal à descencdre en dessous de 7,5l/100 (mon reccord 7,3l/100 avec du Go normal).

En tout cas dans mon cas RAS pour la mécanique avec du carburant de base, donc je n'ai pas d'argument pour des Go Premium, il faudrait une étude sur quelques dizaines de milliers de km, mais faut voir le budget supplémentaire.

Techniquement, si j'ai bien compris les Go Premium sont plus sec (moins gras), donc personnellement, j'eviterais pour des véhicules qui roulent peu, pour éviter les risques de grippage, risque majeur pour un injecteur.

[Fabinouz]

Si les additifs faisaient réellement moins consommer il devrait être obligatoire depuis leur existence non ?

J'en ai mis lors de mes deux dernier pleins parce que le prix était sensiblement le même. Si ça peut faire du bien au moteur, pourquoi pas. Pour le moment je ne vois ça que comme de l’homéopathie.

Il existe plein de sujet/sondage qui en parle des additifs sur les forums auto, chacun prêche pour sa paroisse.

[djodjo44]

Hé heureusement car si tu prêches pour la paroisse du voisin, tu ne peux être considéré par les ultras que comme un vendu .

[ravely]

De toute façon c'est impossible de juger sur un ou deux plein, c'est une efficacité à long terme comme beaucoup d'additif.

[Khan Boui]

La différence ne peut être qu'infime car les carburants répondent à des normes extrêmement précises, peut-être y a-t-il un peu moins de souffre dans les GO premium mais la base est la même à 98%.

[glutch2000]

Les 2% qui restent en font un premium ?

[ravely]

possible, de toute façon les additifs, antimousse, antioxydant et tout le reste il n'y a pas besoin d'en avoir des caisses, après on serait dans un effet inverse pour le moteur.

[HubertdeTartas]

Le seul effet prouvé des carburants premium est d'augmenter le profit du vendeur...
Il y a quelques années un magazine de consommateurs (j'ai oublié lequel) avait procédé à des tests et le résultat était impitoyable : aucune différence !
Après effectivement c'est comme l'homéopathie, ça ne peut pas faire de mal et si ça fait plaisir à ceux qui en prennent autant les laisser y croire.