Master 3, 2021, L3H2, 3 places, voyages au long cours !
- gus43
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Le frein moteur c'est directement lié a la cylindrée, juste avant avec mon 1,6l c'est comme si je roulais sur un moteur 2 temps, et j'ai eu le 2,8l ducato ou il y avais vraiment du frein moteur!
De toute façon on as plus le choix, tous les constructeur baissent les cylindrées.....pour faire baisser la conso.
Sinon je garde le panneau arrière pour les raisons suivantes:
- l'intimité, le froid(ou le chaud) la poussière quand on ouvre les portes arrière
- ça permet un espace de rangement supplémentaire(pratique pour table et chaises)
- la tête du lit se replie sur cette paroi et ça fait une banquette
De toute façon on as plus le choix, tous les constructeur baissent les cylindrées.....pour faire baisser la conso.
Sinon je garde le panneau arrière pour les raisons suivantes:
- l'intimité, le froid(ou le chaud) la poussière quand on ouvre les portes arrière
- ça permet un espace de rangement supplémentaire(pratique pour table et chaises)
- la tête du lit se replie sur cette paroi et ça fait une banquette
J'entend , chacun ses choix , heureusementgus43 a écrit :
Sinon je garde le panneau arrière pour les raisons suivantes:
- l'intimité, le froid(ou le chaud) la poussière quand on ouvre les portes arrière
- ça permet un espace de rangement supplémentaire(pratique pour table et chaises)
- la tête du lit se replie sur cette paroi et ça fait une banquette
mon raisonnement à moi c'est que , intimité en fait ça change rien , suffit de fermer les porte . Et froid ou chaud , avec bonne isolation des portes pas de souci , je me suis particulièrement appliqué sur cette partie et c'est niquel . On dort pourtant la tête contre les portes , jamais ennuyé ni en hiver ni en été . il y vraiment a moyen de très bien isoler les portes .
Espace rangement oui c'est toujours sympa , on en a jamais assez .
Mais je me sentirai enfermé si je ne pouvais pas les ouvrir , c'est vraiment souvent que je squatte le lit en journée avec les portes ouvertes . D'autant plus que dans le tient c'est quand même assez fermé vers l'avant
Bref encore une fois chacun ses choix , je suivrai ton aménagement
- patlec
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Tu abandonnes le style furtif ?gus43 a écrit :Sp7 seitz en 960x450 on part sur 1 seule fenêtre sur la porte coulissante
Je suis en train d'imaginer mon voyageur au long cours (si je me décide) et je le vois définitivement en look mini bus...
Voyager à moto ou en van, aller voir, sentir, respirer librement l'ailleurs...
Trafic II série Extra 2012
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- patlec
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J'ai qq idées pour les lanterneaux, mais je continue à cogitergus43 a écrit :Avec les lanterneaux....la messe est dite....
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Le seitz Sp7 sont discrètes , sur le movano avec une de chaque côté uniquement et rien qui dépasse du toit . PS souple bien discret et panneau de pont invisible quand il est fermé . On me prend tout le temps pour un camion d'entreprise ... Systématiquement dans les station essence par exemple ils me demandent si je veux une facture .
En version teinté une de chaque côté ça ne fait pas trop camion aménagé à première vue , pas mal de fois aussi on a vu des camions "usine" se faire virer sur des petit parkings en BZH , sur les ports souvent ... Et pas nous
Après c'est toujours pareil , on est jamais vraiment furtif en camion aménagé , suffit de regarder attentivement et on voit facilement que c'est aménagé . Mais quand même , perso je trouve que la discrétion dans l'aménagement extérieur à des fois de l'importance à l'usage surtout dans les coin qui commencent à saturer des camping car
En version teinté une de chaque côté ça ne fait pas trop camion aménagé à première vue , pas mal de fois aussi on a vu des camions "usine" se faire virer sur des petit parkings en BZH , sur les ports souvent ... Et pas nous
Après c'est toujours pareil , on est jamais vraiment furtif en camion aménagé , suffit de regarder attentivement et on voit facilement que c'est aménagé . Mais quand même , perso je trouve que la discrétion dans l'aménagement extérieur à des fois de l'importance à l'usage surtout dans les coin qui commencent à saturer des camping car
- patlec
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En fait tout dépend encore de l'utilisation... En Europe occidentale, il vaut mieux être discret pour faire du sauvage ; J'ai aussi appris à mes dépends et suivant l'endroit, que fourgon blanc = manouches et que fourgon d'artisan = matériel à voler...ouha a écrit :Mais quand même , perso je trouve que la discrétion dans l'aménagement extérieur à des fois de l'importance à l'usage surtout dans les coin qui commencent à saturer des camping car
En Grèce, Turquie, Asie, aucun problème, on peut à peu-près tout faire sans se planquer, mais avec les plaques françaises, on ne passe pas inaperçus...
Donc pour moi, le look mini-bus avec tout ce qui peut faire penser à un véhicule lié à l'industrie internationale ou au tourisme (tour operator) est le meilleur moyen de se fondre dans la masse un peu partout.
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- fabio
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le tiroir à vélo.
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Bonjour,
Impec
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"Le mieux est l'ennemi du bien"... Mais c'est bien d'essayer de faire mieux !
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