Electricité qui saute quand j'essaye de démarrer

[glutch2000]

C'est une Vanette...
Je n'ai jamais ouvert comme ça...
C'est lorsqu'on change la courroie de distribution.
d'après le manuel Nissan, 8h de boulot.
Démontage de "l'habitacle" (2 sièges et les tôles =1h)
Et on profite pour faire un bon nettoyage de tout, durites, pompe à eau etc.
LA révision des 300 000...
Le démarreur, LUI, il est en dessous, une clé de 17 et il est par terre ...

[freerider]

oh p.tain, c'est vrai que la notice Renault fait peur juste pour un démarreur !
c'est vérifié ?

[tpto65]

Bon en vrai pour l’avoir fait on peut se passer de certains démontages au prix d’un cliquet articulé

[ravely]

J'ai investi dans un cardan pour cliquet le jour où j'ai démonté un démarreur de daewoo, donc y a pas que Renault.

[freerider]

si ça peut éviter de démonter toute la face avant, c'est une bonne idée

[glutch2000]

Un cardan de clé pour Renault, à 17 renvois d'angles,+ douilles de 15, 16, 14 mm...

[tpto65]

Y’en a un qui est sacrément chauvin de son véhicule
Si il est si bien que ça c’est dommage qu’on en voie pas plus sur les routes...

[glutch2000]

Je ne suis pas chauvin, je constate que Renault est partenaire avec Facom ...
L'accès au démarreur n'est pas simple faut avouer...

[ravely]

Sur le moteur essence D4F de chez Renault, tout est devant très accessible, que ce soit le démarreur, l'alternateur ou le compresseur de clim et en plus il y a de la place pour travailler autour.

[freerider]

ah une bonne évolution
mais ce n'est pas spécifique à Renault, sur une vieille Audi A6 de 2000 avec le V6 TDI, il faut aussi tomber toute la face avant pour faire la distri, bon ça encore ça peut se comprendre, mais le + cocasse, c'est que si tu veux changer le calorstat (qui est une pièce à 20 balles), il faut tomber la distri

[kaya]

salut je l avais fait sur le miens le changement de demarreur
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