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L'art du fourgon aménagé Accueil du Forum
Peugeot Boxer L2H2 HDI 160 (2010)
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Kokireg
Traficoteur


Inscrit le: 17 Aoû 2020
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Véhicule: Peugeot Boxer H2L2

MessagePosté le: Ven 19 Mar 21 11:59 Répondre en citant

Coucou tout le monde,

après de longs mois de lectures du forum (et d'autres également ainsi que la majorité des vidéos YouTube traitant du sujet), je me lance dans le monde du fourgon aménagé.

J'ai donc fait l'acquisition de mon porteur et je vais l'aménagé (ca risque d'être long car j'ai énormément d'autres activités et passion à coté).

Donc je vous présente mon porteur et essayerai de mette le plus d'évolution possible sur ce superbe forum.

Pour le camion acheté la semaine dernière.
C'est un Peugeot Boxer L2H2 de 2010.
Il possède un moteur 3l HDI 160.
Il totalise 188 500 Kms.
Il est en très bon état.
Par contre ne passe pas le contrôle technique suite opacité.
Il a également la 4eme qui craque légèrement.
Sinon roule très bien.

















La camionnette arrivée au domicile, j'ai passé la valise peugeot.
en gros erreur EGR et débitmètre.
pour le débitmètre c'est normal, il était débranché et fil de la fiche a nu. J'ai rebranché, isolé rapidos les fils pour test.
J'ai effacé les erreurs.
Il ne reste plus que vanne EGR et relais clim.


1er étape: (Revoir la partie mécanique et régler les différents problèmes)

* En tout premier j'ai régler les portes car il y avait un problème avec la latérale et il me disait porte ouverte des que je roulais et prenez une bosse. De plus la centralisation ne fonctionnait pas de ce fait. Problème régler facilement.

* Changer les différents ampoules par des LED blanches intérieur et extérieur (feu de croisement, route, position et brouillard). Kit chez ali...

* changer le rétroviseur gauche dont une patte était cassé. J'en ai profité pour mettre des clignotants led.

* Impression de tétons en 3D pour réparer ceux casser à l'intérieur de la boite à gants réfrigéré.

*** Ensuite j'ai démonté la vanne EGR et l'électrovanne.
J'ai nettoyé la vanne EGR ....... vu que ca ne plaisait pas trop de l'avoir démontée et ouverte et ensuite remonter sans pouvoir changer les joints intérieurs (joint du circuit de refroidissement et joint interne de la vanne) et ben j'en ai racheté une neuve (j'ai l'esprit tranquille)
Ensuite test de l'électrovanne. Je pense qu'elle est morte. Donc j'en ai acheté également une neuve.

Voilà pour le moment.
Maintenant j'attaque le démontage de l'échangeur pour le nettoyer. Ainsi que le débitmètre pour nettoyage et réparation de la fiche qui est en mauvaise état.
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MessagePosté le: Ven 19 Mar 21 14:03 Répondre en citant

c'est un bon début :)
tu comptes nettoyer le débitmètre au nettoyant frein ?
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Si vous pliez une feuille 42 fois, elle sera assez épaisse pour atteindre la Lune

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Kokireg
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Véhicule: Peugeot Boxer H2L2

MessagePosté le: Ven 19 Mar 21 14:49 Répondre en citant

oui je vais le nettoyer
par contre faire attention c'est fragile
au pire ça fait 50 balles
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Traficaménageur


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MessagePosté le: Ven 19 Mar 21 14:58 Répondre en citant

oui tu peux essayer, tu nous diras :wink:
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Niwaki
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MessagePosté le: Ven 19 Mar 21 18:14 Répondre en citant

bonjour,

un moteur 3L 160CV , ça doit être bien sympa :yes:

je vois que tu fais de l'impression 3D , tu utilises quelle imprimante et quel logiciel , et en es- tu content ?
ça me titille de bidouiller ça :D

Bon bricolage pour ton fourgon :wink:
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Kokireg
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Véhicule: Peugeot Boxer H2L2

MessagePosté le: Ven 19 Mar 21 19:30 Répondre en citant

Pour l'imprimante j'ai une alphawise u20+
Le slicer j'utilise simplify3d
et pour les dessins 3d j'utilise solidworks.

J'en suis très content.
Je l'utilise depuis plus d'1 an et j'ai effectué de nombreuses pièces pour mes autres passion (apiculture, électronique, bricolage diy varié, ....)

A pluche
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Niwaki
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Messages: 725

Véhicule: Expert et Scenic Van

MessagePosté le: Ven 19 Mar 21 22:11 Répondre en citant

merci pour ces infos :yes:
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Scottish45
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Véhicule: Fiat Ducato

MessagePosté le: Sam 20 Mar 21 23:17 Répondre en citant

Un très bon début :yes:
Les vannes EGR sont faites pour être changées ... toutes les tentatives de nettoyage dont j'ai eu connaissance se sont soldées par des échecs :bof:
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Kokireg
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Messages: 29
Localisation: Mouaville
Véhicule: Peugeot Boxer H2L2

MessagePosté le: Dim 21 Mar 21 7:59 Répondre en citant

Cool. J’ai bien fait d’en acheter une. De toute manière j’étais pas chaud niveau tranquillité d’esprit de remettre la veille.

Pour info, je vais commander la suspension pneumatique pour l’arrière.
Chez amireseau c’est super bien fait et très bien expliqué. De plus ils ont une option avec une cuve et un nouveau panneau de contrôle mais oups c’est pas donné.
Donc je vais prendre le kit à 400 sur eBay ça suffira.

Je suis également entrain de calculer le quantitatif pour l’isolation au liège projeté.

A pluche
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twix
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Messages: 191
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Véhicule: jumper l1h2 2012

MessagePosté le: Dim 21 Mar 21 18:17 Répondre en citant

Bel achat, je l'avais vu sur le coin-coin, vu que je cherche aussi un 3.0l, c'est sûrement le meilleur moteur en utilitaire. Sympa aussi la couleur, bon courage pour la suite
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ex transit mk4 420 000KM, ex mk6 360 000 km, ex mk7 225 000 km mon ex van http://www.trafic-amenage.com/forum/view [...] ansit+2002
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Romarin 06
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Messages: 11101
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Véhicule: TRAFIC L2H1 DCI 115

MessagePosté le: Dim 21 Mar 21 18:48 Répondre en citant

Bonsoir,

La glacière tient comment :???:.

Édition de l'après-midi...
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Dernière édition par Romarin 06 le Lun 22 Mar 21 18:25; édité 1 fois
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Kokireg
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MessagePosté le: Lun 22 Mar 21 18:16 Répondre en citant

Coucou

photos de la vanne EGR que j'ai retirée il y a quelques jours.
J'attend la neuve, ainsi que l'électrovanne de commande de dépression.
en attendant je démontrai l'échangeur côté pour le nettoyer.






démontage de la face avant pour y voir un peu plus clair.



Retrait du bloc filtre à air et du débitmètre (qui est très sale).

Et là surprise




L'ancien proprio m'avait dit qu'il ne roulait plus depuis au moins 1 an, je le crois car une famille souris s'est bien éclatée.
Des noisettes, de la paille, de la laine, .... partout et plein dans le bloc filtre. De plus ils ont bouffé toutes les protections de fils (scotch en tissu) de tous le compartiment moteur. (fil a nu)

J'ai pu voir aussi plusieurs fiches qui ne sont pas branché sous la boite a fusible (dont un je pense va aux ventilateurs)

Bon ben voilà j'ai du taf :bof:

A pluche
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servane
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Véhicule: Combi T5

MessagePosté le: Lun 22 Mar 21 18:38 Répondre en citant

Et ben, heureusement que tu as ouvert... Les fils a nu ça peut vite mettre le feu !
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Scottish45
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Inscrit le: 06 Oct 2015
Messages: 3564
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Véhicule: Fiat Ducato

MessagePosté le: Lun 22 Mar 21 22:36 Répondre en citant

Et en plus elles sont gourmandes :wink:
ça me rappelle le mien lors du 1er confinement :mrgreen:

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Kokireg
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MessagePosté le: Lun 22 Mar 21 23:02 Répondre en citant

Cool un jumeau :P
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