Notre profil de voyageur c'est pas le camping Car.
Motards avant tout, le fourgon est un moyen commode d’emmener un peu plus de confort qu'en moto surtout si on part loin et longtemps avec un budget "routard"
J'ai plusieurs copains qui possèdent des fourgons plutot style CC avec la remorque moto. Ca ne nous convenait pas.
J'avais un Hilux 4x4 Double cabine dans lequel on couchait dans la partie Pickup mais pas trop pratique, on baissait le hayon pour poser le matelas gonflable, on ajoutait une bache sur le hard top,c'etait aussi un peu bas de plafond (ou haut de plancher)
. Le matelas de 120cm etait un peu coincé entre les passages de roues. J'ai aussi une remorque moto mais je m'en servais peu. C'est long, pas discret, risqué dans les rond-point, virages serrés et en plus je suis une quiche pour les manœuvres avec remorque
J'ai gardé 25 ans ce Hilux et pas trop mal revendu. La vente + prime retraite on a eu les fonds pour l'achat du fourgon.
Un L2 s'imposait pour rentrer une moto, H1 pour pas etre bloqué comme les CC.
Bon, suite a un essai -flippant- pour entrer la moto, les 3 voisins furent convoqués pour m'aider avec les 450 kg de la moto...Ce sera une rampe avec un treuil électrique.
Du coup, on remet la moto dans le camion et direction le sud à Candillarges (34) chez Porteos (porteos.fr) proche de Montpellier. Il fabrique aussi des remorques spéciales 2 roues pour CC mais je suis pas doué avec une remorque.
Pour entrer la moto c'est un treuil électrique de 1500 kg de traction conso 80A/H sous 12 volts -5 mn d'utilisation-, le cable acier est remplacé par de la ceinture de securité (pas de difficulté de tension, pas de pliures, risque de coupure de brin...)
Isolation : j'ai opté pour du liege 6mm collé directement sur la tole pour éviter la condensation, ensuite un complexe mince a bulles (recup d'isolation de combles chez ma belle-mere) collé à la neoprène tout comme le liege. ensuite finition par du Dilite 3mm vissé sur les renforts double épaisseur de la carrosserie. Jointage éventuel au silicone blanc.
Tout l'habillage est en Dilite (di-bond)3mm 1 face blanc mat/1 face brute. Le plafond est en une pièce taillé dans un format 1500x3000, l'habillage des flancs est aussi taillé dans ce même format. Les portes AR et latérale sont prises dans un format 1250x2500. 75 €/m2
Auparavant Pose de l’aérateur Vetus UFO en inox avec centre translucide 3cm de haut, 60€ chez Accastillage Diffusion
Pose du liege 6mm en rouleau, collé au néoprène (en cartouche) brico dépot : 24€ le rouleau, 14€ les 3 cartouches
Pour l'éclairage, le courant additionnel, le treuil : une batterie cellulaire 100 A/h -189€-sous le siège passager.
2 lampes led plafonnier, 1 inter, 2 prises allume-cigares, du cables, des portes fusibles, cosses, visserie inox, etc.. 70€ Accastillage Diffusion
Pour charger la batterie cellulaire : Un chargeur DOMETIC Perfectpower DCC1212-10 branché sur la batterie moteur pour se servir a travers elle de l'alternateur du fourgon. 140€
Un panneau solaire semi-rigide 100w 345€ avec un regulateur de charge 57€ Narbonne accessoire
En plus un petit chargeur d'entretien a connecter au besoin sur du 220V. Il peut charger la batterie moteur comme la cellulaire
J'ai trouvé futé l'astuce d'un posteur de fixer le panneau solaire sur des plats maintenu par les vis servant à une galerie. En plus j'ai ajouté 2 vis + 1 (a l'arrière) M6 avec ecrou papillon pour fixer un tarp.
Après essai route, au delà de 80 km/H le vent s'engouffre dessous et le panneau vient claquer sur le toit. Problème vite remédié avec une bande d’adhésif toilé- je l'ai gardé tout l’été- remplacé maintenant par un alu adhésif.
Cet été, pour coucher dans le fourgon, après avoir sorti la moto - C'est bien mieux !!- on installait des lits de camp. A cause du rail et treuil, impossible de mettre un matelas directement sur le plancher. Le souci est que les lits se chevauchent au niveau du passage de roues, pas de beaucoup environ 1cm mais c'etait pénible. Allongés la tete coté cabine (moins bien la tete etait sous l'aerateur) - En soi c'est pas genant mais on avait directement la lumiere du jour !
Du coup j'ai résolu de mettre 2 lits a lattes (10€ sur LBC) sur les les cotés sans géner le passage de la moto. Nos pieds maintenant coté cabine.
Le cadre du lit est articulé sur des paumelles de porte, vissées d'un coté, soudées de l'autre (ca va tout aussi bien et plus rapide !)
Il sont recoupés en largeur. Pour coucher, ils sont destinés a recevoir un matelas gonflable. J'ai rajouté de chaque coté du fourgon un montant tube de 25x25 placé verticalement entre le passage de roue et la porte arrière pour recevoir une articulation.
Tout est entré : 2 caisses plastiques 35L pour les chaussures (principalement de Mme- La elle se venge des années motos !) 4 caisses alu 55L : nos fringues/2 caisses plastiques 60L : Cuisine et fringues motos/ La glaciere 12v/220v Dometic 28L/1 sac souple pour les affaires de pluie/sac ortlieb pour matelas gonflable.
Accrochés sur les rails airline en plafond : les duvets polaires/couvertures/nos blousons motos et autres.
Le rail moto pliable se loge a gauche.
En mode couchage, la moto est evidement dehors, une housse la recouvre -pour limiter les curieux- Elle est attachée a la rampe (en cas de vol 30kg de plus a embarquer) En fait ça craint moins le vol que le pillage.....
Voilà c'est à peu pres tout. Je suis a votre dispo pour des precisions.
Contrairement a beaucoup d'entre vous, je travaille pas le bois, je suis pas doué
J'ai plus opté pour des bases métalliques.Comme precisé plus haut, on est pas Camping Caristes. Le confort est plus..rudimentaire. On dort dedans été comme hiver, on chauffe au besoin avec le thermix (celui de mon papa des années 60) 1L d'essence C pour 10 Heures ..et on est pas mort !! -30 ans d'utilisation avec -
L'eté douche solaire, si besoin, un jerrican de 10L d'eau.
On a fait l'acquisition d'une tente fourgon Vaude juste testée mais pas encore utilisée.
On peut la placer sur le coté comme à l'arriere. Elle est prevue pour rester sur l'emplacement de camping si on a besoin du fourgon. Je n'ai pas essayé mais il est peut etre possible de mettre la moto dedans ?
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