Je cherchais avant tout un L2 mais je ne trouvais pas mon bonheur rapport budget km et état. Je me suis donc rabattu sur celui ci (photo de l'annonce à l'époque) qui totalisait 177000 kms. Il appartenait au patron d'une entreprise de maçonnerie qui l'utilisait pour aller voir les chantiers de ses ouvriers.
Le tarif étant correct nous avons fait affaire. J'ai dans un premier temps démonter et revendu la galerie ainsi que le crochet d'attelage gueule de loup qui faisait vraiment trop artisan pour moi.
Un bon coup de nettoyage sur les sièges et la caisse arrière n'a pas fait de mal. (et comme je n'avais pas vérifié je me suis aperçu que l'accoudoir était cassé après l'avoir acheté)
Après avoir parcouru en long en large et en travers le forum pour y pomper honteusement toutes les bonnes astuces distillées (un grand merci). Je me suis enfin lancé dans l'aménagement (je sais certains vont rire en voyant mon cam mais je n'ai pas besoin de plus)
Le cahier des charges était assez simple :
* Pouvoir transporter tout le matos de piste
* Pouvoir y dormir (isolation mais pas non plus la totale)
* Raccordement sur le 220V pour charger le PC le tel et pour la chauffage intérieur
Je me suis donc naturellement tourné vers l'armaflex qui remporte beaucoup de suffrage et il faut dire que l'installation est on ne peut plus simple
Ensuite je me suis attaqué aux parois et là j'ai fait appel à un pote pour me fabriquer les niches
Puis moquette de castomachin premier prix car avec l'essence transportée les pneus ect... le risque de salissure est certain = donc changement peu coûteux si nécessaire.
J'ai également fait le toit en contreplaqué + moquette (le scotch rouge sert de repères pour les vis des tasseaux.)
Pour l'électricité rien de compliqué une prise 220 v et un lampe à led au plafond c'est tout. L'avantage sur les circuits c'est que l'électricité, les douches etc sont à portée de main.
Pour le couchage j'ai fait appel à un nouveau pote (ça sert d'être entouré
)Je lui ai donné mes attentes et les photos des réalisations trouvées ici et là et voici le résultat :
La partie fixes qui va supporter le lit et le matelas en position replié.
Ensuite c'est le principe du lit peigne classique avec un matelas ikétruc coupé en deux morceaux de 60 pour un lit déplié en 120.
Le lit est à une hauteur de 50 cm ce qui me permet de mettre pas mal de bordel en dessous jantes pneus outils etc..
Il reste désormais à peindre toute la structure du lit et de poser le lino au sol, mais là je galère pour trouver une solution de découpe propre. Je vais sans doute faire un gabarit avant.
Au niveau mécanique et entretien j'ai fait :
Vidange + filtre
Vidange de la boite + WD40 sur la tringlerie c'est nettement mieux mais la 4ème est toujours un peu plus dure que les autres à rentrer.
Ampoule du bloc chauffage
Caméra de recul
double prise USB à la place du crochet
Filtre à air et filtre d'habitacle
Courroie d'accessoires
4 pneus neufs (là j'ai vraiment gagner en niveau sonore vs les pneus hiver de merde qu'il y avait dessus)
Peinture des jantes en noir mat par encore un autre pote (elles étaient couleur rouille)
Il me reste à faire une cure de vitamine prévue à la fin du mois histoire que pépère respire mieux après son passage au banc et sa reprog.
J'ai testé le tout en mode couchage mardi soir au Mans avec 6 degrés et je peux vous dire que le chauffage c'est un vrai luxe après des années de toiles de tentes !
Sinon à titre d'infos j'ai réussi à caser (et il restait de la place) ma moto de circuit une paire de jantes un train de pneus une tonnelle gros modèle 3*4.5 + les cotés les outils la bouffe la combinaison casques bottes les béquilles l'essence etc...
Voilou pour le moment.
et puis faire simple est parfois le mieux 
et comme ça correspond à ton cahier des charges, c'est top 
.
