chez-moi les pneus neige/hiver sont obligatoires, donc je n'ai pas le choix de tenter de monter ma pente raide en marche arrière
sur mon trafic j'ai encore les pneus d'origine (Goodyear type "chantier") et je les trouve pas mal au niveau compromis autoroute - gadoue des pistes alpines.
imaginons que renault vende des trafics en Norvège au mois de janvier: qu'est-ce qu'ils mettraient comme pneus dessus?
(nb: je sais bien que les derniers crus michelin sont bons, j'ai eu ça sur mon berlingo avant, mais je ne peux pas extorquer ma filiale point-S une seconde fois...)
, il n'y en a déjà plus nulle part (enfin dans mon coin). J'ai voulu, fin septembre acheter 4 Conti hiver mais ils étaient déjà en rupture dans tous les centres, tout ce qu'ils avaient encore à me proposer en pneus hiver c'était du Gislaved (pneus suédois montés sur Volvo d'origine) , je n'étais pas fort pour cette marque car je ne connaissait pas. Sur conseil de mon mécano, je les ai achetés quand même, de toutes facons, je n'avait pas le choix, c'était ceux là ou rien. En voyant les pneus, il faut dire que je ne regrette certainement rien, quels pneus 
un dessin d'enfer, une structure terrible, pneus prévu pour êtres cloutés (il y a déjà les trous) plus qu'a enfoncer les clous (mais en Belgique c'est interdit), enfin pour vous dire, galettes prévues pour rouler dans les conditions les plus extrèmes. J'ai comparé les pneus hiver Gislaved voitures et utilitaire et cela n'a rien à voir. Enfin pour dire que je ne regrette certainement pas mon achat. Le prix... 480€ les quatre pneus (mais j'ai eu droit au prix garage car je les ai fait facturer à mon mécano (avec son accord bien sur). Il n'y a plus qu'a les essayer dans les conditions climatiques prévues (mais je ne court pas après). Je vous tient au courant de la suite (essais ) et je vais faire une petite photo de la galette pour vous montrer, cela vaut le détour.
Pour moi c'est bon, c'est monté