PNEUS NEIGE New Traf (expérience, prix...)
- Ghost1
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Ben, pas beaucoup d'impressions
Il y a un mois que mes pneus sont montés et qu'il fait entre 10 et 15 degrés et sec même la nuit il ne gèle pas (il est 6H20 de mat et il y a 10,6°).
Si j'avais su.... Mais qui peut prévoir??
Meilleurs voeux à tous et à vos proches pour l'année nouvelle.
Il y a un mois que mes pneus sont montés et qu'il fait entre 10 et 15 degrés et sec même la nuit il ne gèle pas (il est 6H20 de mat et il y a 10,6°).
Si j'avais su.... Mais qui peut prévoir??
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Il faut deux ans pour apprendre à parler et toute une vie pour apprendre à se taire. (Proverbe chinois)
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- Traficoteur
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normalement t'es pas couvert mais moi personellement je l'ai fait et je m'en porte pas plus mal, de toute facon les trafics "minibus" ne sont quasi jamais chargés. en plus je trouve que le trafic est pas top top sur la neige, il manque de poids sur l'essieu avant... alors si on peut améliorer un minimum en mettant une ou deux tailles en dessous faut pas se priver.
trafic passenger L2h1 DCI 115 expression 9 places avec 2 portes coulissantes, chauffage additionnel webasto thermo top V installé maison.
- freerider
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si les 3 tailles sont mentionnées sur l'autocollant d'origine, cela veut dire qu'elles sont homologuées, donc pas de soucis
Si vous pliez une feuille 42 fois, elle sera assez épaisse pour atteindre la Lune
Les êtres humains ont 50% de leur ADN identique à celui des bananes
T4 2.5L TDI syncro L2H1
70% route/ville 30% autoroute/montagne/chemins/remorque :
Les êtres humains ont 50% de leur ADN identique à celui des bananes
T4 2.5L TDI syncro L2H1
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- seb-anti-t
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J'étais très content de mes pneus Continental Winter il y a 2 ans (195x65x R16 trouvés d'occas, quasi neuf). Aujourd'hui, je suis resté coincé 2 fois au démarrage. La première ce matin sur terrain plat goudronné mais glacé, la deuxième sur neige (avec un peu de glace en dessous) en pente très faible. La pelle n'a rien fait ce matin, j'ai utilisé la cendre du poêle pour mettre sous les roues, et ce soir, j'ai utilisé le balancement en profitant que la voiture qui était à côté était partie pour dégager en terrain plus plat et retrouver un peu de motricité avec la vitesse. De toute évidence, les rainures se remplissent de neige et je me retrouve avec des pneus slick !
Bon, sur la glace de toute façon, y'a pas de miracle.
Bon, sur la glace de toute façon, y'a pas de miracle.
Il faut 2 ans pour apprendre à parler et toute une vie pour apprendre à se taire (proverbe chinois).
Je vais regarder l'usure plus en détail et l'année des pneus, je pense que je ne fais pas plus de 5000 km l'hiver, et de la neige, on en a pas mal quand même, surtout cette année (entre 60 et 1 m en cumul annuel). et on ne peut pas dire que la DDE nous le fasse oublier par rapport aux années précédentes (je crois pas que je vais me faire des amis, ce soir).
Il faut 2 ans pour apprendre à parler et toute une vie pour apprendre à se taire (proverbe chinois).
- voileuxyann
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- freerider
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y a une règle simple à retenir pour les pneus neige : 4 ans et 4mm mini de sculptures
s'ils sont trop vieux, ils perdent fortement de l'adhérence, s'ils sont trop usés (inférieur à 4mm), ça n'évacue pas bien la neige et pneu "lissé" par la neige, ça glisse
j'ai mis des Nokian WR D3, très bonnes notes sur les tests, peu bruyants, conso peu élevée et bien efficaces, j'en suis satisfait (utilisation en montagne sur routes eneeigées)
s'ils sont trop vieux, ils perdent fortement de l'adhérence, s'ils sont trop usés (inférieur à 4mm), ça n'évacue pas bien la neige et pneu "lissé" par la neige, ça glisse
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Si vous pliez une feuille 42 fois, elle sera assez épaisse pour atteindre la Lune
Les êtres humains ont 50% de leur ADN identique à celui des bananes
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