PNEUS NEIGE New Traf (expérience, prix...)

[Ghost1]

Ben, pas beaucoup d'impressions

Il y a un mois que mes pneus sont montés et qu'il fait entre 10 et 15 degrés et sec même la nuit il ne gèle pas (il est 6H20 de mat et il y a 10,6°).

Si j'avais su.... Mais qui peut prévoir??

Meilleurs voeux à tous et à vos proches pour l'année nouvelle.

[jaco16]

En effet, à moins de vivre à Tignes en ce moment...!

Meilleurs Voeux également à tous, réalisez vos projets !

[Christ67]

Bonjour,
Le Trafic génération est monté en 215 65 r16 d'origine, peut-on mettre en roue hiver des 195 65 r16 ?
(Sur l'autocollant à l'intérieur de la portière conducteur sont mentionnés les 3 dimensions : 195, 205 et 215 65 r16)
Merci pour vos réponses

[alsacerider]

normalement t'es pas couvert mais moi personellement je l'ai fait et je m'en porte pas plus mal, de toute facon les trafics "minibus" ne sont quasi jamais chargés. en plus je trouve que le trafic est pas top top sur la neige, il manque de poids sur l'essieu avant... alors si on peut améliorer un minimum en mettant une ou deux tailles en dessous faut pas se priver.

[freerider]

si les 3 tailles sont mentionnées sur l'autocollant d'origine, cela veut dire qu'elles sont homologuées, donc pas de soucis

[seb-anti-t]

merci pour l'info

[beun]

pour des pneus neige t'as le droit de descendre d'une taille en diam et d'un indice de vitesse donc surement en largeur aussi

mais comme dit plus haut si mentionné des les dim autorisé par le constructeur y a pas de prob

[Gregdu37]

[beun]

oui je suis sur
par contre moi je parle de l'indice vitesse hein la charge doit rester la meme

[Gregdu37]

Yep.
Pardon. J'avais mal lu.

[jazzetc]

J'étais très content de mes pneus Continental Winter il y a 2 ans (195x65x R16 trouvés d'occas, quasi neuf). Aujourd'hui, je suis resté coincé 2 fois au démarrage. La première ce matin sur terrain plat goudronné mais glacé, la deuxième sur neige (avec un peu de glace en dessous) en pente très faible. La pelle n'a rien fait ce matin, j'ai utilisé la cendre du poêle pour mettre sous les roues, et ce soir, j'ai utilisé le balancement en profitant que la voiture qui était à côté était partie pour dégager en terrain plus plat et retrouver un peu de motricité avec la vitesse. De toute évidence, les rainures se remplissent de neige et je me retrouve avec des pneus slick !
Bon, sur la glace de toute façon, y'a pas de miracle.

[beun]

c'est peu etre temps de les changer s'ils ont roulé deux ans... les structure sont peu etre plus passez profonde... apres la glace c sur... y'a que les clous lol

[jazzetc]

Je vais regarder l'usure plus en détail et l'année des pneus, je pense que je ne fais pas plus de 5000 km l'hiver, et de la neige, on en a pas mal quand même, surtout cette année (entre 60 et 1 m en cumul annuel). et on ne peut pas dire que la DDE nous le fasse oublier par rapport aux années précédentes (je crois pas que je vais me faire des amis, ce soir).

[voileuxyann]

Avec l'âge les pneus sèchent aussi.
Plus ou moins vite selon le stockage et du coup un pneu contact ou neige sec perd quasi toute efficacité...

[freerider]

y a une règle simple à retenir pour les pneus neige : 4 ans et 4mm mini de sculptures
s'ils sont trop vieux, ils perdent fortement de l'adhérence, s'ils sont trop usés (inférieur à 4mm), ça n'évacue pas bien la neige et pneu "lissé" par la neige, ça glisse
j'ai mis des Nokian WR D3, très bonnes notes sur les tests, peu bruyants, conso peu élevée et bien efficaces, j'en suis satisfait (utilisation en montagne sur routes eneeigées)