Bonjour à tous,
heureux proprio d'un Trafic L2H1 vitré depuis cet été, je souhaite l'isoler pour en profiter plus tôt et plus longtemps dans la saison.
Utilisation principale: Kitesurf sur la côte Baltique les weekends, on est deux adultes et un bébé, plus ma grande fille de temps en temps.
L'été dernier c'est très bien passé, mais nous souhaiterions plus de confort
La température minimale (sur)vécue était d'environ 5-6° la nuit, mais c'était pas fun, on le fera plus. En plein été, c'était le four (mon Trafic est noir, ca n'aide pas!). L'objectif est de puvoir passer 2-3 jours confortables dans des températures allant de ~10° la nuit au printemps à 30-35° la journée quand on rentre en France l'été...
Passons à l'essentiel: en Allemagne (où j'habite pour le moment), l'isolant mince n'est pas en vogue, même plutôt décrié, et pas évident à trouver à des prix conviviaux. Par contre, ils ne jurent que par leur mousse à pores fermés (Reimo X-Trem ou Armaflex), en version autocollante (mon choix 1er, sauf si on me prouve le contraire) ou à encoller soi-même.
J'ai donc plusieurs questions:
- quelqu'un a-t-il déjà utilisé ces mousses? Ses retours sur le sujet?
- quelle épaisseur serait conseillée pour le côtés, le toit? Je pensais à du 19mm dans l'ensemble, et du 13 sur le toit (si ca passe). Faut-il impérativement couvrir les longerons? avec du 9mm par exemple?
Question subsidiaire: on m'a rayé ma portière il y a quelques semaines, l'assurance du chauffard a pris les réparations en charge. Mais que se passe-t-il si on a collé des trucs à la néoprène sur la tôle?? Les carrossiers doivent-t-ils d'abord tout arracher pour redresser/mastiquer/souder/poncer/peindre?? Et Après, faut-il refaire l'isolation?? Le surcoût est-il pris en charge? Si c'est fait maison, comment justifier la qualité de la pose, le prix etc.??
Merci de vos commentaires sur le sujet!
Amicalement de Berlin,
mat_d.
mais quand même, je recommande
