connection D+ de l'alternateur pour Trafic passenger 2012
connection D+ de l'alternateur pour Trafic passenger 2012
Bonjour,
Je suis dans la derniere ligne droite pour finir l'amenagement de mon camping car trafic.
Mais je rencontre un probleme et j'ai beau cherché depuis un bout de temps sur le forum, je ne trouve pas la solution.
Ou faut il prendre le cable D+ envoyé de l'alternateur vers la lampe témoin du tableau de bord? directement sous le tableau de bord? dans la boite à fusible?
une petite photo svp ou un lien qui saurait me rediriger.
merci beaucoup, il ne me reste qu'à brancher la batterie aux sur la batterie moteur
Je suis dans la derniere ligne droite pour finir l'amenagement de mon camping car trafic.
Mais je rencontre un probleme et j'ai beau cherché depuis un bout de temps sur le forum, je ne trouve pas la solution.
Ou faut il prendre le cable D+ envoyé de l'alternateur vers la lampe témoin du tableau de bord? directement sous le tableau de bord? dans la boite à fusible?
une petite photo svp ou un lien qui saurait me rediriger.
merci beaucoup, il ne me reste qu'à brancher la batterie aux sur la batterie moteur
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- jeepsaloon
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Tu trouveras ci-dessous comment récupérer le D+ derrière le tableau de bord.
viewtopic.php?p=385806#385806
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Hey merci pour les informations. J'avais effectivement vu le poste derriere le tableau de bord. Malheureusement c'est pour un vivaro et pas pour un trafic passenger?
enfin j'ai démonté le compteur et derrière je n'ai pas de prise rouge mais une seule prise avec pas mal de câbles qui arrivent ...
Ce que j'aimerai faire c'est installer un relais qui couple la batterie auxiliaire uniquement quand le moteur est allumé et non quand on met le contact avec la clé. Le +APC fait-il cela?
merci
enfin j'ai démonté le compteur et derrière je n'ai pas de prise rouge mais une seule prise avec pas mal de câbles qui arrivent ...
Ce que j'aimerai faire c'est installer un relais qui couple la batterie auxiliaire uniquement quand le moteur est allumé et non quand on met le contact avec la clé. Le +APC fait-il cela?
merci
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Hey merci pour la réponse.
Le trafic est de 2012 d'où donc le changement de prise. Le fil vert est il selon vous le même (d+?)
Et si je comprends bien le +apc fonctionnera donc lors de la mise en contact de la clé et non lorsque le moteur tourne uniquement?
j'ai entendu parlé de la prise vanne egr etc? Une bonne piste pour installer le relais coupleur batterie?
Le trafic est de 2012 d'où donc le changement de prise. Le fil vert est il selon vous le même (d+?)
Et si je comprends bien le +apc fonctionnera donc lors de la mise en contact de la clé et non lorsque le moteur tourne uniquement?
j'ai entendu parlé de la prise vanne egr etc? Une bonne piste pour installer le relais coupleur batterie?
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halbatar> le D+ est une arlésienne sur les alternateurs récents ! personne n'a réussi à mettre la main dessus. Si tu y arrives tu rendras service à beaucoup de monde !
Le plus sinple est une détection de tension pour activer le couplage (voir les posts sur le Keymo) ou un coupleur "classique" cher et peu fiable.
Le plus sinple est une détection de tension pour activer le couplage (voir les posts sur le Keymo) ou un coupleur "classique" cher et peu fiable.
- jeepsaloon
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Il n'y a pas de raison que tu ne trouves pas ce D+ sur le connecteur présent derrière ton compteur.
C'est en effet lui qui par son changement de polarité au démarrage de l'alternateur provoque l'extinction de la lampe témoin de charge du tableau de bord.
Cherche donc un (-) à la mise de contact qui devienne un (+) après le démarrage.
C'est en effet lui qui par son changement de polarité au démarrage de l'alternateur provoque l'extinction de la lampe témoin de charge du tableau de bord.
Cherche donc un (-) à la mise de contact qui devienne un (+) après le démarrage.
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bon alors j'ai bien joué de mon multimètre ... mais je n'ai rien trouvé sous le tableau de bord qui ressemble à du D+ (cad en negatif ou 0 au contact clé, puis 12-14V lorsque le moteur tourne)
J'ai triffouillé dans le moteur pour trouver, dans les differentes boites à fusibles ... rien non plus.
J'ai aussi regardé sur oscaro. Il semble que les alternateur pr trafic nouvelle génération ne dispose pas de d+ ... enfin c'est ce que j'ai compris en lisant:
Connexion/pince : sans connexion pour compte-tours
http://www.oscaro.com/alternateur-renau ... e=standard
Alors comme d'autres je dois peut etre me resigner à brancher sur du +APC avec un interrupteur au cas ou?
J'ai triffouillé dans le moteur pour trouver, dans les differentes boites à fusibles ... rien non plus.
J'ai aussi regardé sur oscaro. Il semble que les alternateur pr trafic nouvelle génération ne dispose pas de d+ ... enfin c'est ce que j'ai compris en lisant:
Connexion/pince : sans connexion pour compte-tours
http://www.oscaro.com/alternateur-renau ... e=standard
Alors comme d'autres je dois peut etre me resigner à brancher sur du +APC avec un interrupteur au cas ou?
- voileuxyann
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Le D+, c'est l'information que ton alternateur est bien en train de charger (donc excité).
Dans le cas de l'utilisation d'un relais pour le couplage auxiliaire/moteur, si tu le commandes par le D+, tu seras sûr de les coupler moteur démarré et alternateur en charge et non avant de démarrer si tu prends un simple +APC (après contact), évitant ainsi un transfert d'énergie entre tes batteries lors du démarrage ou si ta batterie auxiliaire est bien déchargée...
Dans le cas de l'utilisation d'un relais pour le couplage auxiliaire/moteur, si tu le commandes par le D+, tu seras sûr de les coupler moteur démarré et alternateur en charge et non avant de démarrer si tu prends un simple +APC (après contact), évitant ainsi un transfert d'énergie entre tes batteries lors du démarrage ou si ta batterie auxiliaire est bien déchargée...
Merci modo voileuxyann j'ai apprécié votre explication, donc impossible de décharger la batterie moteur à cause du coupleur et de la batterie auxiliaire si le moteur n'est pas en route.
Est-ce que quelqu'un sait ou se trouve le D+ de l'alternateur de Renault master 2000-2001 ? merci de votre réponse, si une petite photo ça serait encore 2 fois mieux
Est-ce que quelqu'un sait ou se trouve le D+ de l'alternateur de Renault master 2000-2001 ? merci de votre réponse, si une petite photo ça serait encore 2 fois mieux