Aprés 3 mois de reflexion je me lance en plein hiver!
La classe
J'y connais que dalle mais on apprends (trop ) de trucs ici.
ça fait douter mais ça évite les conneries.
C'est le 4 cylindres de 158 ch version simple (en fait c'est un moteur Mercedes!), je crois qu'il a la clim.
Moins de 100 000 kms.
Y'a personne qu'en a sur le site?
V'la les plans:
En fait c'est pour partir ou il fait chaud avec du matos de kitesurf, une guitare minimum, et accessoirement deux enfants et une femme!images/smiles/icon_biggrin.gif
Je veux pas d'ouvertures sur la carrosserie visibles, pas de compartiment gaz (une petite bouteille pour les réchauds), un lit fixe, une dînette utilisable alors que les enfants sont couchés, donc un lit escamotable au dessus des deux sièges cabines.
Je veux une discrétion maximum.
J'ai besoins de vos commentaires, avis et critiques alors lâchez vous
Désolé pour le plan avec Mac c'est démerde toi! Merci Olivier
J'ai commencé par les ouvertures:
J'ai fais une vitre sur porte coulissante et... pour celle d'en face problème(ça y est ça commence) c'est pas la bonne dimension. C'est vw qui m'a vendu ça!
Bon j'ai fais l'échange et reparts avec en sus les deux des portes battantes.
Sinon v'la l'engin:
Je monte tout ça ce we et après isolation; là j'ai besoins de conseil.
ça cause beaucoup sur le forum, des théories et des avis à t'embrouiller la tête!
c'est nécessaire mais bon.
A bientôt
Bon allez un peu de taf
Ze lanterneau Heki 1 d'occaze (super crade mais trés bon état)
Je vous passe les détailles, y'en a deux tonnes sur le site.
Juste quelques photos et mini commentaires
Percer Couper, faire un cadre (en acier svp), Verif que tout va pour le mieux Caler pour la mise a niveau ( c'est une arche biscornue cette toiture)
Juste le temps de le coller et la pluie viens tester notre travail.
Teste le lendemain à 120 km/H par pluie battante :
C'est validé
J'oubliai l'option discrétion donc vitres d'origine avec film miroir et pour protéger et isoler plexi 5mm (étanche avec mini trou pour décompression)
Découpe et ajustage, Cintrer et coller sika
Et puis c'est tout! (Pour le moment)Bon des vue du fourgon vide avant les Grands travaux!
Vue de droite (coté passagé) Vue de Gauche, Et la toiture
Manque le plancher que j'ai pas fini. C'est au mini 10 photos pas vue!
Ensuite c'est banquette 2 place 90 cm de large de chez SCORA
J'ai pas mis longtemps a voir que c'était moins chère (bcp moins!), la banquette est top à mon gout, le contact avec l'entreprise est top aussi, franchement arrangeant (je me suis planté de battit, il me l'on changer avec le sourire).
Je connaissais pas du tout cette boite mais j'en pense que du bien.
La secrétaire super sympa et le boss a passé la matinée avec mon père et moi pour voir ce qui conviendrai le mieux au plus juste prix (imbattable)!
Mais j'y reviendrai je pense.
Carrosserie Vidon pour l'install, Sympa mais pas de grandes réflexions sur le taf qu'ils font:
Ils ont pas eu peur de me monter une banquette sur laquelle il etait quasi impossible de s'assoir car trop haute!
La plaque de fixation n'a pas été placée la ou je l'avais demandé (heureusement que j'avais une marge et que la banquette bouge en avant/arrière et latérale! Sinon j'étais marron et tu peux plus rien changer.
Ils n'ont pas conscience que dans ce type de véhicule chaque centimètre compte mais bon ils font peu, voir pas d'install de ce type!
Ils enchainent les montages de banquettes de chantier sur fourgon neuf.
Sympa quand même, café offert, accueil par des minettes top look et bien speed par le taf.
Ils ont fait ce qu'il fallait pour que ça passe à la DRIRE et c'est ça qui compte!
Pas de négociation de tarif possible.
Ensuite la table récupérée sur le bon coin pour pas chère ça a été un bon casse tête (on aime ça) pour avoir la bonne hauteur et quelle descende suffisamment bas pour en faire un couchage d'appoint.
Fallait démonter, découper, prendre des risques, remonter, redémonter...
V'la la bête avec son PV d'homologation.
Pour arriver à ça avec les embases pivotantes (achetées neuves pour l'homologation)
Alpes évasion: 2 mois pour les avoir!
Ils m'avaient annoncés 1 semaine de délais voir 2!
J'attends toujours un réservoir
Moins je vais chez ces revendeurs de "plus c'est petit plus c'est chère" et mieux je me porte!
J'ai profité des rails du plancher alu pour y fixer ma table et pouvoir l'ajuster au mieux!
La table est sur glissière avant /Arrière/droite/Gauche.
Pratique pour s'installer et partir sans jouer les contorsionnistes !
Allez un bonus avant d'aller au lit : le marche pied électrique.
Moi j'étais pas pour mais ma fille l'a adopté directe, et puis vu le prix je me suis pas privé!
Un gros morceau l'électricité:
Partons de la batterie camion Section 12 mm: puis coupleur/Séparateur: Batt Aux sous siège passager qui rentre juste juste dans la largeur (ça laisse de la place): Batt aux sous siège conducteur (reste la place pour placer le convertisseur):
Et le tableau élec
La c'est mon père qui s'éclate 8-)
Il a pas lésiné ni sur les sections ni sur les soudures!
Il aime ça et sans aucun trou dans la carrosserie svp :yes:
C'est quoi cette pièce sur-mesure? : La pièce qui sert à fixer
La chaudière!Le plan du liquide de refroidissement et l'install Hydronic/radiateur/Chauffe-eau
Sous le moteur.L'idée c'est de couper le chauffage en été et de chauffer l'eau quand le camion roule.
Donc par l'hydronic ou le moteur du camion, j'ai toujours de l'eau chaude.
le chauffage lui c'est si on veut.
Bon reste à connecter tout ça.
Amener le liquide de refroidissement à l'échangeur eau/eau et radiateur:
De l'Hydronic
passer sous le plancher pour trouver une entrée vers l'échangeur (pas de trous percé).
Le plancher et le bac à douche 90X70 et dans le passage de roue. Installation de l'échangeur eau/eau. Avec la pompe et le vase d'expansion
plus la purge de l'échangeur, ça n'a pas été facile de placer tout ça!
MAJ 20 Aout 2011
bon un peu de taf
l'aération Avec la grille posé Système d'ouverture et fermeture de l'aération avec le cadre bois ou le gros réservoir d'eau va se poser.Vue de Dessous :
Les eaux propres, 2 réservoirs qui passent juste entre le passage de roue 200 litres d'eau:
Sangles réservoirs faites" maison". Voila le cadre reservoir qui permet de poser, bloquer le reservoir et de permettre a l'air de circule. Reservoir posé:.Coffre Reservoir
Modif Frein à main pour permettre à l'embase de pivoter. Voila ce que ça donne de dessous, encore une création
Un classic sur LT et SPRINTER:
MAJ à faire
un aperçu du taf.Vous présente ça sous peu
Nous y vla:
MAJ DU 3 OCTOBRE
Isolation : Mousse polyurethane
Couverture : bandes de 15 cm de large sur 250 de long en sciure compressée avec film de protection blanc imitation bois (c'est fait pour les salles d'eau)
Mise en place et finition au lambris :
C'est super leger et pas besoin de mettre de la peinture, produit éco donc peu d'émanations
La mousse sert d'isolant et colle!Donc pas de visserie
Le père était sous la charrette pendant que je coffrai le frigo et install du lit d'Anatole. Vu de dessous (soute). Vu de dessus:
J'ai rajouté une planche évidée entre le lit et le frigo pour plus d'aération du frigo et un ventilo sup qui prend l'air du coffre qu'est bien isolé donc plus frais
Isolation frigo et finition bois
Lit Anatole
C'est là queje m'aperçois qu'une planche évidée avec des barreaux c'est super léger et rigide!
Je décide d'en faire ma base pour les meubles et cherche à utiliser au max le principe de planches de pin collées allié aux baguettes.
1er teste sur le petit rangement des jouets d'Anatole:
Avec 2 placards qui pourront se démonter pour allonger le lit, Anatole grandit vite! :shock:
Toujours sans vis la charnière de la petite fenètre (cf photo plus haut)
Je reviendrai en détail sur le lit qu'on a rehaussé par manque évident de place après ma semaine de teste en vacances ou ma gratte a explosé (noooooooon) faute d'endroit sure et isolation non fini!
Bon et dessous ça avance?
Le papa est retraité, pas pressé et aime les choses bien faites!
Quand il fait un truc difficile de critiquer
Voila le réservoir d'eau usées:3 Pattes de fixation sur mesure, Vidange avec modif du robinet qu'était pas évident à manipuler
La c'est du gateau! Avec vue d'ensemble à hauteur de roue
Debout on voit plus rien, c'est top!
Voila les connections au réservoir
Sortie évier (coté porte coulissante). Connecté à la sortie douche connecté au réservoir. Lino sortie douche exterieur et lumière dans le coffre:
J'ai choisi une grosse section de tuyau pour les sorties, histoire d'avoir un bon écoulement.
les niveaux différents du tuyau servent de siphons .
Y'a 2 lampes à LED sur inter (une de chaque coté)dont une commandée par l'ouverture de porte.
Passons à une partie que j'ai détesté : le circuit d'eau
le choix de l'emplacement est exiguë, peu commode d'accès et faut se mettre à genoux, bref c'est du taf pas très gratifiant, je m'en suis vu et j'ai pas tout réglé!
cela dit j'ai casé l'échangeur eau/eau, la pompe à eau, le vase d'expansion, le filtre à eau ainsi que tous les tuyaux d'eau et liquide de refroidissement!
on aperçois la poignée d'aération qui commande ça : Encore y'a pas le circuit de refroidissement!
J'avais évoqué une grille commandée à distance plus haut (sous le réservoir d'eau propre).
Ouverte, on puise l'air sous le plancher
Fermée, on recycle l'air du coffre ( en hiver)
Ce système fonctionne de paire avec les deux ventilateur encastrés suivi du radiateur
(pas encore posé).Boite de nuit dans le cam!
Allez je m'amuse un peu: les placards.
On voit l'habillage de la fenêtre en lambris (provisoir, j'ai une idée plus style!) :mrgreen: .
Dans le détail, la première rangée pivote de face (axe en bas)sauf placard loulou le plus à droite
Au dessus des placard fenêtre
Un détail si quelqu'un veut reprendre la technique il faut impérativement mettre les baguettes dans le sens opposé des fils du bois.
Revenons à ma prise de tête : circuit eau/ liquide refroidissement:
J'ai presque respecté les plans présenté plus haut. J'ai en fait supprimé un radiateur (le petit prévu sous la fenêtre dinette) d'un commun accord avec le père, ça simplifiait le circuit de refroidissement:
On peut admirer ces gros tuyaux et la vanne 3 voie en L qui me permet de couper ou non le chauffage tout en gardant l'eau chaude.
Dans le coffre c'est la bataille pour faire passer les tuyaux le long de la paroi sans gêner l'emplacement du réservoir. Le clapet anti-retour pour éviter les problèmes en cas de fuite du radiateur chauffage. Mais le plus compliqué c'est de trouver en sortie de radiateur un adaptateur qui coude à 45° et réducteur (sortie radiateur :39; diamètre tuyau:19).
Une opé plus délicate m'attend, coller une pièce laiton à la sortie du radiateur en polypropylène en double bien sure. Du gâteau!
MAJ 15 NOV 2011
Le panneau solaire fixé correctement. De prés, une lame d'air entre le panneau et la toiture:
Pour le fun un détail de finition qui m'a amusé : cintrer le lambris
D'autres détails à venir...
Maj 14 février 2013
Voila un aperçu du meuble évier/gaz , un bout de placard au dessus de la fenêtre : toujours dans l'esprit léger, solide et y'a que moi qui est des meubles comme ça!
A suivre dans les prochains jours...
Alors, le lit de Loulou (6 ans en 2013)
Replié:
Une structure tubulaire d'un bon diamètre et assez fine (toujours la chasse au poids) avec une découpe spécifique pour le petit placard de Louise :
Structure percée pour introduire les "pics" d'un grillage plastifié puis soudé.
Le tout étant de fait tendu, aucune déformation avec un enfant de 12 ans j'ai de quoi me voir venir...
Butée d'arrêt en position lit replié fixée sur le pare-soleil:
Lit de Loulou opérationnel :Sur la barre de renfort de ciel de toit, deux chainettes sont fixées (une de chaque coté ça va de soit)
deux petits crochets fixés sur le lit et le tour est joué :
Je précise que nous sommes coté porte latérale/dinette donc face à nous à l'entrée du fourgon.
Un surplus de longueur de chainette me permet de régler la hauteur de la barre de sécu.
Mais voila la pièce maitresse du système:ps: On est à l'avant du cam
Position lit fermé 
Position lit ouvertPour simplifier : une pièce sur deux axes
- un axe fixé au camion
- l'autre sur le lit
Plus on avance dans l'aménagement plus on essaie de faire simple.
Après mettre creusé la tête pour trouver une bonne idée (je pensait à un lit articulé en deux parties pour épouser le ciel de toit c'est mon papa qui m'a fait la surprise et qui mérite toutes mes félicitations. :respect:
La manip est d' une facilitée déconcertante et sans aucun effort :
1 - je décroche les chainettes
2 - je descends la partie que j'ai dans les mains sous le placard haut de Louise
3 - je tire le lit à moi qui "tombe" de l'avant (l'axe du lit passe sous l'axe du camion)
4 - je raccroche les chainettes en réglant l'assiette du lit si besoins.
J'avais une dernière requête à faire à mon père pour parfaire le lit de Loulou et rester dans la logique d'ensemble : tous les lits et l'évier/gaz.
Une heure après il améliorait cette pièce pour remplir mes attentes.
Je reviendrai sur ce point, c'est certain.
Testé cet été par ma gazelle (là je suis gentil avec elle, c'est pas tout à fait une gazelle!) et moi même :en 10 secondes c'est prêt pour aller au dodo.
Testé par Loulou :yes:
Autre sujet testé par loulou :
Elle s'est retrouvée dans le couloir suite à un virage bien...négocié!
La ceinture de sécu n'a pas suffit à la retenir et a glissé avec son rehausseur.
Le père m'a bricolé rapidos ce système :
A l'étape on enlève le rehausseur et on baisse l'accoudoir (on peut aussi l'enlever)
MAJ Mars 2013
Le lit adulte suspendu
Le but c'est de ne pas mettre le camion sur cales à l'étape mais les lits à niveau.
Voila l'idée:
Simple et facile à mettre en place
Manque une pièce particulière pour l'avant gauche réalisée par le padré qui c'est "lâché" une fois de plus! A voir prochainement.
MAJ AOUT 2014
La table a été changée, elle est plus pratique et plus dans l'esprit du fourgon :
La porte latérale enfin isolée et propre, les tiroirs et placards habillés :
Au niveau du lit j'ai fais une protection gaz et une rallonge du lit pour être vraiment confort quand je dors :
Parcequ'on a aussi le droit de faire mumuse :
Plus j'utilise le fourgon et plus je cherche à simplifier ce que j'avais imaginé.
-Le moins possible d'électronique
-Le moins possible possible d'électricité
-Des fonctions mécaniques simples, réparables et accessibles
Le niveau d'eau :
Le lino a un retour contre les parois, on a souvent les pieds dans le sable, un coup de balai et tout ce beau monde file dehors aidé par l'inclinaison du plancher pour une fois, j'avais anticiper !
Lateral conducteur :
J'ai viré le placard sous frigo, le garçon grandi ... plus vite que je l'imaginais mais j'avais prévu le coup. reste un joker dans 2/3 ans.
L'entrée dans notre charette qui ressemble plus à une roulotte, MADAME a décidé de charger la déco... :bof: ,ça reste super agréable à vivre
Maj 30 juillet 2015
J'avais jamais mis au propre les schémas électriques, c'est chose faite :
Vue d'ensemble 
Pour le 220V qui me sert très peu, 2 possibilités :- par le convertisseur
- Par une alim standard 220
Dans les deux cas j'ai besoins d'une prise Mâle/Mâle qui va alimenter l'ensemble du fourgon :
- je branche sous mon siège un Mâle ( qui distribue sur toutes les prises du cam ) PUIS l'autre Mâle sur le convertisseur et j'allume le convertisseur.
- Je branche un Mâle sur une prise à coté du marché pied qui distribue lui aussi sur toutes les prises du cam PUIS je relie au secteur.
Dans les deux cas un voyant spécifique s'allume au tableau pour spécifier que le fourgon est alimenté en 220 v
pour le convertisseur je l'utilise surtout en direct vu qu'il est facile d'accès. url=images/uploads/Mi_carreta/1438389754_image.jpg]
[/url]
Ça c'est un choix personnel : Le marché pied et la lumière centrale sont connectés à la batterie camion. Si plus d'aux je peux rentrer le marche pied et y voir.
le système frigo :Le plus energivore, c'est le frigo. Après 3 ans d'utilisation j'ai vite compris qu'il fallait le couper la nuit d'où un minuteur 12v réglable par tranche de 1/2 heure. C'est vraiment bien :oo:
J'ai gardé la lumiere du frigo en direct.
Je m'en occupe plus, je garde quand même le contrôle ( Marche forcée/ Auto / Stop ), le frigo se met en marche à partir de 8h30 et n'est plus alimenté à 21h
Il aura durant la journée congelé des blocs de froid ( je garde un peu de place pour les glaçons :mrgreen: ).
Au matin, j'ai du jus de fruit frais et la viande est bien conservée.
Je conseil cet installation à tous ceux qui ont des frigo compression et 2 batteries Aux ( il faut un minimum d'énergie pour fournir le matin et le soir sans "tuer" les batt. )
Après un mois d'utilisation je suis jamais descendu en dessous de 12,3v.
Au dos du tableau Électrique. 
En façade.
le tableau qui cache presque le gros régulateur 30A.
La ventilation du régulateur, silencieuse et à deux vitesses ( bouton de droite au panneau)
Ventilation régulateur.
Vue de dessous
ça consomme 7 litres /100 (moyenne haute)
