Panne de l'Injection...
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Re: Panne de l'Injection...
Bonjour,
Là, j'attends de recevoir la valise de diagnostique. J'ai un FAP, et si c'est lui qui pose problème, elle me le dira.
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"Le mieux est l'ennemi du bien"... Mais c'est bien d'essayer de faire mieux !
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Re: Panne de l'Injection...
Bonjour,
Le facteur est passé. Maintenant il faut sérieusement lire le mode d'emploi, le paramétrer, et faire un test ; cet après-midi, si le temps n'est pas trop épouvantable (début d'épisode méditerranéen)...
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Re: Panne de l'Injection...
c'est un outil de diag généraliste multimarques ?
Si vous pliez une feuille 42 fois, elle sera assez épaisse pour atteindre la Lune
Les êtres humains ont 50% de leur ADN identique à celui des bananes
T4 2.5L TDI syncro L2H1
70% route/ville 30% autoroute/montagne/chemins/remorque :
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Re: Panne de l'Injection...
C'est généraliste, mais tu choisis la marque du véhicule, et il trouve tout seul le modèle.
Ça a l'air bien puissant, tu peux accéder à une foule de paramètres, tu peux lui faire "déclencher" une tripotée de relais , tu peux générer un rapport final (que j'ai oublié de sauvegarder) tu peux...
J'ai paramétré l'ordi portable et le smartphone en Bluetooth, ils donnent tous les deux les mêmes résultats (heureusement).
L'interface smartphone est assez/très intuitive. C'est plus complexe mais ça semble plus complet sur l'ordi. Il faut que j'apprenne à m'en servir.
Néanmoins, il est peu probable que je me serve de toutes les possibilités, ça parait réservé aux pros...
En l'état, un code défaut P0106 (capteur de pression absolue du collecteur d'admission/capteur de pression atmosphérique - problème de performance/de limites) qui semble englober une foultitude de possibilités et aussi 1 code erreur (non validé ) lié au régulateur de vitesse (qui marche parfaitement).
Je vais rouler comme ça, nous partons en vacances dimanche ou lundi. J'emmène la "valise" vu la place qu'elle prend...
Klavkarr210, c'est conçu et fabriqué en Bretagne.
Ça a l'air bien puissant, tu peux accéder à une foule de paramètres, tu peux lui faire "déclencher" une tripotée de relais , tu peux générer un rapport final (que j'ai oublié de sauvegarder) tu peux...
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L'interface smartphone est assez/très intuitive. C'est plus complexe mais ça semble plus complet sur l'ordi. Il faut que j'apprenne à m'en servir.
Néanmoins, il est peu probable que je me serve de toutes les possibilités, ça parait réservé aux pros...
En l'état, un code défaut P0106 (capteur de pression absolue du collecteur d'admission/capteur de pression atmosphérique - problème de performance/de limites) qui semble englober une foultitude de possibilités et aussi 1 code erreur (non validé ) lié au régulateur de vitesse (qui marche parfaitement).
Je vais rouler comme ça, nous partons en vacances dimanche ou lundi. J'emmène la "valise" vu la place qu'elle prend...
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Re: Panne de l'Injection...
ok, bon apprentissage alors
il faut déjà effacer les codes défauts, quand tu auras roulé un peu, tu refais un diag et tu vois s'ils sont réapparus
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Si vous pliez une feuille 42 fois, elle sera assez épaisse pour atteindre la Lune
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Re: Panne de l'Injection...
Attendre (en roulant) et voir ce qu'il advient...
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Re: Panne de l'Injection...
tu fais comme tu veux
mais c'est la règle de base quand on fait un diag pour voir si les défauts subsistent
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Re: Panne de l'Injection...
Essayes de démonter ce capteur ou de le contrôlerRomarin 06 a écrit : ↑mer. 04 sept. 24 16:49 En l'état, un code défaut P0106 (capteur de pression absolue du collecteur d'admission/capteur de pression atmosphérique - problème de performance/de limites) qui semble englober une foultitude de possibilités et aussi 1 code erreur (non validé ) lié au régulateur de vitesse (qui marche parfaitement).
https://www.youtube.com/watch?v=ycXbiUHnxok