problème de demarrage sur un eberspacher

Esteban · Message par **Esteban** » ven. 03 févr. 23 18:29

Bonjour à tous.

Je viens d'acheter d'occasion un vieil eberspacher.

Premier montage, je fais un échappement temporaire (il est dans un coffre) Un tuyau inox au bout du tube. Démarrage impeccable, il fonctionne un bon moment puis... plus rien.

à chaque allumage, le ventilo se met en route une seconde puis plus rien ne se passe.

J'ai viré le fusible et attendu l'arrivée de la pièce d’échappement. Remontage, tentative de redémarrage, les ventilos se mettent en route, la pompe aussi... puis au bout de quelques minutes tout se coupe et retour au point précédent (le ventilo une seconde puis plus rien).

Le module de commande est un modèle dit "horloge modulaire". Il ne m'indique aucun défaut.

Je suppose que le chauffage s'est encrassé lors du premier montage avec un échappement rallongé. Je démonte le tout demain, mais quelqu'un à déjà eu ce problème?

leo85 · Message par **leo85** » sam. 04 févr. 23 10:42

Salut a toi

ça ressemble a une pompe qui serait désamorcée ? ?

Quant tu branche la pompe il faut que les deux tuyaux ( arrivée /départ ) soit plein.
La pompe sert 'd'injecteur' au chauffage, et donc débite tres peu.

Le petit coup de ventilo est normal avant le démarrage.

Bon courage.

Esteban · Message par **Esteban** » sam. 04 févr. 23 17:41

J'ai démonté et changé tous les joint et le tamis d'entrée de gasoil : pas de changement.

Si je débranche le fusible et attend quelques heures, il se remet à zéro et retente un démarrage. Je pense aussi à un problème de tuyau à purger, ce que j'ai fait... plus qu'a attendre demain vu qu'il semble impossible de forcer la remise à zéro de cet engin de loutre.

Ca va finir chez le réparateur c't'histoire

leo85 · Message par **leo85** » sam. 04 févr. 23 18:27

Re

c'est bizarre ton histoire d'attente

Quand le mien se met en : Erreur. je coupe l'alimentation et la remet aussitôt et en général il redémarre normalement. ( le caprice, c'est quant il est longtemps sans marcher !)
................

voileuxyann · Message par **voileuxyann** » dim. 05 févr. 23 10:20

Quel modèle ?

Si tu dis qu'il a bien marché et que depuis il ne fonctionne plus, ça pourrait venir du capteur de flamme...

Esteban · Message par **Esteban** » dim. 05 févr. 23 11:46

C'est un airtronic D2

Il y a effectivement un capteur de chaleur sur le dessus, mais mais de capteur de flamme. De toute façon il ne démarre pas, pas d'allumage donc ce capteur ne risque pas de capter quoi que ce soit

J'ai tester la bougie en la branchant en direct, elle marche.

Je me demande s'il n'y a pas un problème au niveau du câblage de la pompe, je regarderai cet après-midi : après avoir attendu ce fameux reset, on ne l'entend plus claquer. Par contre comment la tester ? En la branchant en direct ?

freerider · Message par **freerider** » dim. 05 févr. 23 12:35

tu parles de la pompe doseuse ?
oui en direct sur du 12V mais par impulsions, pas du continu

Esteban · Message par **Esteban** » dim. 05 févr. 23 18:35

Du coup :

-J'ai dépiauté et inspecté le faisceau. Il y a un sigle Mercedes sur le coté de l'engin, il doit provenir d'une installation d'origine sur un fourgon. Du coup j'avais des fils inutiles et c'était pas mal le bordel. C'est à présent un peu mieux même s'il faudrait sortir le fer à souder pour une installation propre et sans dominos/wago.

-J'ai mis des impulsions sur la pompe : elle claque.

-J'ai fini par prendre la tension aux bornes de la prise de la pompe : 10.8V, ce qui me paraît nettement insuffisant

Bref, je commence à croire que le calculateur a lâché...