le "record" du kilométrage le plus élevé

[Romain des bois]

Mon oncle qui a bossé a la mise au point des utilitaires Renault a mon monté un trafic 2 90cv a plus de 800000km pour des essais "longue durée"
Il n'ont pas changé de grosse pièces sur le moteur, la chaîne de distribution a été changée a 500000 km pour voir son état d'usure..

le véhicule a parcouru beaucoup d'autoroute et a eu un entretien régulier
Le kilométrage atteint est plus qu'honorable

[ravely]

ça va je suis à peine à 115.000 j'ai encore de la marge.

[Chronotopos]

Mon Trafic 2, 1.9 Dci 100 de 2005 a atteint un peu plus de 320000 km en 11 ans sans la moindre panne ni changement de quoi que ce soit (peut-être embrayage vers 220000, je ne me souviens plus, j'ai un doute).
Aucune fonction en panne non plus, ni plastiques pétés, contrairement aux idées reçues.

En voyant ça, je m'étais dit que j'essayerais d'atteindre les 500000km mais à 320350, donc, il a finalement fallu changer les injecteurs, et c'est là que ça s'est corsé : coincés dans la culasse (un problème apparement connu, lié à un défaut de conception de l'étanchéïté du bas du pare-brise, mais que je ne connaissais pas), j'ai fini par être contraint de changer le moteur pour un moteur donné pour 127000km, censé venir d'un Trafic de flics. Le moteur m'avait coûté 1500 € avec son turbo, et son montage un peu plus de 1000 € et je pensais que ce serait un bon investissement - et durable - mais ça s'est mal goupillé.

J'ai tout de même fait (ou seulement) 50208 km sur les 3 années suivantes avec ce moteur mais il bouffait 1 litre d'huile au 1000 bornes (raison pour laquelle j'ai fini par de moins en moins m'en servir). Soit le “nouveau” moteur était défectueux, soit il a été mal monté. Je me suis fait des nœuds au cerveau : le commerce spécialisé qui me l'a vendu, autant que le garage qui me l'a monté, se sont chacun défaussés et renvoyés la balle, me disant que “oui c'était beaucoup, mais ça restait dans le seuil toléré”...
Bref j'ai fini par m'épuiser.
Dommage, le fourgon était bichonné, et effectivement on ne lui aurait certainement pas donné 13 ans car sa caisse noire métallisée était encore intacte.
Sur les tous derniers moments où je m'en suis servi, j'ai eu quelques tuiles (loi des séries...) si bien que ça a précipité sa mise à l'arrêt et qu'il me sert toujours... mais de cabane à outil.
Je le nettoie de temps en temps et il parait encore nickel excepté que les disques de freins rouillés trahissent qu'il n'a pas roulé depuis 3 ans.
Faudra que je m'en débarrasse mais je suis allé au Cap Nord avec alors il est chargé de souvenirs donc je ne suis pas pressé.

Sinon, pour revenir au kilométrage, j'ai dépassé les 400000 km avec 3 de mes précédentes voitures, allemandes cela dit, et toujours plutôt plaisantes à conduire lorsque je les ai revendues, roulantes, avant 500000.
Je n'avais pas les moyens pour me payer une Volvo Break et quand je les ai eu, les modèles qui me plaisaient (850, 940, 960 et V70 I et II) étaient devenus trop vieux, même si je lorgne encore dessus de temps en temps.
J'aurais eu plaisir à en avoir une et à la garder des plombes en la menant jusqu'à un kilométrage indécent.

[@Martin]

Ici un Trafic 2.0 115 de 2011 à 566000 km : https://www.leboncoin.fr/caravaning/2227824152.htm