Nouveauté de la Dreal..le panneau solaire plus homologué

seb-anti-t · Message par **seb-anti-t** » mer. 13 avr. 22 14:19

J'ai le même regul que toi et j'ai jamais fait gaffe à ça

alain48 · Message par **alain48** » mer. 13 avr. 22 20:08

Même si ç'est sans doute peu, recharger les batteries depuis l'alternateur fait consommer du carburant et polluer un peu plus. Il semblerait donc logique de privilégier le solaire quand le rayonnement est suffisant.

@Martin c'est vrai, les systèmes d'aides à la conduites deviennent impressionnants sur les nouvelles voitures. Et même sur les nouveaux utilitaires. Il vaudrait mieux éviter d'en perturber le fonctionnement. Mais je me doute qu'ils doivent être plutôt bien blindés contre ce genre de perturbations.
Et à la limite que l'on s’inquiète de cela sur un véhicule récent , pourquoi pas? Mais sur les autre? Et je ne pense pas que les rayonnements du régulateur solaire pourrait aller jusqu’à perturber les autres véhicules que l'on croise.

gillusma06 · Message par **gillusma06** » mer. 13 avr. 22 20:27

J ai aussi le mppt 360 de chez Énergie mobile... effectivement la priorité est soit disant au solaire qd on roule, sur le papier...mais je constate quand même que quand le moteur est en route l alternateur balance et ca recharge avec l alternateur malgré que le panneau solaire soit branché...en tout cas c est ce qu indique mon contrôleur Energie Mobile Bm 800...

Sinon oui mettre un interrupteur pour quand tu roules...

@Martin · Message par **@Martin** » mer. 13 avr. 22 21:20

Moi il donne bien la priorité au solaire, mais le problème c'est que lorsque que je fais un trajet avec un temps très nuageux, il charge à quelques Ampère au lieu de 25 A.

gillusma06 · Message par **gillusma06** » jeu. 14 avr. 22 5:36

Ca devrait etre pareil pour moi pourtant non... je l ai mis en mode vibration, c est peut etre pour ça que quand le moteur est en route il prend sur la batterie moteur et delaisse le PS..

Du coup c est vrai qu après 1 ou 2h de route ma batterie est à 100% selon ca décharge... ce week end, après une nuit en montagne (2degres), avec toit relevé toute la nuit, chauffage en marche ( thermostat 19 degrés), frigo en marche, lumiere le soir, j ai utilisé 14% de ma batterie en étant arrêté de 12h à 13h le lendemain.. j ai enlevé le PS... j ai roule 1h30 pour rentrer chez moi, la batterie était à 100% à l arrivée..

AntoineBD · Message par **AntoineBD** » mer. 20 avr. 22 20:30

Salut bien intéressant tout ça.

Vu que le régulateur d'énergie mobile (que j'ai acheté par ailleurs) n'est pas normé E.

Ce que je ne comprend pas c'est pourquoi avec le même régulateur qui n'est pas normé ça serait ok quand c'est l'alternateur qui recharge et pas bon si c'est le panneau? D'autant plus que dans le premier cas l'intensité est plus importante?

Du coup la parade ça serait de prouver que le panneau ne peut pas débiter en roulant? Cela ne change pas le fait que ni le panneau ni le régulateur ne sont normé E.

A vous relire les 3 modes de fonctionnement ne sont d'ailleurs pas super clairs c'est quoi l'intérêt d'avoir un mode ignition et vibration? vu que le premier est activé sur un contact 12v a priori quand le véhicule tourne et le deuxième sur détection de vibration. Ca revient un peu au même non ? ou y' a un truc qui m'échappe.

gillusma06 · Message par **gillusma06** » mer. 20 avr. 22 21:15

Antoine la parade est de presenter ton camion sans le panneau solaire et le remettre ensuite...

@Martin · Message par **@Martin** » mer. 20 avr. 22 21:17

AntoineBD a écrit :Ce que je ne comprend pas c'est pourquoi avec le même régulateur qui n'est pas normé ça serait ok quand c'est l'alternateur qui recharge

Ce n'est pas OK non plus. Et un jour, une autre DREAL refusera les chargeurs DC/DC qui ne sont pas homologués E.

gillusma06 · Message par **gillusma06** » mer. 20 avr. 22 21:32

Il faudrait donc que les constructeurs de chargeur dc/dc les fassent à la norme E .. mais reste le problème du panneau car la dame m a bien: nous on regarde le panneau et aucun panneau n est à la norme 10...elle n a pas parlé du chargeur...donc si panneau il y a c est mort... sauf si tu peux prouver qu'il ne fonctionne pas en roulant je précise...

Tout de façon, les Dreal devraient remettre à jour les docs Rti qui datent de tant d années et y ajouter les nouveautés...apres quand ces nouveaux docs seront ils dispo...joker loool

@Martin · Message par **@Martin** » mer. 20 avr. 22 21:45

gillusma06 a écrit :Il faudrait donc que les constructeurs de chargeur dc/dc les fassent à la norme E

Victron, CTEK, DOMETIC font des chargeurs homologués E. Les autres y viendrons quand ça deviendra un argument commercial.

fabio · Message par **fabio** » jeu. 21 avr. 22 7:23

Bonjour,
Les produits chinois vont rapidement avoir la norme E sous peu

francis73 · Message par **francis73** » jeu. 21 avr. 22 7:56

Hé oui, E comme EXPORT

A+
Francis

alain48 · Message par **alain48** » jeu. 21 avr. 22 10:30

djodjo44 · Message par **djodjo44** » jeu. 21 avr. 22 11:14

Non, E comme Europe pour les différencier des autres et les faire payer plus chers.

stef83 · Message par **stef83** » jeu. 21 avr. 22 13:29

will a écrit :Il n'y pas un camping car aujourd'hui qui n'a pas son PS sur le toit ... et dans le monde du CC c'est souvent rajouté par la concession elle-même, en tout cas j'ai jamais vu un CC avec un PS d'origine, sinon j'ose espérer qu'ils feraient une bien meilleur intégration !

le constructeur se contente de faire un précâblage pour PS