Salut Salut,
Bon, on a pu s'occuper un peu du camion ce week end et c'est pas forcément mieux ... ! ^^
On a :
- utiliser un produit adapté pour nettoyer tout le circuit de refroidissement. C'est le nettoyant radiateur bardahl. On a suivi le mode d'emploi à la lettre.
- démonter le radiateur et rincer plusieurs fois à l'eau claire.
- remonter le radiateur et rincer plusieurs fois le circuit complet de refroidissement à l'eau claire.
- changer le thermocontact (la sonde) qui déclenche le ventilateur.
- remplit tout le circuit avec du liquide de refroidissement au glycol en faisant attention aux vis de purge.
Résultats :
- le camion chauffe toujours de la même manière. Le refroidissement est toujours aussi border line.
- le ventilateur ne se déclenche toujours pas... Pourtant il fonctionne bien quand on le shunte, et le thermocontact est neuf et n'a reçu aucune goutte d'eau ou quoi...
Pas de problème de calorstat car il est neuf et nous avons du chauffage en cabine.
La courroie de la pompe à eau tourne bien.
Le ventilateur tourne dans le bon sens.
Je me dis que le refroidissement est peut être dans son fonctionnement normal usine de l'époque..
Par contre je ne comprends pas pourquoi le thermocontact ne déclenche pas le ventilateur...
Tout ça pourrait venir du radiateur qui est dans son jus ? (quelques aillettes ont été mangé ahah mais il n'est pas percé et à priori pas bouché car le liquide passe bien par les deux durites et le radiateur chauffe uniformément...)
Je commence à me dire qu'on pourrait changer le radiateur pour un neuf, mais quitte à faire ça, ca peut valoir le coup d'en mettre un plus gros pour améliorer l'échange de chaleur. Seul problème, je ne trouve pas de radiateur compatible, la plupart n'ont pas les entrée/sortie des durites au bon endroit, et faut-il aussi que les fixations du bas correspondent...
Qu'en pensez vous ? Parce que j'avoue que je commence à être un peu perdu... ^^
