Le contexte :
Retour à rythme modéré depuis la Galice en s'arrêtant dans de jolies endroits pour laisser ma petite courir un peu de temps. On profite d'un jolie village pour se ravitailler et faire le plein. Sauf que la station service n'est pas une "grande marque" type G8 ou Repsol ... mais fait bar, supérette etc. Le prix est comme ailleurs en Espagne.
Quelques 200 km après, un peu avant San sebastien, par la N1 (grosses côtes et grosses descentes) alors que je suis au régulateur à 100, C la guirlande de noel :
Message "PANNE DE L'INJECTION" sur l'ODB, voyant Stop et un autre voyant Orange alumé + la clef d'entretiens.
Le régulateur, l'accès aux indication de l'ODB ne fonctionnent plus, mais tout le reste du camion fonctionne parfaitement.
aucune perte de puissance, pas d'acoup, tout tourne comme une horlage.
On décide de passer la frontiere, histoire de revenir en France. Si jamais il est effectivement en panne, je préfère parler calculateur électronique ou Injecteur en Français plutôt qu'en Basque.
Après une nuit passé sur la côte basque, après avoir inspecté tout ce que je pouvais faire moi même, j'en conclu que le moteur tourne parfaitement.
On décide donc de continuer les vacances comme si de rien était. Seul les voyant et l'absence du régulateur laisse imaginer un soucis.
De retour à la maison, Mon garagiste habituel n'a pas la valise pour rentrer dans le calculateur du vivaro, il a essayé en Renault trafic, Nissan primastar ... au cas ou, mais impossible de s'y connecter.
direction Opel.
Verdict : Il y a eu une baisse du débit du gasoil dans la rampe d'injecteur ce qui a suffit à faire apparaître le défaut.
Il s'agit d'un défaut qui reste tant qu'il n'a pas été acquitté, même si juste après le défaut ne réapparaît pas.
Un coup de valise + une annulation de tous les défaut, et tout roule c'est reparti. Régulateur ok, de nouveau j'ai accès à toutes les fonctions de l'ODB. La concession ne m'a rien fait payé. merci à eux
