Hello tout le monde,
Pour faire bref, moi c'est Olivier. J'étais au Canada il y a 4 ans de ça, j'ai commencé avec une Dodge Durango où j'ai "jeté" un matelas gonflable sur la banquette arrière. Puis, j'ai aménagé un Chevy Astro de 2001 (de manière très rudimentaire) qui a eu une courte carrière mais intense.
Maintenant, 3 ans après, j'ai envie d'aménager un van (minimum H2 et isolé ==> expérience de l'Alaska, même en été ) pour faire un peu d'Europe Tout ça pour dire que j'aurai beaucoup de questions
De Chevy Astro à Citroën Jumper
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- Traficampeur
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De Chevy Astro à Citroën Jumper
La puissance des chevaux n'est rien sans la puissance de l'intelligence !
- vanden
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Bienvenue !
Tu l'as déjà ton Jumper H2L3 ou c'est ce que tu cherches ?
La législation n'est pas tout à fait la même entre la Belgique et la France, il y a des spécialistes ici qui sauront te renseigner au besoin.
C'est vrai que les conditions de circulation ne sont pas les même en Europe qu'au Canada, surtout au regard de l'encombrement du fourgon (longueur, hauteur)
Pour certains, dépasser 2 m de haut est proscrit, pour d'autres (comme moi, 2,6 m au max) ce n'est pas rédhibitoire, ça dépend beaucoup de l'utilisation que l'on en fait.
Concernant la longueur, dépasser les 5,5 m de long, ça commence à poser des problèmes de stationnement en agglomération.
Le mien fait 5.6 m se garer en long c'est pas évident à trouver sauf à trouver 2 places d'affilées et de déborder mais ce n'est pas très citoyen.
Je recherche donc les places en épi qui me permettent de dépasser de 20 cm sur un (large) trottoir pour ne pas dépasser à l'arrière.
Mais là aussi c'est selon.
Tu l'as déjà ton Jumper H2L3 ou c'est ce que tu cherches ?
La législation n'est pas tout à fait la même entre la Belgique et la France, il y a des spécialistes ici qui sauront te renseigner au besoin.
C'est vrai que les conditions de circulation ne sont pas les même en Europe qu'au Canada, surtout au regard de l'encombrement du fourgon (longueur, hauteur)
Pour certains, dépasser 2 m de haut est proscrit, pour d'autres (comme moi, 2,6 m au max) ce n'est pas rédhibitoire, ça dépend beaucoup de l'utilisation que l'on en fait.
Concernant la longueur, dépasser les 5,5 m de long, ça commence à poser des problèmes de stationnement en agglomération.
Le mien fait 5.6 m se garer en long c'est pas évident à trouver sauf à trouver 2 places d'affilées et de déborder mais ce n'est pas très citoyen.
Je recherche donc les places en épi qui me permettent de dépasser de 20 cm sur un (large) trottoir pour ne pas dépasser à l'arrière.
Mais là aussi c'est selon.
Roule ma poule
- Ambubateau
- Parti pour un long voyage...
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Bienvenue à bord....
.
Si je suis responsable de ce que je dis, je ne suis pas responsable de ce que vous comprenez....
.
« Tout homme qui dirige, qui fait quelque chose, a contre lui ceux qui voudraient faire la même chose, ceux qui font précisément le contraire
et surtout la grande armée des gens d'autant plus sévères qu'ils ne font rien du tout. » Jules Claretie.
Si je suis responsable de ce que je dis, je ne suis pas responsable de ce que vous comprenez....
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- ravely
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pensée du jour :"sois toi-même tous les autres sont déjà pris" Oscar Wilde
@ Mon 1ier Traf L2H1 dit "Le jaune"
le Traf-Star de chez Nissan
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- Traficampeur
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Merci à tous pour vos messages de bienvenue !
Petite précision, je suis belge donc je connais un peu les routes et normes européennes (pas toutes évidemment )
Oui, j'ai acheté le Jumper H2L3 mardi passé officiellement et j'en suis très content ! Pas évident à garer effectivement mais on s'y fait vite
Petite précision, je suis belge donc je connais un peu les routes et normes européennes (pas toutes évidemment )
Oui, j'ai acheté le Jumper H2L3 mardi passé officiellement et j'en suis très content ! Pas évident à garer effectivement mais on s'y fait vite
La puissance des chevaux n'est rien sans la puissance de l'intelligence !