vitesses dures à passer

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264
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vitesses dures à passer

Message par 264 »

J'ai mon Trafic phase 2 depuis près de 6 mois et parcouru depuis un peu moins de 5000 km. C'est un 2L avec chaîne distri et boîte 6.

J'en suis très content. :)

J'avais un souci de vitesse (la seconde) dure à passer à froid signalé par le vendeur avant l'achat. :evil:

Après mon premier long parcours (250 km) j'avais eu toutes les vitesse dures à passer, comme si le câble était grippé. :bof:

Après graissage les symptômes avaient disparus puis sont revenus. :???:
J'ai changé les câbles et plus de souci. :wink:

Le phénomène est revenu et comme j'ai l’habitude j'ai mis un coup de dégrippant sur le dessus de la boîte, là où se trouve le raccordement des câbles. :hum:

Je pense que le souci viendrait des roulements ou bagues sur les pièces où s’enfichent les rotules des câbles. Quelqu'un a déjà démonté une boîte ou connu ce souci ? :roll:

Si quelqu'un avait des photos de ces pièces ou explications ... d'avance merci. 8-)
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HD72
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Message par HD72 »

Regarde la référence de ta boite (genre PK6030), sur une étiquette jaune collée en dessous.
Combien de kms à ton trafic?
Soyez réaliste: demandez l''impossible..."Ernesto Che Guevara" 1928-1967.
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264
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Message par 264 »

Pas lu mais d'après ce site :

https://eden-boites.com/blog/reparer-la ... -occasion/

pf6010
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yack !
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Message par yack ! »

J'avais également un problème de boite dure. comme toi j'avais graissé les câbles mais ca n'avait pas amélioré suffisamment le problème à mon goût

J'ai trouvé la solution en pulvérisant du degrippant sur les parties ou les câbles arrivent au niveau du moteur (en gros les parties qui sont actionnées par les câbles)

Depuis plus de problème les vitesses passent toute seule nickel

J'espère que ca pourra t'aider.
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264
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Message par 264 »

oui, exactement le même souci et le même remède mais la durée de l'action du dégrippant ne s'inscrit pas dans la durée aussi je pense qu'il faudra que j'aille mettre carrément soit de la graisse soit une huile genre ... huile de boîte non ?


Ce qui est gênant c'est l’accès !
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yack !
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Message par yack ! »

Perso j'ai aspergé grassement au wd40 et c'est tout.
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servane
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Message par servane »

Hello.
Je suis une bille en mécanique.
J'ai un VW T5. Est ce que c'est facilement accessible/visible pour tenter un coup de dégrippant ?
yack !
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Message par yack ! »

Difficile de te répondre je ne connais pas le T5 et ses spécificités.
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servane
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Message par servane »

En principe faut regarder par dessous ou par dessus ?
yack !
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Message par yack ! »

Pour le trafic par dessus
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264
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Message par 264 »

L'effet graissant du dégrippant s'est encore estompé dans la durée :evil: (c'est normal) .

Comme prévu cette fois-ci j'ai décidé de pulvériser de la graisse pour chaîne de moto en bombe aérosol sur les 2 axes insérés dans la boîte. :wink:

J'ai pris le temps d'enlever la boîte du filtre à air pour faciliter l’accès.
A tant qu'à y être j'en ai profité pour nettoyer à la bombe nettoyant de frein le fils du débitmètre.

Pour les vitesses fluidité retrouvée, normal. :yes:

Cette fois-ci je pense que ça va durer plus longtemps voir définitivement. :bof:
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sailpower
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Message par sailpower »

tu aurais une petite photo de comment accéder à la zone?

sur mon 2.0 c'est parfois un peu dur aussi (plutot a froid)
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Message par 264 »

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XD
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Message par XD »

:yes:
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