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Laisser débranché Un panneau solaire?
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Pauljujudidi
Traficampeur


Inscrit le: 22 Jan 2020
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Véhicule: Trafic 3

MessagePosté le: Dim 02 Fév 20 22:29 Répondre en citant

Bonjour à tous !

J’ai juste une simple question,

C’est possible de laisser un panneau solaire sur le toit de mon van sans qu’il soit brancher au régulateur ?

J’ai regardé sur tout les post mais je n’ai pas trouver mon bonheur..
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guindoul
Traficaménageur


Inscrit le: 25 Sep 2017
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MessagePosté le: Dim 02 Fév 20 22:57 Répondre en citant

Salut,
Je pense que oui car du coup le régulateur n’a plus rien à réguler, il ne travaille plus.

J’ai une question complémentaire du coup, y a t’il une solution pratique/rapide pour déconnecter les PV, au lieu de dévisser les cosses du régulateur et sans déconnecter les prises sur le toit (pas top pour l’étanchéité si elles sont laissées à l’air libre je pense)!!
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Pauljujudidi
Traficampeur


Inscrit le: 22 Jan 2020
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Localisation: Grenoble
Véhicule: Trafic 3

MessagePosté le: Dim 02 Fév 20 23:06 Répondre en citant

Qu’appelles tu PV ?
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tpto65
Traficaménageur


Inscrit le: 21 Avr 2017
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MessagePosté le: Dim 02 Fév 20 23:19 Répondre en citant

Salut
Tu peux mettre un interrupteur double ( qui coupe le plus et le moins).

Sinon un cache sur le panneau l’empêche de produire tout simplement.
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Pauljujudidi
Traficampeur


Inscrit le: 22 Jan 2020
Messages: 10
Localisation: Grenoble
Véhicule: Trafic 3

MessagePosté le: Dim 02 Fév 20 23:28 Répondre en citant

Salut,

Juste en débranchant les connecteurs MC4 du + et du - ca ne risque rien ?
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tpto65
Traficaménageur


Inscrit le: 21 Avr 2017
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Localisation: 30
Véhicule: Trafic II l1h1

MessagePosté le: Dim 02 Fév 20 23:31 Répondre en citant

J’éviterai juste que de l’humidité aille dans les connecteurs. En les scotchant dans un petit sac étanche
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guindoul
Traficaménageur


Inscrit le: 25 Sep 2017
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MessagePosté le: Lun 03 Fév 20 0:08 Répondre en citant

Pauljujudidi a écrit:
Qu’appelles tu PV ?


panneau solaire Cool

il y en a qui ont fait le montage avec l'inter double?
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Jumpy 3
Traficaménageur


Inscrit le: 12 Jan 2018
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Véhicule: JUMPY 2018

MessagePosté le: Lun 03 Fév 20 0:09 Répondre en citant

D'un point de vue électrique ça ne risque strictement rien...
Effectivement, protège tes connecteurs s'ils sont en extérieur.

Oui moi j'ai mis un coupe circuit dans le coffre à batterie pour isoler le p.S si besoin
https://www.trafic-amenage.com/forum/viewtopic.php?t=53122&postdays=0&postorder=asc&start=120
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guindoul
Traficaménageur


Inscrit le: 25 Sep 2017
Messages: 148
Localisation: Salon de Provence

MessagePosté le: Lun 03 Fév 20 0:20 Répondre en citant

Jumpy 3 a écrit:
Oui moi j'ai mis un coupe circuit dans le coffre à batterie pour isoler le p.S si besoin
https://www.trafic-amenage.com/forum/viewtopic.php?t=53122&postdays=0&postorder=asc&start=120


Excellent ton montage. Du coup tu déconnectes que le + du panneau?
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Jumpy 3
Traficaménageur


Inscrit le: 12 Jan 2018
Messages: 836
Localisation: Ardèche
Véhicule: JUMPY 2018

MessagePosté le: Lun 03 Fév 20 0:22 Répondre en citant

Oui comme sur tout circuit électrique, il suffit de couper sur le +12 V
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Wapata
Traficaménageur


Inscrit le: 19 Juil 2018
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MessagePosté le: Lun 03 Fév 20 8:11 Répondre en citant

Pauljujudidi a écrit:
Qu’appelles tu PV ?

PhotoVoltaïque

Attention à ne pas couper en plein jour !!! Bien que la on parle d'une paire de panneaux maximum, le risque est quand-même déjà présent.
Quel risque ? L'arc électrique. Et contrairement au petit flash que l'on peux voir dans nos prises de courant quand on débranche l'aspirateur trop tôt, en courant continu, un arc n'a aucune raison de s'étouffer par lui même !
Cela implique des brûlures, au niveau des doigts ou des contacts électriques des interrupteurs/connecteurs.
https://youtu.be/L_9ZaQCTfh8 à 3:39 minutes (pas trouvé meilleur vidéo à la va-vite)
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guindoul
Traficaménageur


Inscrit le: 25 Sep 2017
Messages: 148
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MessagePosté le: Lun 03 Fév 20 8:37 Répondre en citant

Le mieux serait un inter double (déconnectant le + et -) pour désaccoupler les panneaux? Même en plein jour?
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Wapata
Traficaménageur


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Localisation: Frontière 44-56
Véhicule: Trafic II passenger

MessagePosté le: Lun 03 Fév 20 8:43 Répondre en citant

Le mieux est de ne pas couper en plein jour (comprendre : en charge).
Quand a l'inter double, fait lui couper le + , mais deux fois (arrivée par le haut, boucle en bas, départ vers le haut). Le pouvoir de coupure est doublé.

A l'échelle des maisons, avant la révision du guide photovoltaïque, les pompiers contrôlaient le feu mais n'allait pas couper le jus, trop risqué.
Maintenant il y a des disjoncteurs "partout" avec des sectionneurs... Que personne ne touche non plus car les pompiers ont la mémoire du risque je suppose :wink:

Édit : attention c'est aussi mon passif pro qui me fait dire ça, a l'échelle du photovoltaïque qui a son propre compteur. Sur deux panneaux c'est dans doutes moindre, même si je ne doute pas que les arcs électriques sont présents.
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guindoul
Traficaménageur


Inscrit le: 25 Sep 2017
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MessagePosté le: Lun 03 Fév 20 9:46 Répondre en citant

Wapata a écrit:
Quand a l'inter double, fait lui couper le + , mais deux fois (arrivée par le haut, boucle en bas, départ vers le haut). Le pouvoir de coupure est doublé.


Euuhhh tu peux schématiser stp!!! :bof:
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HD72
Traficaménageur


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Véhicule: MasterII 2.5l 120DCI

MessagePosté le: Lun 03 Fév 20 10:28 Répondre en citant

Dans mon install, le PS est raccordé en permanence au régulateur.
J'ai juste mis un disjoncteur en entrée de batterie qui me permet de protéger la liaison filaire entre régul et batterie et surtout de déconnecter cette liaison pendant l'immobilisation hivernale du véhicule. (garage) Cela évite la conso du régulateur! :yes:
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