Trafic 3 L2H1 2019, 3 places, vacances road-trip

[eolien]

Tu parles de ton install ? Moi j'ai 2 panneaux de 100W.
Le frigo est le plus gros consommateur, mais c'est pas si pire, je dirais 4 jours d'autonomie avec 200Ah en AGM, donc juste 50% de décharge = 100Ah utile. Là, j'ai 120Ah, mais LifePo4 donc 100% de décharge possible.
J'suis jamais descendu en dessous de 65% de charge sur ma précédente install, en cumulant pas mal de jours de mauvais temps.

[eolien]

Quelques finitions faites hier, et aujourd'hui, je suis de retour à Toulouse, mais juste pour une escale, le temps de décharger tout ce qui touche au travaux et de charger de quoi passer quelques jours à la montagne avant la reprise

J'ai un peu foiré mon cadre intérieur de la grande baie, mais il suffit que je le dépose pour rajouter quelques clous pour guider les petites lattes à bien se mettre à fleur côté tôle, et qu'elles se mettent toutes bien en angle sans jour.

[fedaliou]

allez en route maintenant! super boulot tu as bien merité d'en profiter.

[Blueline]

allez en route maintenant! super boulot tu as bien merité d'en profiter.

[servane]

Chouette. Profites en bien.

[eolien]

J'ai attendu que l'orage passe, je prend la route demain, et finalement pas pour l'Ariège où il va pleuvoir toute la semaine, mais la partie ouest du parc du haut languedoc.

Par contre en chargeant le camion aujourd'hui, j'ai vérifié l'état de la batterie. J'ai branché le frigo hier matin, et sûr de moi, j'ai laissé tourné.
A l'instant, alors que j'ai plus aucun watt qui rentre par les panneaux, je suis à 32%
Faut croire que les 200W suffisent pas à recharger. Après ce matin, le camion était à l'ombre et j'ai passé l'aprem à la rivière où il était aussi garé à l'ombre. J’espère que c'est que ça.

L'ancienne install, 300W de panneau 200Ah de batterie, tous les matins, le temps que je me réveille que les batteries étaient pleines...
Même par temps maussade, j'avais des watt par les panneaux, j’espère aussi que les panneaux Ecoflow "à 23% de rendement" c'est pas du pipo

[fedaliou]

branche sur 220 demain tu rouleras bon séjour.

[eolien]

J'ai même pas eu le temps d'edit que tu avais repondu
Je peux pas, j'ai rempli le frigo, j'ai des glaces et de la viande au freezer, et j'ai que les panneaux pour recharger.
En cas de grosse galère, j'ai un câble chargeur allume-cigare, mais je sais pas combien ca envoie de watt ca

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J'ai pris une portative pour ca, donc j'ai ramené à la maison et branché en 220V.
1400W de charge en mode turbo, max 1h pour la mettre à bloc.
J'en ai profité pour installer l'appli bluetti, et pouvoir voir l'état de charge en bluetooth, et mettre à jour les firmware de la batterie

[fedaliou]

tu peux sortir la glacière et la charger chez toi et tu la mettras sur 12v en partant, ajoute qq bouteilles d'eau mises au congelateur .

[eolien]

j'ai pas de glaciaire mais un frigo 80L

[LucduGard]

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[berlo]

Quelle est la hauteur finale à l’intérieur du trafic ?

et merci pour le partage, c'est sympa de documenter avec tout plein de photo
(J'ai la même chose à faire dans un Hyundai H-1 2016)

[ndrkxd]

Ton amménagement a bien avancé, c'est propre, bravo!

[eolien]

Merci

Quelle est la hauteur finale à l’intérieur du trafic ?

et merci pour le partage, c'est sympa de documenter avec tout plein de photo
(J'ai la même chose à faire dans un Hyundai H-1 2016)

Au centre, j'ai 133cm.
Oui, je mets beaucoup de photo parce que je sais que perso, ca m'aide pas mal à me projeter et à voir les petits détails sous plusieurs angles. Sans aucun doute que c'est utile aux autres pour leur aménagement.

[eolien]

Concernant la batterie je suis emmerdé.

Mon précédent aménagement, j'avais 300W de panneaux solaires. Tous les matins au reveil, à 10h, 11h, les batteries étaient pleines.
Pour cet aménagement, même consommable (j'ai récupéré le frigo) et là, je dois faire attention, je dois me garer en plein soleil, et la batterie est pleine vers 16h au mieux. Au matin, je suis à 67% de batterie, donc une nuit me bouffe 1/3.

Le problème, c'est que je dois alors maximiser mon temps au soleil, et donc le fourgon chauffe.
Hier je suis parti randonner quelques heures, j'ai laissé le fourgon en plein soleil de 11h du matin à 16h.
Au retour, il faisait à l'arrière 34,5°, j'ai trouvé ca raisonnable, mais la batterie elle, non.

En fait cette batterie bluetti AC180P, n'a pas de ventilation dégradée, elle ventile soit PAS, soit à 100%, et là on parle du bruit d'un sèche cheveux, qui dure des heures et des heures. Hier ça a ventilé jusqu'à 20h, en mettant un thermomètre devant la sortie d'air de la batterie, ca ventilait encore alors que l'air était à 25,5°... A ce moment j'en ai eu marre, j'ai forcé un redémarrage de la batterie et ca a coupé le truc.

Il semblerait que ce soit un problème connu : https://community.bluettipower.com/t/ac ... oads/19670

Plusieurs solutions à envisager :

- Passer à 400W de panneau solaires, plutôt que 200W, pour maximiser la charge et diminuer le temps nécessaire d'exposition au soleil.
- Trouver un moyen d'isoler un max entre l'avant et l'arrière, l'histoire de la cloison, encore et toujours
- Isoler le caisson qui contient la batterie de l’intérieur du véhicule, et coller le caisson à la paroi qui a les aérations frigo, sans séparation entre le caisson électrique et le caisson frigo
- Augmenter l’aération de l'arrière, je compte agrandir nettement l’aération au niveau du marche pied, au maximum de ce que je peux
- Trouver un moyen d'extraire l'air chaud de l'avant : un système avec un ventilo au plafond, ça existe un champignon extracteur ? Ou alors un truc sur la fenêtre. Je voudrais un truc en dur, que je puisse obstruer l'hiver.