Forum trafic-amenage.com

Bonsoir, j'ai eu les mêmes symptômes, perte de puissance, claquement moteur (bruit terrible) et arrêt sans pouvoir redémarrer et sans témoins allumés ni fumée.
Résultat deux injecteurs claqués et impossible à sortir. J'ai du recourir à une société spécialisée pour me les arracher hydrauliquement :oo ...

J'ai bien peur que tu aies raison, alternateur mort
R.I.P

Bonjour, regarde toujours ta fiche de branchement, j'ai changé 3 capteurs avant de me rendre compte qu'il y avait un des fils de la fiche qui était sectionné.

Je vais dire peut être une bêtise, quand tu as remonté ton turbo avais tu de l'huile dans ton échappement?

Bonjour,
Relais sous le capot près du calculateur, boitier noir à droite quand tu regardes le moteur

Oui, j'ai monté ceci en lieu et place de l'origine.
Cela double certainement les décibels de l'origine mais il faut monter un relais pour qu'il donne sa pleine puissance, pas compliqué (un fil positif après contact a tirer, la masse est présente a coté du klaxon.
http://one.nbstatic.fr/uploaded ...

Moi je dis chapeau bas, super beau taf de patience, ca donne super bien
Si tu as l'occasion de mettre des liens et peut être un tuto, cela serait top.

Super travail

La meilleure solution est celle de Gregdu37, nettoyer le moteur, rouler et s'arrêter tt les 500m et regarder

Bonjour et bonne année
Vérifie la connexion capteur acc broche avec 3 fils, tire doucement sur chacun des fils pour voir si il n'y en a pas un de déssertit.
C'a m'est arrivé et eu les mêmes symptomes que toi
Bien à toi

Bonsoir, j'ai eu un soucis similaire, 1er injecteur hs (côté boite de vitesse) ai changé l'injecteur (après l'avoir arraché car bloqué dans la culasse) et tout est rentré dans l'ordre.
Mais cela m'étonnerais que tu a le même soucis, si il tournait convenablement avant la dépose moteur (peut être un ...

Il faut juste changer la résistance sous la baie de pare brise.
Coût approximatif d'une nouvelle résistance chez Renault: +/- 70,00€
Temps pour le placement: +/- 10 minutes.
Il y a normalement un tuto sur le forum.
Et tout rentre dans l'ordre.
Bien à vous

Je suis dans le même m**de que toi. Obligé de mettre mon traf en route au "star pilote". Au début, je le mettait en route le matin au produit et ne n'avait plus de problème de démarrage jusqu'au jour suivant.... Maintenant, il lui faut une bonne dose de star pilote à chaque fois qu'il refroidi quand ...

Regarde si la fiche du capteur arbre à came est bien branchée , et si les fils de la fiche sont biens connectés

J'ai eu un cas similaire, c'était un injecteur HS.
Te faut passer à la valise je pense

Ce n'est pas ton injecteur qui est HS :non: , c'est le petit joint en cuivre a la base de l'injecteur. Démonte ton injecteur proprement, sans l'abîmer, retire le joint (il vient tout seul), va chercher un nouveau joint chez Renault (avec la marque et modèle de l'injecteur, ou prend le avec, ce sera ...