Forum trafic-amenage.com

Mauvaise nouvelle !
Après la tempête de ces derniers jours, le nid à disparu .... et les œufs avec

De ce que j'ai lu (pas vécu)
Certains montent un Snorkel pour l'admission d'air, ce qui n'est pas forcément facile à faire.
En revanche, monter un interrupteur pour forcer le ventilo c'est facile et ça peut rapporter gros.
Embarquer un câble ou une sangle de remorquage aussi et une pelle bien sûr ...

C'est peut être couillon ce que je vais dire, mais dans mon village j'ai un agent Renault, un Citroën et dans celui dnà coté un Peugeot.
Le Ford est à 20 km.
Alors mon choix est vite fait

Laurent89 a écrit : dim. 20 avr. 25 11:41 Se sont pas opération qui sont coûteuse et qui t'épargne d'éventuelle soucis pouvant ertre très coûteux.

T'aurais pas plutôt voulu dire PEU coûteuses ?

Tu as vérifié ton niveau de liquide de refroidissement ?

Il me semble voir qu'il y a au moins un endroit où c'est bouffé.
Donc découpe jusqu'à la tôle seine et soudure d'une pièce de remplacement.
J'ai cru voir un joint silicone (bouffé), si c'est le cas, ça veut dire que la fuite a été colmatée à la va-vite donc vice caché probable.
Bonne continuation ...

Bienvenue !
J'ai pas compris, c'est quoi l'intérêt d'une CG collection dans on cas ?

Bienvenue !
Tu as de la place pour travailler autour et à l'abri ou pas ?

Il y a 40ans, c'était le top : frein rétro pédalage, : pneu troué ...dérapages assurés :wink:


Ouais, mais y'a 40 ans ! :mrgreen:
C'est comme les blagues belges de Coluche et j'en passe sur les blagues sexistes, racistes, homophobes etc... y'a 40 ans.
Des fois je trouve que c'était pas mieux ...

C'est fou ça !
Avec toute l'électronique embarquée ils ne sont pas foutus de prévenir quand la batterie est faible ?
Même ma télécommande de ma TV le fait !

Ah ben !
Quand je parlais de freinage régénératif et de Telma je ne parlais pas de solution technique mais de principe.
De l'idée, de l'objectif, et de ralentir sans frottement mécanique pour éviter les poussières des garnitures de freins.
Ne confondons pas l'objectif avec les solutions qui peuvent ...

Je n'ai jamais graissé mes écrous de jantes.
Quand je les remonte, je les engage toujours à la main sur plusieurs filets avant de serrer.
Une croix n'est pas nécessaire pour les remonter mais si elles ont été montées avec une visseuse pneu, c'est souvent le seul moyen de les démonter.
Après ...

Pour les freins, il y a le freinage régénératif qui récupère l'énergie pour charger la batterie plutôt que d'user des plaquettes.
C'est utilisé depuis des lustres sur les camions sous le nom de "ralentisseur" (Telma par exemple) ce qui est d'ailleurs une appellation plus juste que le mot "frein"
Par ...

Mais sérieusement, avec ce temps perdu, tout cet argent on aurait pu faire plein de trucs avantageux pour l’écologie.


C'est clair !
Pour en revenir à Bordeaux, la ZFE est intra-rocade, les poids lourds continent donc d'y rouler pare-chocs contre pare-chocs sachant que la rocade traverse en ...

Intéressant ton calcul, mais il faudrait le reprendre en tenant compte de tous les cirières 3 voire 4 qui ont des dérogations comme beaucoup de camions de "plombiers " qui font aussi entre autre les marchés.
Au pif, pas impossible qu'on descende en dessous de 1 %
Dans la ZFE de Bordeaux, les 3 et 4 ...