Forum trafic-amenage.com

Habiter en ile de France, faire de la musique, avoir une contrebasse, cela va être " chaud " pour le crit'air et pour l'espace. La contrebasse n'est pas un petit instrument.

Par chez moi, les barres, il y en a aussi pour les parking de grandes surfaces.

Fais attention sur les défonceuses il faut appuyer sur au moins 2 boutons pour les démarrer.

Un h2 en trafic, c'est cumuler les emmerdes, ne passe pas sous les barres, plus cher au péage et on tient difficilement debout avec l'isolation.
Autant passer au boxer et compagnie en h2, le h1 en hauteur est comparable au trafic h2 pour les embêtements.

Pour mettre le camion de niveau, j'avais un petit niveau à bulle. Je veux être économe en eau, et puis mon lavabo est relevable avec un fond plat comme une flûte à champagne.

Bienvenue,

Bon aménagement, le dodo,et le manger peut, être aussi intéressant en transit pour un long parcourt.

A ma connaissance, ( mon fils est mécano ), L'ADblue, c'est un nid à emmerdes.

Pour les crit'airs, ça bouge beaucoup. Mais, à priori, si tu restes à l'extérieur des périfs, tu ne crains rien. Sauf si tu habites à l'intérieur. Et encore, pour Nantes, actuellement, sont interdits les crit'airs sans ...

Facile à travailler / fixer ?

Cela dépend de l'épaisseur et du nombre de cloison dans l'épaisseur.
Pour la fixation, il y le collage avec la colle à bois polyuréthane, ( que j'ai utilisée ). Cela doit aussi " marcher " avec la bombe à mousse polyuréthane puisque elle à réussi à coller des sacs ...

Personnellement, j'aurai essayé le polycarbonate alvéolaire en 10 mm d'épaisseur.

Sur le master 2, le sol n'est pas horizontal. Alors, j'ai posé le lit horizontalement, ce qui m'a permis de glisser une planche sous le sommier qui me servait de table.

95 cm, cela fait haut si on ajoute la hauteur du matelas.

Il ne sert à rien de tromper l'alternateur pour la batterie moteur. En général les alternateurs sont prévus pour recharger les batterie de démarrage + les phares et compagnie.

En général les experts contactent une personne qualifiée, ( mécano ou carrossier ), pour les accompagner dans l'expertise.
Après, comme dans beaucoup de métiers, il y a " l'esprit de corps ". Un gros problème ne passera pas, mais un petit ?

Oui, car mon frigo a une sécurité de tension basse qui doit permettre de démarrer le camion.

Le chargeur fait en gros 4 A, ce qui fait 4 Ah et donc sur 24 h cela fait 96 Ah. Pour mon frigo, c'est plus qu'il n'en fallait.

Oui, je n'ai pas de 230 v dans le camion.

A partir du 230 V, je mets une rallonge, puis un chargeur de batterie 230/12 V , ( Lidl), sous le camion puis je monte les fils 12 V jusqu'à la batterie moteur.

La nuit, on coupait la glacière pour le bruit et on la couvrait de vêtements et serviettes

La couverture à la température du fourgon 40° C.

Tu es sûr que c'est une bonne idée ?

Les serviettes trempées avec l'évaporation de l'eau aurait été plus judicieux.

Mais ce n'est que mon avis que je ...