Forum trafic-amenage.com

Des nouvelles suite à mon écrit du 2 avril 25.
Cela a poussé. Des plantes font 4 à 5 cm de hauteur mais je ne vois pas encore que ce sont des pieds de tomates.

Ce n'est pas pour cela que j'écris, c'est pour donner une comparaison de " pousse " entre le système photographié ci-devant et un autre que ...

100 000 euros dans un véhicule. Il est vrai que plus c'est cher, plus c'est bon.

Après, si l'on veut passer son temps à surveiller que le véhicule n'est pas emprunté, chacun son plaisir.

Tant que le moteur ne consomme pas d'huile et que la pression d'huile n'est pas trop faible, c'est bon signe.
Pour l'eau, c'est difficile de trouver les fuites surtout lorsqu'elles sont faibles.

Avec les radiateurs en cuivre, il était assez courant qu'une brasure se fissure et faisait que le liquide de refroidissement s'évaporait.
Naturellement la fissure était toujours dans un endroit caché et était pratiquement indétectable sans mettre le circuit en pression.

Faire à l'ancienne, mettre le chauffage à fond et ouvrir les fenêtres.
Avoir aussi le bon rapport de vitesses pour que le rendement moteur soit le meilleur.

Bienvenue,

FFVE, s'il n'est pas trop transformé.
Dans le forum, il y a pas mal de camion aménagé pour les motos. A voir dans la rubrique " ici on se les montre ".
Il y a également les problèmes de fixation des motos et de leur montée dans le camion. C'e sont des sujets aussi abordés.

Perso, j'ai un vélo électrique avec moteur dans la roue avant.
Le balourd du moteur n'a rien à voir avec celui d'un solex que j'ai conduit dans ma jeunesse. Il est vrai que je ne fais pas du tout chemin avec, que de la ville. Je ne ressens guère le balourd car contrairement au solex, le moteur est à ...

Le problème me fait penser à une oxydation d'un connecteur.
Il faut peut-être graisser le moteur électrique et le mécanisme de commande.

Le vissage, " vaste problème ".
Les clés dynamométriques ne sont presque jamais étalonnées. C'est comme les manomètres de gonflage.
Un écrou, ou une vis, si, il est serré dans le dernier 1/8 de tour à la vitesse très, très lente, n'aura pas le même serrage que si la vitesse est grand V.

Essayez ...

Ce midi, je n'ai pas regardé au bon endroit pour l'huile.
Pour le moteur 2l, c'est : 6,2 l avec le changement de filtre.
Attention pour l'huile, il faut mettre de la xxW40. Avec la xxW30, tu risques de casser le moteur.

Certes, je n'ai pas demandé à mon fils pour un utilitaire. Je lui poserai la question.

J'ai un gonfleur dans le véhicule.

De toutes les façons, pour 100 kms sur voie rapide, je vérifie toujours la pression des pneus avant le départ.

La belle-mère de ma fille a une alarme pression pneu sur sa clio. Pour venir à la maison, l'alarme à sonner. Elle s'est arrêtée dans une station de l ...

Il n'y a pas de temps à perdre et il faut faire travailler les assistances.

jeu aux culbuteurs à froid : admission 0,10 mm, échappement 0,25 mm.
Boite de vitesses, pour 4 vitesses : 1,7l, pour 5 vitesses : 1,8l.
Pour le pont, 1,3l avec radiateur, sans radiateur : 1,45l.

Bienvenue et bon aménagement.