Pb éléctrique:le cam ne sarete plus!

circasien 02 · Message par **circasien 02** » mer. 12 mars 08 10:04

Probléme : quand je tourne la clef dans le nèmane et enléve la clef le moteur tourne toujours! J'auré dabord pensé a l'èléctrovanne mais y'a aussi lè éssui glace qui se déclenche a n'importe quel moment alor que le comutateur et sur l'arret! Et quand je les fait marché imposible de les arrété! bîzar! D'aprés vous de quoi sa peut venir?

Mérci

Aprés quelque minute d'essai je mapercoi que le moteur et les èssui glace se coupe quand jappuie sur le frein!
Ahr c'est bizar!

Shadow · Message par **Shadow** » mer. 12 mars 08 12:45

Et quand tu te mets sur le siège qu'es-ce qui se passe ?

circasien 02 · Message par **circasien 02** » mer. 12 mars 08 13:13

Oula quand je m'installe au poste de conduite le moteur se met a me poser des question, les warning se mette en route...je rigole bien sur!

Sans blague, je viens de fair quelque km et au bout d'un certain temps les essui glace s'arrete et je peut coupè le moteur normalement!
C'est louche!

wiking14 · Message par **wiking14** » mer. 12 mars 08 14:40

Bonjour a tous .
ton probleme = neimann

circasien 02 · Message par **circasien 02** » mer. 12 mars 08 17:11

Le neimane?
Je peut comprendr qu'il agise sur le moteur mai Comment peut il agir sur lé esuie glace? Et pourkoi je doit apuyé sur le frein!

Shadow · Message par **Shadow** » mer. 12 mars 08 18:09

J'ai de la peine à croire que la seule solution pour arrêter le moteur soie d'appuyer sur les freins + tourner la clef

!
J'aurais pensé au contacteur à clef (sur certains véhicules, il est à l'int. du néiman, il se démonte et se change sans déposer le neiman), je viens d'en changer un sur une Land-Rover, le ressort à l'int. était légèrement cassé, et quand tu tournait la clef pour démarrer, l'auto démarrais mais la clef ne revenais pas tout à fait au bonne endroit, du coup je n'avais plus de clignos, essuie glace etc...
Sur ton iveco, la clef (démarrage) est-elle du même côté que la commande essuie-glace ? Si oui, je te conseil d'enlever les caches derrière le volant et de regarder si la commande essuie-glace est avec le neiman...
As-tu remarqué d'autre probl éectrique, phares, ventil, klaxon etc ???

nemesis · Message par **nemesis** » mer. 12 mars 08 18:50

pour le moteur qui s'arrete pas, ca peut provenir d'un probleme d'auto allumage dû a la calamine sur les pistons, mais pour les essuis glaces! chelou!

je suis curieux de savoir le pourquoi du comment!

circasien 02 · Message par **circasien 02** » mer. 12 mars 08 19:37

En éffet ma commande d'essui glace et bien du meme coté,c'est d'ailleur la seul! Sinon aucun autre probléme éléctrique,tout fonctionne bien!
Je regarderé sa demain matin et je tiendré au courant!

La calamine? C'est quoi? Comment je peut vèrifiè que ce soit sa?

Merci pour votre aide

nemesis · Message par **nemesis** » mer. 12 mars 08 19:44

ben en fait la calamine c'est de la merde qui se depose sur le haut des cylindre, et qui une fois chaude, quand tu coupe ton moteur, remplace tes bougies de prechauffages en enflamant le melange gazoil/air, et donc en fesant tourner ton moteur...

au boulot on a des vieux tracma qui servent a tirer les avions, ils ont se probleme et pour les arreter on doit couper l'arrivée de carburant!

mais ca le fait je pense que sur des vieux diesel bien pourri comme nos truc, pas sur ton iveco je pense, sauf peut etre si tu mets du gazoil pourri

Shadow · Message par **Shadow** » mer. 12 mars 08 20:03

Une fois que tu auras enlevé les caches, tu devrais avoir une prise (avec plein de fil) au contacteur à clef... Mets ton moteur en marche et ensuite débranche cette prise et regarde ce qui se passe, si ton moteur s'arrête ...
C'est probablement le contacteur qui est foutu !

wiking14 · Message par **wiking14** » jeu. 13 mars 08 7:09

Bonjour a tous.
Si je vous dis le neiman , cela provient du fait que je sortais juste du concessionnaire iveco & souvent les blm de préchauffage proviennent du neiman, ( allumage des feux , des essuies glace, des clignotants ...)
Perso , je n' aurais jamais été voir de ce coté

bidou · Message par **bidou** » jeu. 13 mars 08 7:22

débranche le neiman , car ton contacte proviens de cette bette et tu as le commutateur ou contacteur qui se trouve sous le neiman qui est HS et oui c est avec ta bestiole tu alimente tes relais donc tu vas chez iveco et tu investi

circasien 02 · Message par **circasien 02** » jeu. 13 mars 08 11:15

Je viens de regardé a tous sa é aparamen sa seré just 1 fil qui fesè mauvais contact ou masse, je sais pas trop! Sa c'est pour les éssuies glace.
Par côntre pour l'arret moteur aparament sa viendré bien de l'éctrovanne, a confirmer!

Suite au prochaine numero!

Edit du 16/03!
Aprés plusieur recherche sur le circuit éléctrique,je peut confirmer que c'est bien un fil qui fesait masse mais aussi un pb d'étanchéité du capot!
Tout mais souci élèctrique son fini (pour le moment)!

Mérci pour votre aide