Le problème, c'est le risque de gel en hiver. Il m'est venue une idée peut être saugrenue : mettre un tube de cuivre en recuit en forme de boucle à l'intérieur du réservoir et y faire passer le liquide de refroidissement du moteur.
Les quelques degrés gagnés ainsi doivent être suffisants en roulant et peut-être aussi pour passer une partie de la nuit. Le matin, si l'eau est gelée, en mettant le moteur en route, on doit rapidement la dégeler sans consommer d'électricité.
En plus cela prédisposerait le système si je décide par la suite d'adjoindre un chauffage gasole à circulation d'eau...
Quelqu'un a-t-il déjà essayé ce type de montage
Efficace 
