Help, probleme d'infiltration d'eau !

[joeley]

Comme on t'a déja dit au début du post. Première cause d'infiltration d'eau. Le truc en verre devant les yeux. J'ai déja eu ça. Mon pare brise mal collé...

[Esteban]

Le truc en verre devant les yeux.

des lunettes?

[Jachant 33]

Bonjour,
un truc auquel on ne pense pas toujours, les paliers d'essuie glaces.
Avec le temps, ils prennent du jeu et l'eau rentre par là, suit la timonerie jusqu'au point le plus bas et l'eau coule dans l'habitacle. J'ai eu ce problème sur 3 peugeot 504. (en plus cela coulait juste sur le pied droit celui de l'accélérateur ).
Essaye de vérifier si il n'y a pas trop de jeu en remuant les bras d'essuie glaces.
A+

[moustache]

joint de pare brise a 80 pour 100 ecartes le avec un tournevis


et tu trouvera la rouille et ptète un trou ..

[Lio]

T'inquiete si tu vois pas encore la route sous le tapis de sol c'est que ton cams n'en a pas encore trop bu!
J'ai le meme souci que toi par grosse pluie + vent... J'ai un pote qui a aussi un C25 et on s'échange les bassines quand il pleut, on a le meme souci exactement aux memes endroits, pres des portes sous le tableau de bord.
En fait par une journee ensoleillée mets la tete sous le tableau de bord pres des portes et regardes vers le moteur en direction du haut et tu verras que tu vois un bout de carrosserie ensoleillée "en direct".
Cherche pas plus loin l'eau vient de là. A moins de faire un joint entre l'aile et le capot (à priori pas tres pratique!) je crois qu'il faut se faire une raison!
(Certaines annonces J5 / C25 présentent des photos de la cabine, si tu regardes bien tres souvent tu vois des coulures à ces endroits, sur les passages de roues avant, à croire que c'est un défaut de conception )
Ca ne résoud pas ton probleme mais maintenant tu n'es plus seul!

[norbo]

et tu trouvera la rouille et ptète un trou ..

Nan nan pas de rouille, ni de trou !!!


Et bien merçi Lio ! jte retiendrai au courant si je trouve une solution ^^

[moustache]

t'as regardé sous le joint ??????

[freerider]

pareil que Lio, sur mon ancien J5, j'avais une coulure d'eau qui tombait sur le passage de roue
par contre, quand j'ai changé le parebrise (il était fêlé), j'ai vu que tout le bas de l'encadrement était plein de petits trous de rouille que j'ai rebouchés avant de remettre le neuf
soulève le joint de parebrise avec un tournevis, surtout dans les coins et tout le bas, c'est la maladie des J5/C25

[Alex]

Je remonte un peu ce post, parce que il y a ici peut-être une partie de la solution :

http://www.planete-citroen.com/forum/sh ... hp?t=30039

[( ( ( j-p ) ) )]

bonsoir j avais le meme problemme sur mon c25 et j ai etanchifier entre le joint et le par brise ext et interieur et entre carosserie et parbrise et depuis plus de fuite jusqua qun tracteur me coupe la route

[Nicocamp'S]

c sur que l etancheite avec un tracteur dans le capot ç doit etre moyen

navré pour toi

[( ( ( j-p ) ) )]

la cest sur plus de problem de fuite
direction la casse sauf pour le tracteur

[apatride]

Moi ça me le fesait sur le mien, et c'était pas le joint car il est pas étanche a 100%, y'a un système qui sert de goutière a l'intérieur on dirait(c'est pour ça qu'il y a 2 sortie sur les 2 coins bas du parebrise).
Pour moi le problème c'était que les coins de la carosserie qui retiennent le joint et qui servent aussi de conduit pour la circulation de l'eau avait rouillé, apparement l'eau stagne là, ça rouille du coup ça s'infiltre par les 2 côté au niveau des suspensions (pour moi).
J'ai ressoudé les angles (c'était ben avancé), mis de la résine sur tout le bas, pour pas que ça rerouille, pas mis de frameto (pas bien), et remonté le joint au PR (polychépakoi...) qui est une sorte de pate a joint marronatre/verdatre, ça fait 2 an et demi et ça marche nickel pour l'instant.