Alors... je ne sais pas si c'est moi qui rêve mais:
Quand je roule droit avec le chauffage sur la position 1 avec de l'air chaud tout va bien
Mais quand je tourne (par exemple à un roind point) et bien un courant d'air frais vien envahir la cabine
Pour le moment je n'ai pas chercher la cause mais si quelqu'un resent les même sensation que moi lorsqu'il conduit son master c'est bien que je vais bien...
Bonjour, tu ne rêves pas ou alors nous faisons le même rêve.
J'ai un transit équipé de deux lanterneaux FIAMMA avec donc une aération permanente une fois fermés. J'ai constaté le même phénomène que toi.
Il doit y avoir une turbulence aérodynamique qui se produit lorsque le véhicule ne circule plus en ligne droite et cela engendre une entrée d'air par ces aérations. Ce phénomène de courant d'air est plus sensible dans la cabine depuis que le froid s'est installé(j'avais pas fait gaffe avant ).
Pour limiter le désagrément, je ferme le volet que j'ai entre la cabine et l'arrière mais c'est sur que ça pèle sacrement derrière.
A+
Analyser, comprendre, créer. Quel pied !!!
Encore un peu de boulot, un sprinter presque fini d'aménager.
Mon ex transit viewtopic.php?t=3440&highlight=transit
Ben ouè moi aussi j'ai des lanternaux, mais je ne croi pas qu'ils soient avec aération permanente.
J'ai de plus un rideau bien épais qui sépare la cellule et la cabine.
Mais je vais tenter de savoir d'ou sa vien en touran autour du rond point du coin
J'avais pas pensé au lanternau mais plutôt au fait que l'air chaud et l'air froid n'ont pas la même masse volumique, donc réagissent différement à la force centrifuge
Salut,
je l'ai senti aussi le courant d'air, un soir ou j'étais en passager.
(il faut bien que ma femme conduise, surtout après une soirée ... )
Pourtant j'avais pris l'antigel !
Et alors cette roue de secours , tu l'as placée ???
Je m'autorise à penser qu'en roulant (ex dans mon aMster) la caisse se met en surpression...
cette supposition est corroborée par le fait que plus on roule vite moins les aérateurs "crachent"...sauf quand on a la fenêtre ouverte....
Cette surpression pourrait éventuellement créer à l'Ar du fourgon une accumulation d'air non chauffé qui reviendrait en force sous l'action de la force centrifuge générée par un virage.
Pour les pocesseurs de aMster 2 attention aux bouchons en caoutchouc sur le toit qui ont tendance à sauter... (ce qui confirmerait cette surpression).
Ceci n'est qu'une hypothèse et n'engage que moi...
.
Si je suis responsable de ce que je dis, je ne suis pas responsable de ce que vous comprenez....
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« Tout homme qui dirige, qui fait quelque chose, a contre lui ceux qui voudraient faire la même chose, ceux qui font précisément le contraire
et surtout la grande armée des gens d'autant plus sévères qu'ils ne font rien du tout. » Jules Claretie.
j'aimerais bien quand même que ceux qui ont un véhicule avec conduite à droite...
tournent dans le même sens que nous dans le rond point !
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Si je suis responsable de ce que je dis, je ne suis pas responsable de ce que vous comprenez....
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« Tout homme qui dirige, qui fait quelque chose, a contre lui ceux qui voudraient faire la même chose, ceux qui font précisément le contraire
et surtout la grande armée des gens d'autant plus sévères qu'ils ne font rien du tout. » Jules Claretie.
En tout cas en ce moment moi je le sen l'air frais
DUB'S a écrit :Et alors cette roue de secours , tu l'as placée ???
haaaaaaa m'en parle pas
Je l'ai sortie du camion et je l'avais oublier.
On m'a dit que si je m'étais un pneu plus petit (205/65/R16) sa pourrais passer sous le chassis.
Parce que là (215/65/R16) j'ai esayé et sa passe même pas
Et sur la porte apparament les charnières n'aime pas
Alors voilà ou j'en suis.
Peut être prévoir les 2 Se serais le top
mais: 
).
euh... scrat41... 
