Forte dépression à l'ouverture du bouchon réservoir.
- jeepsaloon
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Forte dépression à l'ouverture du bouchon réservoir.
Depuis que j'ai ce Jumper HDI, je constate une forte dépression lorsque j'ouvre le bouchon du réservoir.
Est-ce bien normal ?
Sur d'anciens véhicules, il m'est arrivé de constater le contraire (une légère surpression). Là je comprend, mais une dépression ?
Est-ce lié aux moteurs HDI ?
Un défaut de mise à l'air libre ?
Cela ne semble pas affecter le fonctionnement du véhicule...
Est-ce bien normal ?
Sur d'anciens véhicules, il m'est arrivé de constater le contraire (une légère surpression). Là je comprend, mais une dépression ?
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- Michel GAUDRY
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Eh bien, moi c'est tout le contraire et j'avoue que je me suis souvent posé la question de savoir si c'était normal !!! En fait, précisons de suite que mon Jumper est un 2,0L injection essence et que bien souvent, lorsque je passe à la pompe, je suis surpris de la pression qui s'échappe du réservoir en ouvrant le bouchon pour faire le plein ! Contrairement à ce que tu décris, moi je constate une surpression qui me laisse perplexe sachant que le réservoir n'est jamais rien d'autre qu'un bête récipient en plastic.
PAPY MOBILE - Quoi que tu fasses... Fais-le bien !
- jeepsaloon
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L'essence est très volatile. Raison pour laquelle les bouchons de réservoir des véhicules essence sont munis d'une mise à l'air libre ,par soupape ou un simple trou. Le tien est peut-être bouché ?
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- jeepsaloon
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C'est vrai, Moustache, mais un réservoir reste un réservoir, qu'il fasse 70 ou 140 litres
Quant au bouchon, il semble être d'origine puisque la clef est celle du contact. Il est muni d'une soupape de décharge en cas de surpression, mais pas de dépression
Bon, nous sommes 3 (avec Wasp et Duarn) à avoir constaté le phénomène.
Alors pour l'instant, 3 à 1. 8)
Quant au bouchon, il semble être d'origine puisque la clef est celle du contact. Il est muni d'une soupape de décharge en cas de surpression, mais pas de dépression
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- jeepsaloon
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Moustache,
c'est pas faux ce que tu dis là... 8)
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exact pour la dépression, il doit y avoir une pompe de gavage electrique (on l'entend quant on met le contact avant de démarer ,et le bouchon doit être étanche !
petit truc si vous tombez en panne sèche , ouvrez le bouchon pour faire tomber la dépression et vous pourrez redémarer et faire quelques kms ! mais il faut bien attendre que la pompe se soit enclanchée quelques secondes avant de redémarer sinon pas possibli de dépasser les 1000 trs/mn
petit truc si vous tombez en panne sèche , ouvrez le bouchon pour faire tomber la dépression et vous pourrez redémarer et faire quelques kms ! mais il faut bien attendre que la pompe se soit enclanchée quelques secondes avant de redémarer sinon pas possibli de dépasser les 1000 trs/mn
une idee ne peut paraitre saugrenue qu' a celui qui na jamais d' idées !
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- jeepsaloon
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Mon bô réservoir en Inox
Tu m'inquiètes là
Bon, je crois quer je vais me résoudre à un petit tour chez Citroën.
Peut-être eux sauront ?
peut-être
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- servane
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Sur le notre c'est une surpression, et malgré le schéma du réservoir j'ai pas trouvé de tuyau de mise à l'air (c'est peut être différent selon les années...) mais sur le bouchon on dirai qu'il y a un système qui laisse passer l'air lorsqu'on aspire... peut être qu'il y a uniquement ce système sur mon camion et que ça marche plus très bien... mais comme je suis pas chez moi la semaine et que VW n'est pas ouvert le samedi... et ben j'attend de trouver le temps pour aller les voir...
- zqren
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moi ça fait pchhhhittttt quand j'ouvre le bouchon, c'est normal docteur ?
"je suis bien dans un trafic, c'est confortable pour la sieste" "mais je passe au boxer, c'est mieux pour la nuit" Et je continue dans un Adria Club !
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