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Tous modèles, aménagés ou vides mais aménageables (= pas de berlines)
ouha

Message par ouha »

Je crois que j'en avais jamais vu
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ravely
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Message par ravely »

vu que c'est une adaptation c'est normal, sinon ils se seraient pris sur des ancrages d'origines qui à priori n'existe pas.
pensée du jour :"sois toi-même tous les autres sont déjà pris" Oscar Wilde

@ Mon 1ier Traf L2H1 dit "Le jaune"

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vanden
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Message par vanden »

On en voyait quelques uns.

Dans les années 90 je m'étais intéressé au modèle pour l'aménager, j'imaginais une tente sous le hayon.
Mais le modèle était rare et ceux que je trouvais étaient déjà rouillés avec beaucoup de km

Je m'étais rabattu sur mon 1er CC d'occase, l'objectif étant de savoir si ça allait nous plaire.
Roule ma poule
ouha

Message par ouha »

45 000 euros

27l/100 à 82 km/h maxi ça revient vite à très cher de voyager avec ça :shock:

Image


https://www.leboncoin.fr/caravaning/2043165272.htm
Oncle fetide

Message par Oncle fetide »

Et pour avoir un camion atelier sur cette base moteur et en 250ch, c’est 60/70 ds les belles cotes sur l’autoroute.
Donc 170ch, c’est anémique.
guigui63
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Message par guigui63 »

oui mais tu peux tracer ton itinéraire à la règle sur la carte, ça passe ! :mrgreen: (attention quand même, c'est pas insubmersible)

:jesors:
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glutch2000
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Message par glutch2000 »

C'est "van life", 27l/100 .... :mrgreen:
ouha

Message par ouha »

ho non ça passe pas , c'est bien trop large et trop lourd pour pas mal de chemins , ponts ...etc... qui vont tout droit :D
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glutch2000
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Message par glutch2000 »

Je suis curieux de savoir qui va s'offrir ce machin ... :roll:
djodjo44
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Message par djodjo44 »

L'avantage est que cela passe dans tous les chemins utilisés par les agriculteurs.
Khan Boui
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Message par Khan Boui »

Bonsoir,
Pour avoir souvent pris des chemins agricoles et forestiers avec mon ancien cam, je peux dire que si tu achète un bousin pareil pour rester en France, tu n'a pas fini de te faire chier. Ces machins là c'est fait pour aller sur des pistes larges et dégagées ou carrément dans le désert, là où le fioul n'est pas taxé. Rouler en Europe avec ça est un non sens, c'est juste pour se montrer :bof:

Daniel
Quand un homme a faim, mieux vaut lui apprendre à pêcher que lui donner un poisson. Confucius
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cdf41
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Message par cdf41 »

Khan Boui a écrit :c'est juste pour se montrer
+1
Image@+ partout autour du monde de la terre interplanétaire et d'ces environs. Mais je fais toujours attention à pas perdre de vue mon cloché d'église...pour revenir :bof:

Rapido 7098 Jumper 3.0L Sofim F30DT 204 CV / Trafic Fg II L2H1 M9R 2.0L dCi 115ch Extra / Nissan Cabstar F24M YD25DDTi 35.11 Benne
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vanden
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Message par vanden »

+1 aussi
Pour avoir roulé dans des chemins avec un petit Santana 413 dans les années 90, je passais partout mais c'était loin d'être le cas des autres qui arrachaient les branches sur le passage
Pourtant ils étaient loin d'avoir sa taille.
Et ça fait maintenant longtemps que les chemins que je prenais sont désormais interdits à "tout véhicules à moteur"
Alors ça en France ....j'y croie pas !
Peut être encore en Espagne, mais quel intérêt ?
Faire le tour d'un désert accessible à un fourgon ?
Roule ma poule
ouha

Message par ouha »

https://www.leboncoin.fr/caravaning/2056264573.htm

Mercedes Sprinter, 2.1L, 313 CDI ,129Cv, Année 2016, CT Vierge, 170000KM ,(L3H2) 7m de long sur 2,60 de hauteur. Homologué VASP !





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ravely
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Message par ravely »

50.000 balles, ça pique !!!! :oo:
pensée du jour :"sois toi-même tous les autres sont déjà pris" Oscar Wilde

@ Mon 1ier Traf L2H1 dit "Le jaune"

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