le chauffage fonctionne au maxi en permanence

shoun · Message par **shoun** » lun. 13 juin 05 9:22

Salut à tous et merci pour ce forum de grande qualité

J'ai un petit soucis avec le chauffage de mon traf 2.1 D. En fait j'ai toujours du chauffage dans la cabine !!! Le flux arrive par la tappe sous le tableau de bord (au dessus du levier de vitesse) et vu les températures du moment ça devient vite issuportable. Second problème peut être lié : si j'ouvre la fenêtre ça fait un appel d'air qui augmente le débit de l'aération et donne une agréable odeur de gasoil dans l'habitacle !
La seule alternative à l'approche des chaudes journées d'été et de rouler de nuit les vitres ouvertes avec un masque à oxygène

Message par **Olivier** » lun. 13 juin 05 9:40

C'est le robinet (n°2 sur la photo) qui n'est plus actionné par la manette. Regarde le cable et en attendant mets le dans l'autre position à la main!

shoun · Message par **shoun** » lun. 13 juin 05 10:07

super merci pour les indications. J'essaye et je te tiens au courant

en fait je crois qu'il n'y a plus de cable ! je vais voir pour le remplacer par un fil de fer rigide, merci encore

lionel · Message par **lionel** » mer. 29 juin 05 21:36

ben moi j'ai le meme probleme du chauffage permanent, et je pensse que c est a cause du circuit de refroidissement qui est mal étudier.
"le robinet de mon trfic est neuf"
il y a un seul circuit alors qu il devrai y en avoir deux

explication du systeme actuel si j' ai bien compris

l'eau part du moteur passe dans le radiateur (en bas ) et ressort en haut puis vas vers la vase d'expension (en bas ) ressort en haut du vase puis vas vers le radiateur de chauffage, ressort et repart dans le moteur .

le probleme donc quand le robinet est fermé, cest que le retour dans le moteur ce fait uniquement par une petite durite (au dessus du démarreur ) et l'eau chaude du moteur, a mon avis doit repartir en sens inverse dans le radiateur.

je ne vois pas d'autre explication .

y a t il d'autre personnes qui ont du chauffage tout le temps ?

Ambubateau · Message par **Ambubateau** » mer. 29 juin 05 22:12

Si ton robinet ferme bien, tu ne devrais pas avoir de problème.... vérifie la température des durites.... par contre, tu as peut être une entrée d'air chaud par le tablier avant...
Il faut donc bien vérifier que les passes fils et autres passages entre le compartiement moteur et l'habitacle sont bien étanches.... l'hiver on y prète pas forcément attention, mais quand il fait chaud....bonjour....
La non étanchéité de la paroie augmente aussi de manière non négligeable le niveau sonore dans la caisse....

Message par **Olivier** » jeu. 30 juin 05 8:52

lionel a écrit :ben moi j'ai le meme probleme du chauffage permanent, et je pensse que c est a cause du circuit de refroidissement qui est mal étudier.
"le robinet de mon trfic est neuf"

Au contraire je pense que le circuit est bien étudié, la stabilité en température est assez exceptionnelle (du moins sur le 2.1L). Et le chauffage est efficace l'hiver!
Non tu as forcément un problème, Jenni et visiblement shoun avaient un problème aussi de robinet plus actionné (même s'il est neuf, le mecanisme qui le commande peut être defectueux, lui!)
Regarde à nouveau dans cette voie

shoun · Message par **shoun** » ven. 08 juil. 05 11:41

me revoilou après deux semaines d'absence

Effectivement pour moi c'était un pb de robinet (merci encore Olivier). Faut pas hésiter à bouriner sur le clapet depuis le moteur de manière à bien le fermer car généralement les commandes dans l'habitacle ne suffisent pas à le fermer même en s'acharnant !
Pour le circuit de refroidissement c vrai qu'il est super efficace (pas de surchauffe intempestive même en côte et chargé)

A bientôt sur le forum

Message par **Olivier** » ven. 08 juil. 05 11:50

shoun a écrit :Faut pas hésiter à bouriner sur le clapet depuis le moteur de manière à bien le fermer car généralement les commandes dans l'habitacle ne suffisent pas à le fermer même en s'acharnant !

Ou alors, regler la garde de la gaine et huiler le cable, ça marche aussi

Content pour toi que ça remarche et surtout merci d'être revenu pour le dire

lionel · Message par **lionel** » lun. 11 juil. 05 21:34

effectivement, je viens d'aller voir mon radiateur de chauffage et, lors d'un démontage du robinet, j'ai perdu un clips retrouvé depuis mais pas remonté .
donc maintenant ; quand je bouge la manette, c est la gaine qui bouge et non le cable dans la gaine .
il faut donc que je remette la main sur ce clips .
(en attendant, je touche plus a la manette qui est en position fermé.)

voila merci pour vos conseils .

mururoa test · Message par **mururoa test** » ven. 17 nov. 06 19:02

Salut! ben moi j'ai le meme probleme de chauffage, j'ai regarder le robinet comme indiqué sur la photo et il fonctionne parfaitement: clapet fermet quand c en position froid, clapet ouvert quand c vers le chaud.
par contre en cabine j'ai de l'air a peu pres froid uniquement quand je mets la commande d'arrivée d'air vers les aerateurs "faciaux"
dés que je mets en position par brise ou pour les pieds c de l'air chaud...
est-ce normal???

Message par **Olivier** » ven. 17 nov. 06 19:09

Les aérateurs gauche et droit soufflent toujours du froid (enfin, du non réchauffé)
En revanche les aérateurs pare-brise et pieds bénéficient du réglage chaud/froid, donc c'est pas normal si tu n'as que du chaud

Même si tu vois le robinet bouger, peut-être qu'il ne va pas jusqu'au bout de sa course

mururoa test · Message par **mururoa test** » ven. 17 nov. 06 19:21

merci pour ta reponse hyper rapide!!
m'ouais ça me parrais bizarre car j'ai vraiment bien regarder si la fermeture du robinet ( donc du clapet juste au deçu du radiateur de chauffage) etais complete... bon c pas grave je regarderais encore demain ya peu etre un truc que j'ai zapper...
je tiendrais au courrant

Afaf · Message par **Afaf** » lun. 29 janv. 07 20:18

J'ai eu le meme pbm, le cable coincait ds la gaine et à force ca a peté l'axe de la manette de chauffage, je dois ouvrir le capot pour regler le chauffage et c super chiant. J'ai ouvert le cache des 3 manettes l'axe fait partie de la pièce, j'ai refermé résigner à devoir envisager le remplacement de l'ensemble du support de ces 3 manettes ...

duarn · Message par **duarn** » lun. 29 janv. 07 20:32

shoun a écrit :Salut à tous et merci pour ce forum de grande qualité

J'ai un petit soucis avec le chauffage de mon traf 2.1 D. En fait j'ai toujours du chauffage dans la cabine !!! Le flux arrive par la tappe sous le tableau de bord (au dessus du levier de vitesse) et vu les températures du moment ça devient vite issuportable. Second problème peut être lié : si j'ouvre la fenêtre ça fait un appel d'air qui augmente le débit de l'aération et donne une agréable odeur de gasoil dans l'habitacle !
La seule alternative à l'approche des chaudes journées d'été et de rouler de nuit les vitres ouvertes avec un masque à oxygène

Ca me fait penser à ma foutue ex 307. L'hiver inutile de mettre le chauffage mais l'été la clim était à fond

.

Et là ce n'était pas une histoire de robinet mais de conception

jac · Message par **jac** » lun. 19 mars 07 23:03

j'apporte ma pierre a l'édifice
sur mon robinet , c'etait le petit bouchon a l'intérieur qui était cassé, donc un chaud permanent , mais le plus embetant une fuite d'eau....