quelqu'un saurait où trouver cette pièce ?
- Esteban
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quelqu'un saurait où trouver cette pièce ?
Bonjour à tous.
Je suis actuellement en train de terminer la rénovation d'un voiler et je "sèche" sur cette pièce spécifique :
Il s'agit d'une sorte de vérin à vis. Il y en a quatre, deux de chaque coté du puits de dérive et servant à bloquer la dérive pivotante en la pinçant. (Pour les non marins : mon bateau n'a pas de quille, mais une dérive. Un peu comme sur une planche à voile...) Remettre ces élément en état est une option, mais je serais plus tranquille avec du neuf : deux d'entre eux sont situés sous la flottaison. J'ai changé les joints mais ils faut forcer beaucoup plus pour les visser, c'est ennuyeux.
Je ne pense pas qu'il s'agisse de pièces d'origines nautiques : le voilier est d'un modèle qui n'a été fabriqué qu'a 150 exemplaires, il serait surprenant qu'une pièce aussi spécifique n'ait été conçue que pour lui. Vu leur gueule, je pencherai pour une origine industrielle voire agricole détournée.Si quelqu'un sait si je pourrais retrouver ces éléments, ou les remplacer par quelque chose d'équivalent, je suis preneur.
Merci !
Je suis actuellement en train de terminer la rénovation d'un voiler et je "sèche" sur cette pièce spécifique :
Il s'agit d'une sorte de vérin à vis. Il y en a quatre, deux de chaque coté du puits de dérive et servant à bloquer la dérive pivotante en la pinçant. (Pour les non marins : mon bateau n'a pas de quille, mais une dérive. Un peu comme sur une planche à voile...) Remettre ces élément en état est une option, mais je serais plus tranquille avec du neuf : deux d'entre eux sont situés sous la flottaison. J'ai changé les joints mais ils faut forcer beaucoup plus pour les visser, c'est ennuyeux.
Je ne pense pas qu'il s'agisse de pièces d'origines nautiques : le voilier est d'un modèle qui n'a été fabriqué qu'a 150 exemplaires, il serait surprenant qu'une pièce aussi spécifique n'ait été conçue que pour lui. Vu leur gueule, je pencherai pour une origine industrielle voire agricole détournée.Si quelqu'un sait si je pourrais retrouver ces éléments, ou les remplacer par quelque chose d'équivalent, je suis preneur.
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Bonsoir,
150 x 4 ça fait quand même 600, c'est déjà une série. C'est réalisé dans quelle matière ?
Quel est le diamètre de l'axe, sa longueur et la dimension de la tête 6 pans ?
Juste par curiosité, c'est quelle série de voilier? (si ce n'est pas trop indiscret).
Daniel
150 x 4 ça fait quand même 600, c'est déjà une série. C'est réalisé dans quelle matière ?
Quel est le diamètre de l'axe, sa longueur et la dimension de la tête 6 pans ?
Juste par curiosité, c'est quelle série de voilier? (si ce n'est pas trop indiscret).
Daniel
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- Esteban
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Khan boui Il s'agit d'un fruit de mer, dériveur acier sur plan Joubert (plus d'info dans ma signature). Le matériau, c'est une tige d'inox qui coulisse comme un vérin entre des joints toriques, le reste de la pièce est en acier.
Ravely sur le principe, c'est ça, sauf que c'est métallique, bien plus solide et surtout, étanche.
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- Esteban
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chou-blanc jusqu'ici. C'est vraiment particulier, et en plus il semble que seules les coques sorties du chantier "Form'ocean" en ait été équipées. Pour précision le chantier en question n'existe plus
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Ils font pas des systèmes hydrauliques maintenant pour ce genre de blocage ?
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- Esteban
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comme je le disais, les remettre en état est une option
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on dirai un bouchon femelle galva de tuyauterie avec la tige de soudée au milieu
de ce style https://www.fers-du-livradois.fr/boutiq ... mm-x-34mm/
et pour le corps un embout fileté ( usiné a demande ) soudé sur une bride
la bride doit être normalisée avec un DN et un PN de gravé dessus pour avoir le modelé
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- Esteban
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pour la bride, il n'y a pas de problème
Mais la partie où coulisse le "verin" comporte deux gorges pour joints toriques, qui assurent l'étanchéité
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Bonjour
pour répondre à la question , je dirai :
oui, si elle n'a qu'une roue.
sinon le remplacement des joints peut -il etre suffisant.
dans cette boutique qui a pignon sur rue on trouve de tout , (relatif au cahoutchouc donc des joint d'etancheïté) ils ont un site internet
https://www.solutions-elastomeres.com/fr/
bye
pour répondre à la question , je dirai :
oui, si elle n'a qu'une roue.
sinon le remplacement des joints peut -il etre suffisant.
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- Esteban
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nan. C'est une tige d'inox pleine, arrondie au bout et soudée dans la partie femelle.
Bon, définitivement je vais les remettre en état, apparemment personne n'a déjà croisé un truc similaire
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