Je précise que l'on part de loin, on découvre presque le nom des outils en même temps qu'on les utilise pour la première fois!
Donc, première étape: désossage du T5, on enlève les paroies, les habillages, protections etc. On s'est mis à la recherche de la fameuse rouille, et on est plutôt contents, c'est assez sain. En revanche c'est très sale, beaucoup de sable et poussière partout.
Gros gros nettoyage donc: aspi, chiffons, enlever tout ce qui dépasse, dégraisser, poncer les points de rouille et application de peinture anti-rouille (Rustol) absolument partout, dans le doute...
On ne dirait pas mais cette étape nous à déjà pris du temps, il faut aller dans les moindres recoins et tout ne s'enlève pas tout seul.
Niveau outils, ça a été assez simple, on a juste dû utiliser la meuleuse pour couper ce qui servait à fixer le cric à la paroie.
Ensuite on laisse sécher pendant 24 heures...
Donc ça laisse le temps de passer des commandes. Et là, petite déception, la belle et grande fenêtre spéciale T5 qu'on avait repérée ne sera pas dispo avant... Octobre 2020!
Petite déception mais on s'adapte et on en commande une plus petite (Carbest RW motion, reçu en 2 jours!).
2ème jour:
Une fois le rustol presque sec, on s'est mis à boucher les trous dans la tôle, avec de la résine (il y avait quand même 5 trous).
Et on a repassé une 2ème couche d'anti-rouille sur les points de rouille.
Pareil, faut que ça sèche, donc on commence à prévoir la suite: là, idem, on se rends compte que les plaques de liège expansé de 1cm que l'on voulait mettre sur les murs n'est pas dispo avant longtemps... après pas mal de recherches, on fait donc plus simple et on va acheter des rouleaux de liège de 4mm et 6mm chez Casto. On va voir si on arrive à découper le 6mm, idéalement.
Sinon, on fera avec le 4mm...
En attendant cette étape, on attaque celle qui fait peur... découper la tôle pour percer les aérations.
On prend des mesures, notre courage, la perceuse et la meuleuse et on se lance... c'est pas très clean donc on lime tout ça, met de l'antirouille, du sikaflex et on visse les grilles. Une en bas sur la porte latérale, une en haut sur la porte arrière (au-dessus du futur lit, si tout va bien).
Finalement, ça fait peur mais ça se fait. Et en fait, scie-sauteuse est plus pratique que la meuleuse (on note pour quand on fera le trou pour la fenêtre).Pour info, pour l'homologation en Espagne, il n'y a pas d'aération obligatoire, donc pas de contrainte de taille sur les grilles.En revanche, on n'a pas trouvé de vis inox très courtes, donc ça dépasse pas mal de l'autre côté.. j'espère que ça ne gènera pas pour mettre le liège.
On a aussi (un peu tard me direz-vous) mis la tête sous le véhicule... et là gros flippe, c'est très rouillé!!Je ne suis pas du tout expert, mais ça me semble beaucoup de rouille ça, si quelqu'un savait me dire si on peut traiter ça nous même ou si à ce point il faut mieux l'emmener chez un carossier, je suis preneur!
Voilà, travail en cours, à continuer...
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