Roadtrip en Afrique : Quel véhicule ?

[Khan Boui]

Bonsoir,
Le problème est que les fourgons propulsion avec blocage c'est encore plus rare que les fourgons 4x4.
L'idéal serait un fourgon propulsion avec blocage mais sans jumelage à l'arrière.
les roues jumelées sont plutôt gênantes en tout terrain, ça patine plus facilement et des cailloux se coincent souvent entre les pneus qu'ils détériorent très vite. Les camions 4x4 n'ont quasiment jamais de roues jumelées (TRM 2000 et 4000, etc...)

Daniel

[spartiate]

ben il y a l' Iveco Daily , le Master propulsion et le Mercedes Sprinter certains et à vérifier le VW Crafter et peut être le Ford Transit .
après toutes les longueurs et hauteurs ne sont pas disponibles .


en TT les roues jumelées me semblaient plutôt un atout qu' un boulet ...

[Khan Boui]

Bonjour,
Oui, certains constructeurs proposent le blocage mais dans les faits peu de gens prennent cette option, donc sur le marché de l'occasion on n'en trouve pas.
Si j'en crois ton avatar, tu as dû passer quelques temps sous les drapeaux, aussi tu as pu voir que très peu de camions militaires tout terrain sont en roues jumelées, c'est parce que c'est moins efficace que les roues simples dans le sable ou la boue.

Daniel

[Sudo]

bonjour
sur youtube, il y a des vidéos sur des traversées de l'Afrique. J'aime beaucoup les marioles trotters https://www.youtube.com/channel/UCW-dQeNiTp8vSwHQpwdSHPg et leur véhicule est bien adapté. Ils rencontrent d'autres vadrouilleurs et pas mal avec des 4x4 et des tentes de toits (mais pas que !). Le poids est un handicap (voir leur vidéo en compagnie d'un couple en gros Renault 4x4)
A la vue de ces récits, les problèmes sont aussi les guets et la boue …

[Alban42800]

[X files]

Faut pas tergiverser à mon avis c'est le Hilux ou le HDJ qui permet de dormir à l'intérieur
Regarde ce qu'utilisent les agences internationales sur place
Et même, je peux t'envoyer des vidéos sur les routes centrafricaines ou les Toyota ne sont pas à la fête

J'ai un peu roulé en Afrique et bien sûr tu rencontre des Trafic, des SG2 usés à la corde etc
Mais si tu veux rouler tranquille sans passer ton temps au bord de la route ou en garage de brousse le choix est vite fait
Et comme c'est fait pour, après 15 jours de casse voiture rien ne grince ou coince.

Recherche la belle histoire d Otto le classe G qui a fini au musée

Robustesse, garde au sol, treuil, blocage de différentiel et pneus crampons seront ta meilleure assurance

[oliv64-40]

Sinon je veux bien te revendre mon T5 L2H3 en 4motion avec une suspension rehaussée et renforcée, mais je ne serais pas tendre sur le prix! 😆 Bah oe, faut que j'en retrouve un ensuite...

[X files]

Un exemple en Ethiopie, où les conducteurs sont calmes et courtois et les routes / pistes roulantes, on y croise pas mal de minibus Toyota à propulsion, des bus surchargés montés en slicks, etc...





bref avec un minimum d'attention c'est plutôt cool.


Et puis voilà, embranchement pour aller à Lalibela, un peu de pluie sur les deux dernières heures et la route très vallonnée se transforme en planche savonneuse avec en prime des petites cassures en V pour passer les rivières en fond de vallons.



Vu la motricité lamentable de mon Trafic en côte avec faible adhérence, j'étais franchement mieux dans un Toyota Prado de loc.

[glutch2000]

C'est désolant d'ajouter des traces de pneus dans ces coins la ...;

[X files]

Rencontre sympa en Mauritanie avec ces jeunes retraités du Nord qui après 30 ans de balades en Afrique ont arrêté leur choix sur le véhicule ultime.

Un Toyota BJ je ne sais plus combien, l'un des derniers 6 cylindres immatriculés en France, avec l'arrière entièrement aménagé pour deux et toit levant, rien à envier à un fourgon,

choix que j'approuve définitivement à condition d'avoir l'expérience qui va avec.

[Caliméreau]

ou plutôt un KZJ

[eric74]

C' est pas un HZJ 78 ?

[X files]

je vous laisse soin de l'identification précise...

Rencontré aussi ce bel équipage en Albanie. Un superlatif technique et d'aménagement, le couronnement automobile dune vie de voyageurs.
L'engin a foulé l'Afrique, traversé la Russie, etc... mais on sentait chez ses habitants les limitations liées à la hauteur, au centre de gravité haut, etc...
je ne le place donc pas sur le podium.

[ravely]

C'est un Iveco daily 4x4, c'est sympa mais ça coute un bras dans cette configuration.

[Khan Boui]

Bonjour,
Oui aménagements 3C Cartier Brisebras, faut compter entre 150000 et 200000 € tout compris suivant la version, de plus la plupart sont PL.

Daniel