Bonsoir,
Je vais être sérieux, c'est pas comme certains
...
Si tu pars en Europe, même plusieurs mois, ce sera facile de trouver :
- les fluides indispensables au véhicule ;
- des pièces détachées ;
- des garages pour mettre tout ça en œuvre...
Si tu pars en Amérique du sud, c'est différent.
Premier conseil, valable dans tous les cas, partir avec un véhicule en bon état, des
bons pneus, des freins vérifiés (usure des disques, remplacement des plaquettes). Anticiper si besoin la vidange, les changement de courroies, etc.
Pas de liste type d'outillage en ce qui me concerne. Quelques clés et douilles basiques dans les dimensions courantes, une clé à molette, un porte embouts et des embouts de tournevis capables de couvrir l'essentiel des empreintes du fourgon, une pince coupante, une pinces à becs plats étroits, une pince multiprise, un démonte pneu (pour faire levier) un cutter, du scotch, du fil de fer, des Rilsan, deux/trois colliers...
En fait, ça vise plus à solutionner une merde sur l'aménagement qu'à entreprendre une réparation sur le porteur.
L'ensemble rentre dans une pochette semi rigide que j'ai toujours un mal fou à caser.
