Branchement dans un camping

[bebber]

Bonjour à tous.
J'ai une installation très sommaire aujourd'hui, mon principal besoin est d'avoir un frigo, une glacière à compression Waeco en l’occurrence. A côté on a juste un peu de lumière et quelques prises pour les divers appareils du quotidien. Donc l'installation se compose d'une batterie auxiliaire reliée par un coupleur séparateur avec les protections qui vont bien, et des départs 12v.
La batterie auxiliaire nous a toujours suffit jusqu'à présent mais cet été on change nos habitudes et on va être posés 3 semaines au camping. Je cherche donc à savoir comment réaliser un branchement simple pour pouvoir alimenter mon installation depuis les prises 230v du camping.
Faut-il installer un chargeur ? Un adaptateur ?
J'ai bien cherché mais je ne suis pas très sur des réponses que je trouve.
Merci pour votre aide.

[djodjo44]

En poste fixe, j'ai un chargeur Lidl 230/12 V, 3,8 A, que je branche sur la batterie moteur et une rallonge qui arrive au camion directement sur le chargeur.

Défaut, lorsqu'il faut prendre le camion, il faut ramasser le chargeur et la rallonge.
Avantage, c'est simple, peu coûteux, le chargeur intelligent est à moins de 20 euros. Je laisse la rallonge très apparente coté porte conducteur pour ne pas partir avec le camion branché sur le 230 V car il n'est pas à propulsion électrique.

[glutch2000]

En fixe avec du 220v, j'ai mis une alimentation 12v 10A qui fourni tout le 12v à la place de la batterie.



Avec un chargeur 220-12v pour maintenir la batterie, ou même panneau solaire.

[djodjo44]

Comme je n'ai pas de 230 V dans le camion, l'avantage de ma solution est que je n'ai pas besoin de prise mâle 230V sur le camion, de disjoncteur différentiel puisque la prise 230 V du chargeur 230/12 V n'a que 2 broches mâles. Il ne '' rentre '' dans le camion que du 12 V.

4 A, cela fait en 24 h, 96 Ah, largement suffisant pour la glacière à compression et les quelques leds du camion.

[Romarin 06]

Bonsoir,

J'ai écris ça le 2 mars dernier dans un autre sujet "électricité"...

Mon Ctek est raccordé en permanence au 220v du fourgon et à la batterie auxiliaire.
Chaque fois que je me branche sur le 220v il recharge la batterie auxiliaire, et maintien la charge si nous utilisons les appareils en 12v (la glacière à compression, le Webasto, etc).
Il recharge aussi la batterie moteur via le coupleur séparateur.
Tout ça sans le moindre problème/souci alors que le panneau solaire est branché en permanence sur la batterie auxiliaire via le régulateur.
Ça fait six ans que ça dure...

Comme l'écrit man21, le Ctek est facilement amovible pour servir ailleurs.

[alain48]

Vu que tu ne consommes pas trop, un simple chargeur sur la rallonge du camping pourrait suffire. profite d'avoir le 230V pour faire d'autres usages.
Apres, si tu roules régulièrement, tu n'auras peut être pas besoin de te brancher tous les jours.

[bebber]

Merci pour vos réponse.
Ce dont vous me parlez là ne ressemble pas à la solution que j'imaginais.
Je voyais quelque chose d'installé à demeure dans mon van et je sors juste une rallonge quand je veux me brancher au camping. Le but est plus d'avoir une autre source de courant en stationnaire que juste un chargeur de batterie...

[Romarin 06]

Le chargeur fait ce dont tu as besoin (alimenter tes appareils 12v via la batterie) et en plus il maintient les deux batteries chargées via le coupleur séparateur . C'est simple, pratique et efficace.
Que veux-tu d'autre ?

[bebber]

Ok, désolé si je suis un peu noob sur le sujet.
Et je peux le laisser branché plusieurs jours ?
En prenant un chargeur un peu évolué il gère charge/chargé ?
Basiquement je branche juste le chargeur sur la prise du camping ?

[glutch2000]

Oui, tu branche ton chargeur de batterie au 220v du camping.
Il charge ta (tes) batterie.
Faut pas consommer plus que 1/10ème de la capacité de la batterie par heure.

[alain48]

Tu places une prise multiple avec le chargeur branché sur une des prises.
Par contre je te conseille de ne pas disperser les appareils 230V dans le fourgon pour éviter les câbles secteur qui se baladent.
Fait un peu gaffe, les chargeurs récents (exemple lidl qui est très bien) ne démarrent pas dès que tu branches la prise, il faut en plus sélectionner le mode de charge.

Dans notre cas un peu différent, nous avons déjà du 230V dans le cam avec la batterie auxiliaire et un convertisseur/chargeur.
Là, effectivement c'est simple, des que l'on se connecte au 230V le convertisseur commute sur le secteur et charge en même temps les batteries.
On utilise une prise complémentaire pour brancher de gros consommateurs (plaque induction par exemple )
Nous avons pris cette solution car justement nous passons souvent en camping.

[Wapata]

plaque induction par exemple (...) en camping.

Jamais eu de soucis ? Je croyais que les prises camping étaient calibrées au plus bas possible ?

[glutch2000]

on va être posés 3 semaines au camping. Je cherche donc à savoir comment réaliser un branchement simple pour pouvoir alimenter mon installation depuis les prises 230v du camping.
Faut-il installer un chargeur ? Un adaptateur ?

Un chargeur branché sur le 220v du camping et c'est tout.
Un chargeur 'automatique' à savoir un chargeur qui charge dès qu'il est branché sans avoir à le régler ou programmer.

[HD72]

Jamais eu de soucis ? Je croyais que les prises camping étaient calibrées au plus bas possible ?

Exact, 6/10A maximum et partagé en fonction du nombre de multiprises raccordé sur la meme prise 220V.
Déjà, au moment du branchement de la rallonge 220v, on commence à douter de la solidarité entre camping-cariste et fourgoniste!

[alain48]

je n'ai jamais eu de problème. (mais je ne l'ai pas utilisé souvent)
Il faut éviter de faire fonctionner d'autres appareils en même temps.

C'est plutôt 6 ampères par prises. Du moins sur ce que j'ai vu. La nuit ça permettait de brancher un petit radiateur radiant de 1000W. ça n'a jamais sauté.