pose toit relevable en Espagne

passengerh1l1 · Message par **passengerh1l1** » lun. 02 mars 20 11:48

Pour info, l'administratif est un peu long chez ALCAR car M.Mirmand est seul en général pour gérer son entreprise (commercial, téléphone, livraisons, fabrication, pose, livraison, passage en DREAL pour les VASP, après-vente,..). Perso, je suis admiratif de son engagement personnel et il faut parfois relancer. Le rapport qualité-prix-délai est satisfaisant avec un service après-vente assuré.

J'avais demandé le coût estimatif d'un changement éventuel de toile pour avis dans le temps et le prix m'a refroidi 2000/2200€ en 2018. Effectivement, la toile est collée/vissée sérieusement par un jonc sur l'ensemble de la structure donc beaucoup de main d'oeuvre dans ce cas.

Mike59530 · Message par **Mike59530** » sam. 07 mars 20 17:28

Je viens de faire faire poser le mien en France pour un L2H1, 9000 euro tout compris (sans les finitions intérieur car je dois y passer les câbles pour l’éclairage et panneau solaire)
C'est pas donné mais en y regardant de plus prêt il y a franchement pas mal de boulot et il ne faut pas se louper dans la découpe, fixation des renforts, l'étanchéité, etc ...

decovador · Message par **decovador** » sam. 07 mars 20 19:02

J'ai finalement passé commande chez alcar je crois qu'il y a 2 ou 3 mois d'attente mais je suis finalement resté en France

glutch2000 · Message par **glutch2000** » sam. 07 mars 20 22:51

Et ben c'est quand même 9000€ ce truc....

Barstow · Message par **Barstow** » dim. 08 mars 20 10:10

Ouais, ça fait 3 mois d'hôtel de bonne catégorie.
Ou plusieurs centaines de nuits de camping tout confort.

Juste pour pouvoir rester sous la barre des 2m.
Chacun ses choix, mais là ça me dépasse.

freerider · Message par **freerider** » dim. 08 mars 20 11:01

ce qu'il ne faut pas savoir, c'est qu'il y a qques années (10 ans environ), ça coûtait 4000 balles pour la même chose, les salaires n'ont pas bondi autant

ravely · Message par **ravely** » dim. 08 mars 20 11:19

Après il faut savoir si c'est le prix du toit qui a flambé ou le prix de la pose.

Romarin 06 · Message par **Romarin 06** » dim. 08 mars 20 11:25

Bonjour,

J'ai finalement passé commande chez alcar je crois qu'il y a 2 ou 3 mois d'attente mais je suis finalement resté en France

Combien le devis Alcar ?

Juste pour pouvoir rester sous la barre des 2m.

Pas que...
Tu restes sous les deux mètres ET tu tiens debout dans ton fourgon.
Tu as plus de "dégagement" dans ton véhicule (pour moi c'était aussi très important).
Tu peux coucher confortablement 4 personnes dans un Trafic courts...

freerider · Message par **freerider** » dim. 08 mars 20 11:27

ravely a écrit :Après il faut savoir si c'est le prix du toit qui a flambé ou le prix de la pose.

c'est le prix de la mode, vanlife toussa, je trouve ça scandaleux

passengerh1l1 · Message par **passengerh1l1** » dim. 08 mars 20 12:10

Dans la vie, on fait des choix atypiques imposés ou autres. Pour nous, le toit levant répond à plusieurs critères très, très personnels:
- ayant passé en vie avec décroissance, nous sommes passés de 2 véhicules à 1 unique,
- la solution d'un véhicule de 2m et de moins de 5m de long est aussi un choix pour se garer assez facilement avec un véhicule compact,
- contrainte locale pour nous en secteur sauvegardé où notre appenti nous limite en hauteur (un H2 est illusoire sinon ...pas d'abri)
- séjourner dans un H1L1 en étant septuagénaire n'est pas des plus pratiques pour être à l'aise debout (à moins d'être à ....genoux mais ai passé l'age de ce type de contorsions)
- la pose d'un toit relevable type ALCAR est de l'ordre de 5500€ en base je pense actuellement donc entre 5500 et 9000€, il ya de la marge,
- la pose d'un toit valorise le véhicule pour la revente éventuelle,
- si on amortit 5/6000€ du toit relevable sur 15 ans, cela revient à 400€/an en auto- financement,
- le toit permet d'être debout avec une très bonne aération intérieure modulable,

Nous sortons toute l'année jusqu'à - 5°C et on lève le toit tous les jours de sorties soit de 20-25cm soit totalement suivant la durée du stationnement.

Le toit levant répond fort bien à nos attentes avec un véhicule assez discret de tous les jours en nous permettant de bonnes et belles sorties.

Pour nous en H1L1 à 2, l'équipement de base se résume à un toit levant , un bon chauffage à air pulsé et un bon couchage. Pour le reste, c'est vraiment accessoire et du bonus sans se prendre la tête à être dans une norme classique. Le principal est d'avoir en main un aménagement qui répond à ses propres critères. Nous respectons/saluons toutes les autres formes d'aménagement sans se poser de questions sur les choix opérés.

freerider · Message par **freerider** » dim. 08 mars 20 12:46

je connais très bien les bons points (et les moins bons) du toit relevable, j'en ai eu un

ce n'est pas une critique sur ton choix, c'est un constat sur les prix abusifs actuels

Romarin 06 · Message par **Romarin 06** » dim. 08 mars 20 12:52

Pour nous en H1L1 à 2, l'équipement de base se résume à un toit levant , un bon chauffage à air pulsé et un bon couchage.

Je pourrais reprendre à mon compte

, sauf que nous avons fait le choix d'un L2...

c'est le prix de la mode, vanlife toussa, je trouve ça scandaleux

C'est une évidence.

Si l'état n'avait pas encadré le prix des gels hydroalcooliques, ils seraient à 10,00€ ou plus les 100 ml...
A quand l'encadrement des prix sur la pose des toits levants ???

lax · Message par **lax** » dim. 08 mars 20 13:56

7000 monté en Allemagne avec homologation TUV, 950 pour la peinture carrosserie.

http://car-klinik-uelzen.de/schlaf-aufs ... b2014.html

A partir de 5600 monté en Hollande:
https://campercentrumbaarn.nl/services/ ... ak-camper/

passengerh1l1 · Message par **passengerh1l1** » dim. 08 mars 20 17:04

Au niveau retour expérience toit relevable, j'ai omis de signaler quelques points négatifs :
- chez ALCAR, un changement de toile est onéreux prix annoncé de 2000€ donc il faut être vigilant sur le bon usage du toit (séchage, pincement, déchirure, ne pas déplacer le véhicule ...toit levé notamment sous les arbres, bien le verrouiller avant le départ,..)
- le poids du toit = j'ai omis de peser avant et après pose du toit.Ma remarque est basée sur le fait du constat de l'oscillation accrue du fourgon dans les virages serrés. ALCAR ne m'a jamais donné le poids de son équipement. A ce sujet, ce serait intéressant que notre ami Devocador pèse son fourgon avant et après pose pour avoir un retour chiffré,
- éviter les forts dévers du fourgon lors de manoeuvres de 1/2 tour,
- éviter les grands vents toit levé en pleine exposition. Déjà toit fermé, nous avons vécu des tempêtes avec la danse du fourgon au gré des bourrasques, situation bien désagréable surtout la nuit,
- contrainte plus élevée pour la pose de panneaux solaires ou petite galerie.

Par contre, au niveau carburant, je n'ai pas noté de sur-consommation notable même sur autoroute (vitesse de croisière habituelle de 114/115 km/h environ avec régulateur reglé sur 120).

De plus, le toit relevable permet de gagner sur le plan pratique du volume de déploiement des affaires à l'arrêt surtout bien que toit replié, un volume intérieur intéressant est à disposition.

Mike59530 · Message par **Mike59530** » dim. 08 mars 20 18:28

Le sca188 fait 95kg, je n'ai pas senti de grosse différence avec ou sans le toit. Mais à vide je suis à 2m02. J'ai fait un essais sur un portique de 2m avant et après, avant c'était large aujourd'hui je passe plus. A voir avec l'aménagement

J'ai l'impression que le trafic a doublé de volume, et à aujourd'hui je ne suis pas déçu de mon investissement.