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[Master III] alimentation gasoil pour planar 2D

 
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orval56
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MessagePosté le: Mer 30 Oct 19 17:55 Répondre en citant

Je termine mon aménagement et j'ai installé un planar 2D dans le master III.

Comme j'avais pris sur le retour GO dans mon ancien Trafic, j'ai pensé faire la même chose.

Mal m'en a pris, tout fonctionne quand le plein est fait, mais dès que j'arrive à la moitié du réservoir, impossible d'avoir du gasoil (dans la conduite retour) sauf si le moteur tourne.

Quelle solution pour prendre sur le réservoir ?
Faut-il tomber le réservoir et passer la tige fournie dans le kit ?
J'ai une autre solution sous le coude : j'ai la place pour mettre le réservoir de 10 L que je n'ai pas installé sur le Trafic, juste derrière le siège conducteur.

Merci d'avance pour vos lumières.
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orval56
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MessagePosté le: Sam 02 Nov 19 19:13 Répondre en citant

Je confirme que le tuyau de retour ne fonctionne pas pour le Master III.
J'ai mis un réservoir de 10 litres dans la cabine et tout fonctionne sans problème.

Cela pourra aider celui qui veut installer un chauffe stationnaire sur Master III.
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Romarin 06
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MessagePosté le: Sam 02 Nov 19 20:30 Répondre en citant

Bonsoir,

En fait, ça marche parfaitement, il suffit de maintenir le niveau du réservoir au dessus de la moitié...

Quelle est la solution la moins contraignante ?
Déposer le réservoir pour installer le tube plongeur ?
Installer un nourrice de 10 litres dans le fourgon ?
Maintenir le niveau du réservoir au dessus de la moitié dès qu'on envisage l'utilisation du chauffage.

Chacun réagira en fonction de ses considérations, relativement à la contrainte du réservoir à demi vide ou à moitié plein :mrgreen:.
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MessagePosté le: Sam 02 Nov 19 20:57 Répondre en citant

et sur le tuyau aller, c'est pas + simple ? :mrgreen:
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Romarin 06
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MessagePosté le: Sam 02 Nov 19 21:39 Répondre en citant

Quand j'avais posé la question chez Renault Tech pour le Trafic, le technicien m'avait dit qu'il n'avait pas de préconisation pour le Trafic, mais que pour les Master il fallait installer le piquage sur la canalisation retour...
Est-ce que ça marcherait sur l'aller :???:.
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MessagePosté le: Sam 02 Nov 19 21:48 Répondre en citant

en gros, ce qu'il faut retenir, c'est s'il y a une pompe de gavage (dans le réservoir), il ne faut pas se repiquer sur l'aller
si pas de pompe de gavage, tu peux te piquer sur l'aller :wink:
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Romarin 06
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MessagePosté le: Dim 03 Nov 19 7:27 Répondre en citant

Bonjour,

Eh, ça doit être aussi simple que ça :bof:.
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orval56
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MessagePosté le: Dim 03 Nov 19 11:08 Répondre en citant

freerider a écrit:
en gros, ce qu'il faut retenir, c'est s'il y a une pompe de gavage (dans le réservoir), il ne faut pas se repiquer sur l'aller
si pas de pompe de gavage, tu peux te piquer sur l'aller :wink:

pompe de gavage, c'est à dire la pompe immergée ?

oui il y a une pompe qui met le circuit en pression dès ouverture de la porte conducteur.

pour le 1/2 plein, si tu es en France et que le GO est 20 à 25 cents plus cher au litre... que chez nous en Belgique... (mon cas le WE dernier...)... :roll:
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Romarin 06
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MessagePosté le: Dim 03 Nov 19 11:36 Répondre en citant

C'est un choix, quelques litres de gasole un peu plus cher et du chauffage, ou une économie de quelques € (t'es pas obligé de faire le plein) et tu te les gèles...

Oui, la pompe de gavage est celle située dans le réservoir, elle met le circuit de gasole en pression, pression qui n'est pas du tout indiquée pour la pompe Webasto ou autre.
Dans le cas de pompe de gavage on se pique sur le circuit retour, ou un plongeur spécifique ou encore sur une nourrice avec du pour et du contre comme toujours.

Circuit retour :
+ Facile à se repiquer
- Ton cas avec le tube qui ne descend pas assez dans le réservoir.

Le plongeur :
+ On fait en sorte qu'il aille au fond (ou presque) du réservoir.
- Selon les véhicule il faut déposer le réservoir pour accéder au puits de jauge.
- Il n'y a pas forcément la place sur le puits de jauge pour l'installer...
- Il est vivement déconseiller de percer un réservoir plastique pour installer le plongeur.

La nourrice :
+ Facile.
+ On peut mettre du rouge.
- Prend de la place dans le véhicule.
- Il faut être très précautionneux au remplissage.
- Inéluctablement on aura des odeurs si la nourrice est dans le véhicule.

Peut-être que j'oublie des trucs :bof:.
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MessagePosté le: Dim 03 Nov 19 12:23 Répondre en citant

oui la pompe de gavage est en général immergée, c'est une pompe basse pression qui amène à la pompe du moteur qui est en haute pression
parfois pas de pompe de gavage mais une pompe d'aspiration côté moteur pour amener le gasoil à la pompe haute pression
sur les anciennes générations (comme mon T4), il y a simplement une pompe à injection dans le moteur, donc on peut se piquer sur l'aller

romarin : pourquoi tu ne peux pas percer un réservoir plastique, si c'est correctement fait ?
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MessagePosté le: Dim 03 Nov 19 13:58 Répondre en citant

La question avait été abordée dans plusieurs sujets, et il ressortait qu'il valait mieux éviter de percer le réservoir plastique du véhicule.

Quasiment irréparable en cas de ratage.
Étanchéité difficile à faire et surtout à refaire en cas de fuite.
Etc.

Pas de souci pour le puits de jauge si place disponible.
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ravely
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MessagePosté le: Dim 03 Nov 19 14:20 Répondre en citant

Sur le master 3 il doit être possible de faire passer un tuyau sur ce qui semble être la mise à l'air sans faire de grosse modification.

_____________________
pensée du jour :Quand tu sais que tu pourras plus avoir les cheveux de Lorenzo Lamas dans "le rebelle", tu te dis que finalement ta gueule de Bruce Willis dans le miroir du matin, c'est bien aussi....
ravely

@ Mon 1ier Traf L2H1 dit "Le jaune"
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orval56
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MessagePosté le: Dim 03 Nov 19 18:17 Répondre en citant

j'avais branché un T sur le retour (Vert)
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celtodji
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MessagePosté le: Mer 06 Nov 19 9:34 Répondre en citant

Bonjour.

Ou trouvez-vous les "T" de raccordement au retour du réservoir?
Est-ce les même pour toutes les marques? ou chacune a sa norme?

J'en cherche un pour Citroën Jumper et éventuellement Opel Vivaro.
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