Je refais la voiture du camion dans une fourgonnette familiale avec la possibilité de faire de longs trajets. Et comme il est utilisé comme passager et comme fret selon les besoins, il n'a pas de mobilier fixe. Mais je veux vraiment avoir un camping-car, donc je construis une voiture multifonctionnelle.
L'intérieur entier a été démonté et le tableau de bord a été retiré pour une isolation acoustique
Pour fixer un certain nombre de sièges d'Iveco Daily avec des ceintures de sécurité intégrées, un cadre en acier a été fabriqué. Sur toute la surface au sol avec des attaches dans des endroits réguliers pour le chargement
Un certain nombre de sièges peuvent se déplacer dans la cabine. Des arches arrière aux sièges avant.
Cadre profilé en acier de 3 mm d'épaisseur
Cadre gainé de contreplaqué. Plancher nivelé pour revêtement en aluminium.
Fabriqué un cadre en métal pour les arches avec poches.
Il est difficile de trouver des pièces de l'habitacle pour Renault trafic en Russie, c'est pourquoi les panneaux intérieurs sont également en contreplaqué et doublés de faux cuir.
Le plafond a été sculpté dans une feuille de polycarbonate transparent.
À l'avenir, l'intérieur a été modernisé plus d'une fois et a changé au fur et à mesure des idées.
.Le cadre du siège est fermement vissé dans la fixation de la carrosserie de la voiture. Le plancher en aluminium de la cabine ne bouge pas. Il est fixé rigidement, seuls les sièges bougent. Pour le déplacer, vous devez desserrer 8 boulons. Et après cela, ils sont resserrés à nouveau, tandis qu'ils sont rigidement attirés par le cadre.
avec 150 w est ce suffisant ?