hello,
avec cet arrêt de travail pro forcé, confinement oblige j'ai pu avancé sur le tagasou
je rappel que j'ai deux mode d'utilisation BUS et VAN,
quand je dit BUS c'est type berline et pas fourgon de travail autant garder le style du véhicule
.
pour le coup ma femme veut que le frigo reste à demeure en mode BUS et fonctionnel en plus (pas faut), vu la taille du coffre
la "problématique" n'est pas temps quand on roule mais elle est en cas d'arrêt, il se coupe
pour éviter ouvrir le coffre et de le rallumer (appuyer sur les boutons) à chaque arrêt moteur, j'ai installer une batterie de 12 AH qui passe sous le siège unique du 2 ème rang qui sera enlever (batterie et siège) en mode VAN
après réflexion un câble est tiré du coffre/soute passant par le siège chauffeur et allant au siège passager
le câble servira dans un sens (mode VAN) pour la pompe de l'évier (alim était prévu sur une prise allume cigare) et d'éclairage d'ambiance sous les meubles (non prévu)
dans l'autre sens (mode BUS) pour le frigo, tout ça sur le principe de
fiche clipsable
positionnement d'un relais auto maintien placer sous le siège passager où l'alimentation de ampli OEM (supprimé) est présente +permanent et APC, cela permet la recharge en roulant
temps que j'y était j'ai réhabilité la PC 240 V OEM sur le cache socle siège et des prises USB ont été placées sur chemin du câble, derrière chaque siège AV
le mode BUS arrive à ça fin pour qu'il puisse convenir à la modularité en cas de passage en mode VAN
à quel niveau l'inquiétude
