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Avis Master III L4H2 v/s Ducato MAXI

 
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Kej3
Traficaménageur


Inscrit le: 26 Nov 2017
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Véhicule: DUCATO L4H2

MessagePosté le: Mar 20 Aoû 19 17:49 Répondre en citant

Bonjour à tous,

J'aurais besoin de votre avis éclairé au sujet de deux mamouths: les fourgons Master III L4H2, en comparaison avec les Ducato Maxi L4H2. L'idée est d'aménager l'un de ces 2 modèles pour une famille de 4, après expérience en fourgon de 5m90 de long jugé "trop petit pour 4".

Le Ducato est plébiscité par les aménageurs pro, et on ne voit quasi que ça sur les routes. Mais jamais vu de master III L4H2 aménagé en ccar... pourtant il a une belle bouille (mon avis subjectif).

Ducato L4H2 roues ar simples: longeur HT 6m36, longueur utile intérieur 4m07. Largeur 1.87. Poids à vide 2050kg.

Master L4H2 roues ar jumelées: longeur HT 6m84, longueur utile intérieur 4m33. Largeur 1.76. Poids à vide 2324kg.

Avec le master on perd 250Kg de charge utile, il est moins large mais plus long. Consos équivalentes du 2.3 DCi 125cv Renault et 2.3 130cv Multijet Fiat. Voilà, à part ça, à ce stade je n'ai pas vraiment d'autre sujet de comparaison. Côté prix les master semblent moins chers en occasion mais encore ça c'est à vérifier.

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Kej3



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Romarin 06
Traficaménageur


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MessagePosté le: Mar 20 Aoû 19 19:54 Répondre en citant

Bonsoir,

L'aménagement que tu envisages risque de bien influencer ton choix non :???:

Ducato, lit transversal possible, ce qui qui n'est pas la cas du Master sauf à mesurer 1,70 m au maximum, et encore...
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alain48
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MessagePosté le: Mer 21 Aoû 19 0:31 Répondre en citant

Le Master est clairement désavantagé sur le papier.
pour une longueur supérieure de 46cm il ne rajoute que 26cm.

Certes il fait 26cm de plus en longueur... pour atteindre 4m33 ...mais tu perds aussi 11cm sur toute cette longueur par rapport au Ducato.

Si on tient compte des surfaces cela nous fait 4.33*1.76 7.62m2 contre 4.06*1.87 7.59 m2 la surface intérieure est donc équivalente...pour presque 50cm de fourgon en plus et 270 kg de poids en plus à vide, donc une capacité de charge réduite d'autant.

Surtout qu'avec les roues jumelées tu perds encore pas mal de surface à l’arrière. Donc la surface utile du master est moindre et moins pratique. Pour peu d'avantages vu que l'on reste en dessous de 3.5 tonnes.

Rajoute le fait que 1.76 cela risque de poser problèmes pour un couchage en largeur.
Bon ça c'est sur le papier, peut être qu'en situation cela serait différent.
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fabio
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MessagePosté le: Mer 21 Aoû 19 6:02 Répondre en citant

Saluti,
Largeur 1,76 :bof:
Et pourquoi je couche en largeur dans le mien ? j'ai 1,91 de couchage :???:
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alain48
Traficaménageur


Inscrit le: 26 Avr 2013
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MessagePosté le: Mer 21 Aoû 19 7:21 Répondre en citant

Oui mais tes pieds dépassent par la fenêtre latérale, ça ne compte pas.

Si c'est le cas, (1.91/1.76, pas pour tes pieds) c'est curieux en effet. :bof:
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Romarin 06
Traficaménageur


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Messages: 8053
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MessagePosté le: Mer 21 Aoû 19 8:40 Répondre en citant

Bonjour,

Je pense que les mesures sont données entre montants.
Chez fabio les 15 cm ont probablement été gagnés en exploitant l'espace entre la tôle et les montants, 7,5 cm de chaque coté, avec une isolation réduite à ce niveau :bof:...
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Kej3
Traficaménageur


Inscrit le: 26 Nov 2017
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Véhicule: DUCATO L4H2

MessagePosté le: Mar 27 Aoû 19 6:32 Répondre en citant

Grand merci pour vos avis. On trouve des master moins cher que les ducato, mais effectivement l'avantage du lit transversal est indéniable.

Je vais commencer par desiner l'amménagement, en plongeant dans la section "ici on se les montre" du forum, et on va voir ce que ça donne.

Mais quand même, ca fait bien long 6m84 à garer, non ?
Kej3
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djodjo44
Alias JCVD


Inscrit le: 07 Nov 2007
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MessagePosté le: Mar 27 Aoû 19 7:23 Répondre en citant

La longueur d'une place de parking standard, c'est 5 m.
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