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Entraide pour l'aménagement de tout fourgon et pour l'entretien du Trafic

L'art du fourgon aménagé Accueil du Forum
Claquement moteur et fumée blanche continue
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Hell'haut !
Traficaménageur


Inscrit le: 17 Fév 2019
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Localisation: Auvergne
Véhicule: Master II Sofim

MessagePosté le: Sam 13 Juil 19 7:22 Répondre en citant

oui voir si elle ne s'est pas décalée d'un cran.
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alain48
Traficaménageur


Inscrit le: 26 Avr 2013
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Localisation: cantal
Véhicule: Boxer 3.0 HDI

MessagePosté le: Sam 13 Juil 19 15:05 Répondre en citant

Oui c'est un bon point de départ.
Refais le niveau de liquide de refroidissement (et profites en pour nettoyer un peu le bocal)
Ceci dit un bocal sale, c'est pas top, cela veut dire que le liquide ne doit pas être au top, faudra voir ça plus tard.
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poivrasse
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Inscrit le: 03 Juil 2017
Messages: 39
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Véhicule: master dci 120 L3H3

MessagePosté le: Dim 14 Juil 19 13:27 Répondre en citant

oui tu mets ton vilebrequin au point mort haut. et tu regardes si tes arbres a came sont bien calé, et la pompe a injection aussi.
je connais pas ce moteur mais en regardant des images il me semble que ca soi une pompe bosch rotodiesel. il faut un comparateur pour bien la regler. mais bon toi tu contrôle déjà tes arbres a came.
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Pashoman
Traficampeur


Inscrit le: 09 Déc 2018
Messages: 8
Localisation: Bretagne
Véhicule: Master L2H2

MessagePosté le: Lun 15 Juil 19 14:23 Répondre en citant

Ok dac merci pour toutes ces infos, je vais regarder tous sa et je reviens vers vous au plus tôt :)
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Qui vivra verra
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Hell'haut !
Traficaménageur


Inscrit le: 17 Fév 2019
Messages: 316
Localisation: Auvergne
Véhicule: Master II Sofim

MessagePosté le: Lun 15 Juil 19 15:37 Répondre en citant

encore plus simple si tu redoutes vraiment un joint de culasse : fait une vidange et admire ce qui flotte.... ou pas !
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vanden
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Inscrit le: 07 Oct 2018
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Véhicule: Jumper2.8 Possl 2005

MessagePosté le: Lun 15 Juil 19 19:17 Répondre en citant

Le joint de culasse, c’est une fuite entre eau - huile - cylindre
Ca peut être que 2 sur 3
Si t’as pas de mayonaise, c’est que l’eau ne passe pas dans l’huile.
Si le niveau d’eau baisse, c’est que tu en perds
Si ça fume, c’est qu’elle passe dans le cylindre
Si elle passe dans le cylindre, alors la compression passe dans l’autre sens, ce qui fait qu’elle remonte et ça fait des bulles dans le bocal.
Et plus tu accélères, plus y’a de bulles
Y’a des bulles dans ton bocal ?
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Pashoman
Traficampeur


Inscrit le: 09 Déc 2018
Messages: 8
Localisation: Bretagne
Véhicule: Master L2H2

MessagePosté le: Jeu 24 Oct 19 15:12 Répondre en citant

Bonjour,

Je reviens vers vous pour vous faire part de la conclusion sur cette situation. Suite au aléas de la vie j'ai du me séparer du camion qui se trouvai en Dordogne et moi en Bretagne, je n'est donc pas pu savoir réellement se qu'il lui est arrivé et je l'ai donc vendu pour pièces. :bof:
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