Avis schéma électrique simple

Câblage des accessoires, 2<sup>ème</sup> batterie... Pour l'installation d'origine du véhicule, voir plus bas!<br /><span class="gensmall"><a href="http://www.trafic-amenage.com/physique/ ... nomie.html" target="_blank">Calcul d'autonomie</a></span>
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ravely
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Message par ravely »

C'est surtout que les mecs qui demandaient des infos ne sont surement pas aussi pointus que vous, technologiquement parlant, je crois qu'ils sont partis se pendre.....Image :mrgreen:
pensée du jour :"sois toi-même tous les autres sont déjà pris" Oscar Wilde

@ Mon 1ier Traf L2H1 dit "Le jaune"

le Traf-Star de chez Nissan
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voileuxyann
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Message par voileuxyann »

HD72 a écrit :
Fremeda a écrit :Et c'est ma dernière intervention sur ce post, vous me fatiguez à la longue :roll:
Merci :yes:
Malheureusement il y a d'autres posts dans la rubrique électricité... :( :roll:
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Fremeda
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Message par Fremeda »

Bon, écoutes, si ma présence sur le forum te dérange, tu le dis de suite, cela nous éviteras une perte de temps et d'énergie..... :hum:
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Message par Caliméreau »

Khan Boui a écrit :Bonjour,...
Tu mets comme on l'a dit un fusible de 40 A à 50 A au plus près de chaque batterie, nous sommes nombreux à avoir mis 40 A sans qu'ils ne claquent jamais. La protection de chaque circuit divisionnaire étant bien assuré par des fusibles calculés au plus près de la consommation des appareils.

Daniel
je pensais plus à une formule :roll:

:P
Tout arrive à point à qui sait attendre
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glutch2000
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Message par glutch2000 »

ravely a écrit :C'est surtout que les mecs qui demandaient des infos ne sont surement pas aussi pointus que vous, technologiquement parlant, je crois qu'ils sont partis se pendre.....Image :mrgreen:
Ou ils ont pétés un fusible ... :mrgreen:
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voileuxyann
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Message par voileuxyann »

Fremeda a écrit :Bon, écoutes, si ma présence sur le forum te dérange, tu le dis de suite, cela nous éviteras une perte de temps et d'énergie..... :hum:
Cela fait 2 semaines que tu participes sur des posts dans la rubrique électricité et que tu ne cherches pas à lire ou à comprendre ce que les gens t'expliquent...

Nous sommes plusieurs ici à avoir de l'expérience en électricité.

Si l'on est plusieurs à t'expliquer que ce que tu proposes est inadapté ou potentiellement risqué, c'est qu'il y a une raison et il n'y a pas de mal à le reconnaître...

Que tu prennes le risque de te faire pêter une batterie à la gueule, c'est ton problème. Maintenant, venir embrouiller des gens qui ne s'y connaissent pas, c'est dangereux.
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Message par Fremeda »

C vous qui risqez de vous faire peter la batterie. Maintenant je la ferme. :evil:
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Message par glutch2000 »

Restez Cool, c'est le principe d'un forum.... :shock:
Après, chacun a ses fusibles, sentimentaux ou électriques.... :wink:
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Message par djodjo44 »

je pensais plus à une formule
Pour les matériels, ce sont surtout les notices d'utilisation ou de montage qui donnent les dimensions des fusibles.

Pour les batteries en fonction de leurs catégories Gel, AGM, ordinaire, il faut voir la notice de la batterie. Pour les batteries acide, ordinaire, démarrage voiture, il y a un ampérage maximal en pourcentage de la capacité à ne pas dépasser pour ne pas l'endommager, ce peut-être entre 1/20 et 1/10 de sa capacité en Ah.
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