Porte-velo (SANS attelage NI percage).

vinzo · Message par **vinzo** » lun. 26 août 19 10:30

Bonjour
Voilà j'aimerais pouvoir trimballer occasionellement 2 vélos derrière mon sprinter sur un porte vélo.
Par contre je n'ai pas d'attelage et je ne souhaite pas percer dans la/les portes arrières.
Une idée d'un produit qui conviendrait ?
Je n'ai rien trouvé avec le moteur de recherche

Merci

V.

djodjo44 · Message par **djodjo44** » lun. 26 août 19 11:13

Tu as les portes vélos pour hayon ou pour coffre.

vinzo · Message par **vinzo** » lun. 26 août 19 14:19

Oui je les ai vus ceux la mais c'est plutot pour coffres INCLINES de voitures. Pas sur que ca s'applique a une paroi verticale d'arriere de fourgon.

Barstow · Message par **Barstow** » lun. 26 août 19 14:56

Si c'est très occasionnel, on doit pouvoir utiliser des sangles verticales autour de la porte.

vinzo · Message par **vinzo** » lun. 26 août 19 15:12

Si je ne trouve pas d'autres combines, c'est peut-etre ce que je ferai...

servane · Message par **servane** » mer. 28 août 19 9:53

il existe des portes vélos spécifiques, certains pour hayons et d'autres pour doubles portes : https://www.h2r-equipements.com/porte-v ... after.html

ça se trouve parfois en occase, mais c'est rare

lax · Message par **lax** » mer. 28 août 19 10:30

J'ai monté un bête porte-vélo à sangles de hayon acheté d'occase 30€, j'ai ouvert le réglage d'angle d'inclinaison à fond et repercés les rails pour les décentrer pour pouvoir le monter sur une seule porte arrière et conserver l'ouverture.

servane · Message par **servane** » mer. 28 août 19 10:42

là ou il faut se méfier avec le bricolage, c'est la répartition de l'effort sur la porte. et les rails décentrés n'ont pas tendance à plier ? je ne sais pas si ce sont les mêmes rails sur les porte vélo fiamma décentrés ou s'ils sont renforcés, mais si ça n'a pas bougé avec ton système c'est que c'est du solide !

djodjo44 · Message par **djodjo44** » mer. 28 août 19 10:43

Le porte-vélos que j'avais vu chez nortoto, avec toutes les sangles qu'il avait semblait adaptable sur pas mal de choses.
Rien n'empêche de rajouter les sangles à cliquets sans fin, ( sans crochets ).

lax · Message par **lax** » mer. 28 août 19 11:03

La porte ne bouge pas, n'a pas tendance à tirer vers le bas à l'ouverture, deux vtt alu de 12/13kg et le porte vélo 5kg au max.
Au début pour les longs parcours sur autoroute, je mettais 2 sangles à cliquet en diagonale en bout de flèche des rails et arrimais au point le plus haut du porte vélo et surveillais à la camera de recul.
En petit parcours je ne les mettais pas et l'ensemble ne bougeait pas plus.
Depuis je ne mets plus les diagonales et 2ans, 30000km plus tard les rails n'ont pas bougés d'un poil, ils sont parfaitement rectiligne.

Les seuls problèmes que j'ai, comme il est en acier des traces de rouille dégoulinent sur la porte et les caoutchoucs d'origine du porte vélo ont durcis et griffés la porte, j'ai ajouté de nouveaux caoutchoucs antidérapants.

Il reste monté en permanence, quand on ne prend pas les vélos, j'y mets les transats.

Edit: J'oubliais, le montage "haut" pour que les feux et la plaque soient visibles a eu un avantage auquel je n'avais pas pensé, en créneau en ville ça permet de reculer vélos au dessus des capots des voitures et de se garer plus facilement. Faut aussi penser de baisser la tête en fermant la porte... Aie 2 fois puis on oublie plus

servane · Message par **servane** » mer. 28 août 19 12:41

cool alors comme solution !

djodjo44 · Message par **djodjo44** » mer. 28 août 19 14:22

Méfiance en France, le chargement ne doit pas dépasser de plus de 70 cm, les feux arrières et plaque minéralogique. Au delà, il faut un '' chiffon rouge '' sur la partie la plus arrière.

lax · Message par **lax** » mer. 28 août 19 14:36

En Belgique c'est à partir de 1 mètre que le dépassement de chargement doit être signalé... Et après vérification, en France aussi...

https://www.preventionroutiere.asso.fr/ ... -vehicule/

https://www.preventionroutiere.asso.fr/ ... sement.jpg