Consommation régulateur epever MPPT 10A
Consommation régulateur epever MPPT 10A
Bonjour,
je viens de mettre en route mon PS, cela à l'air de bien marcher, il produit 2.7A sous 14.4V à midi avec un ciel lumineux mais sans plus.
La batterie est bien chargée 12.7v au repos et je ne pense pas remettre les panneaux au soleil avant 30 jours, le véhicule est dans garage sans aucune lumière.
je me pose la question de savoir si je laisse tout branché ou s'il faut débrancher panneau et régulateur car sur la doc c'est préciser autoconsommation 20mA.
d'après vous qu'est-ce que l'autoconsommation? C'est quand il travaille en régulant du courant des panneaux ou c'est en permanence, l'affichage lui ne doit pas consommer grand chose.
je viens de mettre en route mon PS, cela à l'air de bien marcher, il produit 2.7A sous 14.4V à midi avec un ciel lumineux mais sans plus.
La batterie est bien chargée 12.7v au repos et je ne pense pas remettre les panneaux au soleil avant 30 jours, le véhicule est dans garage sans aucune lumière.
je me pose la question de savoir si je laisse tout branché ou s'il faut débrancher panneau et régulateur car sur la doc c'est préciser autoconsommation 20mA.
d'après vous qu'est-ce que l'autoconsommation? C'est quand il travaille en régulant du courant des panneaux ou c'est en permanence, l'affichage lui ne doit pas consommer grand chose.
- glutch2000
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Faut pas se prendre la tete avec cela.. il y a pas mal de conso. sauvage sur nos véhicules...alarmes, auto-radio, ECM, ..etc, débranche.mondeo2 a écrit :oui j'enlève le fusible quand je je ne me sert pas du véhicule, mais j'aimerai savoir la conso, je vais finir par acheter un Wattmètre
Soyez réaliste: demandez l''impossible..."Ernesto Che Guevara" 1928-1967.
- glutch2000
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Je pense que l'on devrait pouvoir tenir 2 ou 3 pages sur ce problème de conso d'un MPPT ....dans une installation correctement réalisée, le PS, via le régulateur, alimente la batterie auxiliaire, qui une fois chargée, se couple sur la batterie moteur via, le Séparateur/Coupleur...
Pour ma part, j'ai 3 moyens de coupure, au meme endroit et facilement accessible, 2 au niveau amont du S/C et 1 au niveau de la batterie auxiliaire, via le régulateur, que je coupe simultanément quand le fourgon reste à l'arret chez moi, à l'abri et quand j'y pense...pendant plusieurs semaines.
Pour ma part, j'ai 3 moyens de coupure, au meme endroit et facilement accessible, 2 au niveau amont du S/C et 1 au niveau de la batterie auxiliaire, via le régulateur, que je coupe simultanément quand le fourgon reste à l'arret chez moi, à l'abri et quand j'y pense...pendant plusieurs semaines.
Soyez réaliste: demandez l''impossible..."Ernesto Che Guevara" 1928-1967.
c'est une batterie auxiliaire , elle est sur une micro caravane donc aucune liaison électrique avec le véhicule dans mon cas.
je vais débrancher pour tout arrêt supérieur à une semaine.
Hors sujet, je vais acheter un wattmètre pas pour mesurer l'auto conso du MPPT mais pour essayer d'optimiser ma consommation. Il y a des modèles à 8€ livraison comprise chez aliexpress mais j'ai un doute sur la fiabilité du produit. Une marque ou réf. à conseiller?
je vais débrancher pour tout arrêt supérieur à une semaine.
Hors sujet, je vais acheter un wattmètre pas pour mesurer l'auto conso du MPPT mais pour essayer d'optimiser ma consommation. Il y a des modèles à 8€ livraison comprise chez aliexpress mais j'ai un doute sur la fiabilité du produit. Une marque ou réf. à conseiller?
- Barstow
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L'ampéremètre se branche en série, c'est pas pratique.
Installe un petit afficheur comme ça : peacefair PZEM-031
https://www.bing.com/images/search?q=pe ... 129&ch=431
10€ environ.
Installe un petit afficheur comme ça : peacefair PZEM-031
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10€ environ.
C'est pas le matos qui importe. C'est la vie qu'on s'invente avec. Ou sans.