Je viens d'acquérir un Trafic de 2013 qui venait d'un pays froid. Il a le sièges chauffant et ce boitier et je ne sait pas a quoi il peut servir ^^
Si vous pouvez m'éclairer
Merci a vous tous,
Lucas
Identification programmateur: Chauffage / Dégivrage ?
Identification programmateur: Chauffage / Dégivrage ?
Bonjour,
Je viens d'acquérir un Trafic de 2013 qui venait d'un pays froid. Il a le sièges chauffant et ce boitier et je ne sait pas a quoi il peut servir ^^
Si vous pouvez m'éclairer
Merci a vous tous,
Lucas
Je viens d'acquérir un Trafic de 2013 qui venait d'un pays froid. Il a le sièges chauffant et ce boitier et je ne sait pas a quoi il peut servir ^^
Si vous pouvez m'éclairer
Merci a vous tous,
Lucas
Salut merci,
Je viens de trouver la notice grâce a toi!
Après la mise en route du régulateur moteur éteint un ronronnement ce fait entendre sous la bavette devant le pneu av gauche. Et rapidement la ventilation du camion ce mis en route soufflant de l'air chaud. C'est donc un genre de chauffage de l'habitacle auxiliaire.
Je viens de trouver la notice grâce a toi!
Après la mise en route du régulateur moteur éteint un ronronnement ce fait entendre sous la bavette devant le pneu av gauche. Et rapidement la ventilation du camion ce mis en route soufflant de l'air chaud. C'est donc un genre de chauffage de l'habitacle auxiliaire.
Bonjour
Je me risque (tiré des observations sur des véhicules en 1.9l , pas les 2.5l ou les 2l plus récents) à un résumé:
Si tu as ce boitier de commande, c'est que tu peux régler une température, donc que tu n'as pas besoin du moteur principal de ton véhicule; il s'agirait donc d'un chauffage stationnaire.
Car pour pour un chauffage auxiliaire, il faut que le moteur principal tourne et rien n'est réglable. Le dispositif est placé sous le camion, vers la roue avant droite. Ce dispositif émet un ronronnement lui aussi et une fumée blanche qui surprend au début.
Je me risque (tiré des observations sur des véhicules en 1.9l , pas les 2.5l ou les 2l plus récents) à un résumé:
Si tu as ce boitier de commande, c'est que tu peux régler une température, donc que tu n'as pas besoin du moteur principal de ton véhicule; il s'agirait donc d'un chauffage stationnaire.
Car pour pour un chauffage auxiliaire, il faut que le moteur principal tourne et rien n'est réglable. Le dispositif est placé sous le camion, vers la roue avant droite. Ce dispositif émet un ronronnement lui aussi et une fumée blanche qui surprend au début.