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Banquette HAMMARN : du salon au fourgon !

 
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groniko
Traficaménageur


Inscrit le: 30 Mar 2010
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Localisation: Grenoble-plage
Véhicule: Trafic L2H1

MessagePosté le: Ven 24 Aoû 18 7:57 Répondre en citant

Bonjour tous.
Petit post d'un aménagement rapide réalisé pour mon pote Andres pour son STAREX (présentation à venir).
Objectif : partir demain pour tester son nouveau jouet, pas un gros budget, véhicule relativement petit, et doté de sièges à l'arrière.
Cet aménagement se prête très bien pour un utilitaire "vide" (et sans transformation de la banquette), et dans ce cas pour un minibus, via quelques adaptations (à la masse et à la disqueuse.
Opération n°1 : aller au géant du meuble suédois pour acheter HAMMARN, un convertible d'appoint pour piaule d'étudiant super-bien fait et très léger :


Opération n°2 : monter le convertible


Opération n°3 : modifier le truc à la disqueuse
Dans le cas du starex, on a fait quelques modifications au convertible :
- Scier une partie de la structure (les accoudoirs, qui servent théoriquement de pieds pour la position lit),
- Resserrer (à la masse et avec des sangles à cliquet) les pieds pour qu'ils passent entre les passages de roues du véhicules (passage libre : 121 cm, largeur du convertible : 128)
- faire des cales pour que le lit repose sur les sièges du camion (+10cm)
- En partie arrière; le lit est suspendu par des sangles accrochées sur les ceintures arrières.

En banquette :


En lit :


Conclusion : une heure de travail, montage du convertible compris, le meuble est super-bien pensé (en version d'origine, nous, on n'a rien fait), et plutôt confortable en mode lit. enveloppe financière pas trop cher (autour de 90 euros)
NB : il s'agit uniquement d'un lit, qui sert de banquette d'appoint, donc pas de passagers sur la route ;)
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djodjo44
Alias JCVD


Inscrit le: 07 Nov 2007
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Véhicule: Opel Movano L1H2

MessagePosté le: Ven 24 Aoû 18 11:06 Répondre en citant

Ca n'a pas dû être facile de trouver le bon matériel dans tous les catalogues.
Pour modifier les inclinaisons des pieds, tu n'as pas mis des renforts au niveau des articulations des charnières pour ne tordre que les tubes ?
Les vis des charnières ne " font pas la gueule " après la modif ?
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waoo
Traficaménageur


Inscrit le: 02 Sep 2009
Messages: 5718
Localisation: Nantes
Véhicule: Movano

MessagePosté le: Ven 24 Aoû 18 11:31 Répondre en citant

Pas mal du tout cette petite banquette , assez facile à modifier et a adapter pour pas mal de fourgons visiblement ...

Qu'en est il du confort pour dormir ? Ainsi que de la tenue dans le temps , parce que les trucs à pas trop cher chez les Suédois en général c'est vite tout pourri
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ravely
Modérateur


Inscrit le: 09 Juil 2010
Messages: 16797
Localisation: BdR 13
Véhicule: Traf/star II L2H1

MessagePosté le: Ven 24 Aoû 18 12:06 Répondre en citant

Faire rentrer ce genre de couchage dans ce qui est plus un monospace qu'un fourgon, c'est déjà un exploit en soi. :D
_____________________
pensée du jour :Quand tu sais que tu pourras plus avoir les cheveux de Lorenzo Lamas dans "le rebelle", tu te dis que finalement ta gueule de Bruce Willis dans le miroir du matin, c'est bien aussi....
ravely

@ Mon 1ier Traf L2H1 dit "Le jaune"
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fabio
Traficaménageur


Inscrit le: 03 Jan 2007
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Véhicule: Master3 MasterVan FV

MessagePosté le: Ven 24 Aoû 18 12:15 Répondre en citant

:yes:
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djodjo44
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Inscrit le: 07 Nov 2007
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Véhicule: Opel Movano L1H2

MessagePosté le: Ven 24 Aoû 18 12:26 Répondre en citant

Citation:
les trucs à pas trop cher chez les Suédois en général c'est vite tout pourri


Pour mon camion, j'ai acheté des meubles suédois à tiroirs, certes, j'ai collé tous les champs de jonction et tous les fonds de tiroirs, et cela dure depuis 7 ou 8 ans.
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groniko
Traficaménageur


Inscrit le: 30 Mar 2010
Messages: 112
Localisation: Grenoble-plage
Véhicule: Trafic L2H1

MessagePosté le: Ven 24 Aoû 18 18:47 Répondre en citant

Les charnières n'ont pas travaillés quand on a rabattu les pieds.

Niveau confort, le pote est parti une semaine, son retour d'expérience à son retour (et peut-être aussi quelques photos. ep plus, il fait 0.11 tonnes, et il va dormir en couple. on va vite savoir si le mobilier suédois est costaud

En effet, le van est petit (un gros monospace), on avait un petit doute de la cinématique d'ouverture du lit : il n'y a que 1.30m sous plafond. mais ça passe.
Par contre (et ce n'est pas le sujet), c'est un sacré cam's : il peut traverser le Sahara, avec ça...
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glutch2000
Traficaménageur


Inscrit le: 13 Juin 2015
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Localisation: 86000
Véhicule: Nissan Vanette Coach

MessagePosté le: Ven 24 Aoû 18 18:47 Répondre en citant

Ikéa, made in Bresil ...
Le matelas, épaisseur "tapas" ...
Trop mou ... :mrgreen:
Heureusement que dans le désert, on peut dormir sur le sable ... :wink:
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djodjo44
Alias JCVD


Inscrit le: 07 Nov 2007
Messages: 6743
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Véhicule: Opel Movano L1H2

MessagePosté le: Ven 24 Aoû 18 22:15 Répondre en citant

A 0,11 t, il y a de la matière en surface et épaisseur avant d'atteindre les os.
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